[實用新型]彈性支撐架

有效

• 申請號: 201920074400.5
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN209551679U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 李沈翼;李健
• 申請（專利權）人: 無錫廣興東茂科技有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖;葛莉華

本實用新型屬于型鋼工藝領域，具體涉及彈性支撐架，包括框架，所述框架采用U型框架，且所述框架的內底角處在豎直方向上分別設置有斜桿，所述斜桿上端連接在框架的側桿上，下端連接在框架的內底桿上，所述框架的內底桿的正上方設置有水平桿，且水平桿的兩端分別與斜桿的外斜面相接，所述水平桿上表面設置有彈性耐磨層；所述水平桿包括套管、兩個第一彈簧套和兩根第一伸縮桿，所述套管兩端均設置有管槽，且每個所述管槽內設置有第一彈簧套，每個所述第一伸縮桿一端套入套管的管槽內，并與第一彈簧套相接，另一端與最近的斜桿相接。本實用新型解決了現有型鋼捆扎困難的問題，通過水平桿作為彈性承托板，能夠確保型鋼的整體放置。

技術領域

本實用新型屬于型鋼工藝領域，具體涉及彈性支撐架。

背景技術

目前汽車發動機用齒圈型鋼的生產母料為鋼廠生產的直條圓鋼,生產工藝包括連軋、熱處理和聯拔三個過程。所述連軋采用五連軋，將母材盤圓軋制成扁方收卷。所述連軋包括如下步驟：開盤、在線拋光、一軋二軋菱形孔定方、三軋、四軋、五軋、收卷；所述收卷將型鋼卷成盤圓狀，所述開盤是將盤繞好的鋼材放入開盤機，將彎曲的鋼材進行拉伸，保證鋼材的拉直結構；所述在線拋光將鋼材料表面的氧化物進行拋光去除，裸露出鋼表面；一軋二軋菱形孔定方是將圓形的圓形鋼材經壓軋形成方形結構，然后將鋼材進行微旋轉呈菱形，通過菱形孔進行定方；三軋、四軋、五軋是將菱形狀鋼材旋轉至方形后，將方形的鋼材進行逐步壓制，直至達到所需扁方的尺寸；所述收卷是將經過五連軋的扁方鋼材收卷呈盤圓狀，形成盤繞結構。一軋二軋是依次通過不同方向將圓形的鋼材進行壓縮，將圓形鋼材轉化為方形鋼材，采用菱形定方的方式能夠充分保證各個面的均勻用力，解決了受力不均的問題。聯拔包括如下步驟：放卷、在線拋丸、初矯直、冷拔、矯直、探傷和定尺；所述冷拔采用拉拔潤滑油涂抹在鋼材表面，連續冷拔；所述放卷是將熱處理后的盤卷扁方鋼材進行初步定為拉伸，形成直線狀，在線拋丸的目的在于將熱處理過程中產生的氧化皮去除，裸露出型鋼表面；初矯直是通過初矯機將拋丸后的鋼材進行預拉伸；冷拔能夠將預拉伸后的鋼材進行拉伸，起到變形效果；矯直是通過精矯機進行精確的拉伸，保證型鋼的拉直狀態；探傷是利用探傷機對型鋼表面進行檢測，保證型鋼表面合格，防止缺陷產生；定尺通過剪切機將型鋼按照客戶要求定制長度，至此，型鋼無論截面的扁方參數還是長度均滿足客戶要求。

然而，加工好的產品均放置在支撐架上，并且放置散亂，給工人捆扎帶來較大的難度。

實用新型內容

針對現有技術中的問題，本實用新型提供一種彈性支撐架，解決了現有型鋼捆扎困難的問題，通過水平桿作為彈性承托板，能夠確保型鋼的整體放置，同時斜桿的設置能夠保證型鋼向內聚集，形成堆壘狀，水平桿與底面的空隙能夠便于型鋼捆扎，降低難度。

為實現以上技術目的，本實用新型的技術方案是：

彈性支撐架，包括框架，所述框架采用U型框架，且所述框架的內底角處在豎直方向上分別設置有斜桿，所述斜桿上端連接在框架的側桿上，下端連接在框架的內底桿上，所述框架的內底桿的正上方設置有水平桿，且水平桿的兩端分別與斜桿的外斜面相接，所述水平桿上表面設置有彈性耐磨層；

所述水平桿包括套管、兩個第一彈簧套和兩根第一伸縮桿，所述套管兩端均設置有管槽，且每個所述管槽內設置有第一彈簧套，每個所述第一伸縮桿一端套入套管的管槽內，并與第一彈簧套相接，另一端與最近的斜桿相接。

所述水平桿與框架的內底桿之間設置有數個第一彈簧柱，且所述第一彈簧柱的上端固定在水平桿的套管的外周面上。

所述彈簧柱間隔設置，且相鄰的所述彈簧柱的間距為2-3cm。

每根所述第一伸縮桿遠離第一彈簧套的一端端口設置有凹槽,所述凹槽內通過軸柱固定轉輪，且轉輪的輪尖略高出所述第一伸縮桿的端面，每個所述斜桿的上斜面上設置有由上至下的滑槽，且所述滑槽與轉輪相匹配。

每個所述斜桿的上端與框架的側桿之間通過轉軸連接，下端與該側桿之間連接有第二彈簧柱；