[實(shí)用新型]一種石墨化內(nèi)串爐用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)導(dǎo)電小車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920070604.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-01-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209989066U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-01-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 談樹(shù)濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 青島宜博銅業(yè)集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | C01B32/205 | 分類號(hào): | C01B32/205 |
| 代理公司: | 34147 合肥律眾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 白凱園 |
| 地址: | 266300 山東省*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滾輪支架 雙軸電機(jī) 石墨化 支撐板 車架 串爐 銅板 本實(shí)用新型 導(dǎo)電作業(yè) 工作效率 絕緣支架 螺旋電纜 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 伸縮機(jī)構(gòu) 上表面 絲桿 蓄電池供電 側(cè)壁安裝 石墨化爐 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 左右兩側(cè) 軸伸端 導(dǎo)電 上套 套筒 小車 驅(qū)動(dòng) | ||
1.一種石墨化內(nèi)串爐用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)導(dǎo)電小車,包括車架(1)、滾輪支架(2)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)、支撐板(4)、銅板(14)和螺旋電纜(15),其特征在于,所述車架(1)的底部固定連接有滾輪支架(2),滾輪支架(2)的側(cè)壁安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3),車架(1)的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有伸縮機(jī)構(gòu)(5),伸縮機(jī)構(gòu)(5)的頂端固定連接有支撐板(4),支撐板(4)的上表面固定連接有絕緣支架(9),絕緣支架(9)上安裝有雙軸電機(jī)(10),雙軸電機(jī)(10)的兩個(gè)軸伸端分別固定連接有絲桿(11),兩個(gè)絲桿(11)的螺紋旋向相反,絲桿(11)上套設(shè)有套筒(12),套筒(12)與絲桿(11)螺紋連接,雙軸電機(jī)(10)的左右兩側(cè)分別設(shè)有銅板(14),兩個(gè)銅板(14)之間設(shè)有螺旋電纜(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石墨化內(nèi)串爐用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)導(dǎo)電小車,其特征在于,所述伸縮機(jī)構(gòu)(5)為電動(dòng)液壓伸縮缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石墨化內(nèi)串爐用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)導(dǎo)電小車,其特征在于,所述伸縮機(jī)構(gòu)(5)上套設(shè)有從動(dòng)齒輪(6),車架(1)的底部還固定連接有調(diào)節(jié)電機(jī)(7),調(diào)節(jié)電機(jī)(7)的軸伸端穿過(guò)車架(1)延伸到車架(1)的上方,調(diào)節(jié)電機(jī)(7)的軸伸端套設(shè)有主動(dòng)齒輪(8),主動(dòng)齒輪(8)與從動(dòng)齒輪(6)嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的石墨化內(nèi)串爐用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)導(dǎo)電小車,其特征在于,所述調(diào)節(jié)電機(jī)(7)為正反轉(zhuǎn)電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的石墨化內(nèi)串爐用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)導(dǎo)電小車,其特征在于,所述套筒(12)的端部固定連接有絕緣塊(13),絕緣塊(13)與銅板(14)固定連接。
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