[實(shí)用新型]一種立體車庫升降板的緩沖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920064526.4
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209653522U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳榮國;許燕
• 申請（專利權(quán)）人: 成都鐵庫機(jī)械設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種立體車庫升降板的緩沖裝置，涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，其提供了一種能夠有效對升降板起到防護(hù)作用的立體車庫升降板的緩沖裝置。所述支撐板連接于安裝板下方，所述安裝板與支撐板之間形成安裝空間，所述減震結(jié)構(gòu)設(shè)置于安裝空間內(nèi)；所述導(dǎo)柱連接于安裝空間所在的安裝板中部，所述緩沖支撐部穿設(shè)于導(dǎo)柱上，所述彈簧設(shè)置于緩沖支撐部與安裝板之間，所述緩沖支撐部的高度h2小于等于支撐板的高度h1。當(dāng)升降板逐漸降低的過程中，緩沖支撐部先與地面接觸起到緩沖作用，直到緩沖支撐部在彈簧的作用下沿著導(dǎo)柱的方向縮進(jìn)安裝空間內(nèi)，升降板底面四角的支撐件與地面接觸用于支撐，有效地隔絕了升降板與底面的頻繁接觸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種立體車庫升降板的緩沖裝置。

背景技術(shù)

立體車庫，是一種用來大量存取儲放車輛的機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)，充分利用了地面上部的空間，提高了停車場的容量，是一種提高物業(yè)管理收益、增加停車費(fèi)收入的有效工具。與地下車庫相比，立體車庫可更加有效地保證人身和車輛的安全，人們通過電子控制系統(tǒng)來控制整個設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，從管理上可以做到徹底的人車分流，采用機(jī)械存車的方式，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，運(yùn)行中的耗電量低，以單臺集裝而成，充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)內(nèi)的每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立，設(shè)立方式簡單、快捷，能夠滿足廣大住戶的停車需要，有效的解決了小區(qū)內(nèi)停車難的問題。

現(xiàn)有技術(shù)中，采用立體車庫停車，只需要操作停車庫的操作系統(tǒng)，就能夠快速的停車，停車方便，節(jié)省空間，并且操作的過程中，還能夠省電，是一種非常環(huán)保的車庫。在利用立體車庫取放車輛的過程中，車輛升降板在下落到地面時，基本都是硬性著地，車輛升降板需要與地面接觸，由于升降板內(nèi)存放了車輛，在升降板落下時，升降板的底部就需要與地面接觸，而升降板需要不斷的取放車輛，就會造成升降板的底部不斷的與地面反復(fù)接觸，這樣經(jīng)過頻繁的使用，最終會損傷到升降板和地面，就會造成整個車庫的平穩(wěn)性差，導(dǎo)致車輛放入車庫內(nèi)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，從而造成車輛存放存在安全隱患的問題，過度的損壞升降板也會造成短時間大額的維修更換成本。專利CN201810763391.0公開了一種基于升降橫移式立體車庫的載車板，通過設(shè)置減震移動組件，可以實(shí)現(xiàn)橫移板移動的同時保持車輛的穩(wěn)定，防止車輛因震動而發(fā)生偏移，提高了車輛的安全度和該基于升降橫移式立體車庫的載車板實(shí)用性， 但是該減震移動組件滾輪直接作為支撐件，而與滾輪連接的第二轉(zhuǎn)軸將承受大量的壓力，容易造成部件的損壞，從而導(dǎo)致對升降板造成不穩(wěn)定因素。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠有效對升降板起到防護(hù)作用的立體車庫升降板的緩沖裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種立體車庫升降板的緩沖裝置，包括設(shè)置于升降板底面四角的支撐件和減震結(jié)構(gòu)，所述支撐件包括支撐板和安裝板，所述支撐板連接于安裝板下方，所述安裝板與支撐板之間形成安裝空間，所述減震結(jié)構(gòu)設(shè)置于安裝空間內(nèi)；

所述減震結(jié)構(gòu)包括彈簧、導(dǎo)柱和緩沖支撐部，所述導(dǎo)柱連接于安裝空間所在的安裝板中部，所述緩沖支撐部穿設(shè)于導(dǎo)柱上，且與導(dǎo)柱活動連接，所述彈簧設(shè)置于緩沖支撐部與安裝板之間，所述緩沖支撐部的高度h2以及導(dǎo)柱的高度h3均小于等于支撐板的高度h1。

進(jìn)一步地，所述緩沖支撐部包括滾輪和壓板，所述壓板設(shè)置有導(dǎo)孔，所述導(dǎo)柱設(shè)置于壓板的兩側(cè)，所述壓板通過導(dǎo)孔穿設(shè)于導(dǎo)柱上，所述導(dǎo)柱上遠(yuǎn)離安裝板的一端設(shè)置有螺紋，所述螺紋上連接有用于限制壓板下落的螺母，所述壓板下方設(shè)置有兩個豎向?qū)α⒌闹渭埽鲋渭苤g設(shè)置有貫穿的轉(zhuǎn)動軸，所述滾輪安裝于轉(zhuǎn)動軸上。

進(jìn)一步地，所述支撐板底部設(shè)置有底部緩沖墊。

進(jìn)一步地，所述安裝板上設(shè)置有與升降板底面接觸的頂部緩沖墊。