[實用新型]一種吸附式承載裝置

有效

• 申請號: 201920062323.1
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209426676U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 肖宏偉;蔣敏隆;趙嘉琦;杜雨;牛芳藝;王佳鑫
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 齊安全;胡景陽

本實用新型公開了一種吸附式承載裝置，克服了大尺寸吸盤難以吸附在不同寬度的車頂及傳統支撐架拆卸繁瑣的問題，該裝置至少包括1根長桿、1個支撐裝置、2個限位裝置與3個吸附式底座；長桿的兩端分別插入2個限位裝置的矩形凹槽內，支撐裝置套裝在長桿的中心處，3個吸附式底座安裝在2個限位裝置與1個支撐裝置的正下方，2個限位裝置采用一號螺紋基座和2個吸附式底座的螺紋柱連接，支撐裝置采用二號螺紋基座與吸附式底座的螺紋柱連接；在此基礎上，每增加1根長桿，就增加1個支撐裝置、1個限位裝置與2個吸附式底座，新增的長桿的一端插入前一長桿采用的限位裝置的矩形凹槽內，新增的長桿的另一端插入新增的長桿所采用的限位裝置的矩形凹槽內。

技術領域

本實用新型涉及一種屬于汽車附件設計領域的承載裝置，更確切地說，本實用新型涉及一種吸附式承載裝置。

背景技術

近年來，人民生活水平逐步提高，汽車在中國市場作為消費品的需求程度提升，其輔助產品也逐漸熱門。廣大戶外運動愛好者往往因為車型尺寸和結構原因，在實現對滑雪板、沖浪板、帳篷、大行李等器具的裝載出行時通常選擇在車頂進行裝載。而汽車行李架是汽車車頂搭載方案的基礎。汽車行李架包括若干橫梁和設于橫桿兩端的兩個支撐架。一般來說，兩個支撐架的距離由車頂蓋寬度確定，距離不能進行調整。傳統行李架拆卸方式復雜又影響美觀，對于沒有車頂架結構的車型需要通過焊接或者鉚接的形式在車上固定支撐架，也有設想通過吸盤吸附來固定支撐架的承載方式，但是這類裝置往往采用單一的吸盤結構，吸附能力局限，無法對一些車上較窄或者弧度彎曲的表面進行吸附，從而導致承載裝置的應用環境受一定限制。因此，我們綜合設計改進類似的結構，主要利用多個橡膠吸盤和抽氣閥的配合在汽車不同寬度的表面上固定承載裝置，同時讓整體承載裝置具有傳統汽車行李架的主要功能，從而提高汽車出行的便捷體驗。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服了現有技術存在的大尺寸吸盤結構難以吸附在不同寬度的車頂表面及傳統汽車固定式支撐架拆卸繁瑣的問題，提供了一種吸附式承載裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案實現的：所述的一種吸附式承載裝置至少包括1根長桿、1個支撐裝置、2個結構相同的限位裝置與3個結構相同的吸附式底座；

所述的長桿的兩端分別插入2個結構相同的限位裝置上端的一號限位頭或二號限位頭的矩形凹槽內，支撐裝置通過其中的支撐轉向頭套裝在長桿的中心處，3個結構相同的吸附式底座安裝在2個結構相同的限位裝置與1個支撐裝置的正下方，2個結構相同的限位裝置通過其中的一號螺紋基座和2個結構相同的吸附式底座中的螺紋柱連接，支撐裝置通過其中的二號螺紋基座與吸附式底座中的螺紋柱連接，3個結構相同的吸附式底座安裝在汽車的車頂表面上；

在1根長桿、1個支撐裝置、2個結構相同的限位裝置的基礎上，每增加1根長桿，同時增加1個結構相同的支撐裝置、1個結構相同的限位裝置與2個結構相同的吸附式底座，增加的長桿的一端插入前一長桿所采用的結構相同的限位裝置上端的二號限位頭或一號限位頭的矩形凹槽內，增加的長桿的另一端插入增加的長桿所采用的結構相同的限位裝置上端的二號限位頭或一號限位頭的矩形凹槽內，增加的長桿所采用的結構相同的限位裝置、支撐裝置與2個結構相同的吸附式底座的安裝方式與連接關系和第1根長桿所采用的2個結構相同的限位裝置、1個支撐裝置與3個結構相同的吸附式底座的安裝方式與連接關系相同。