[實用新型]一種扶手龍頭的軸承加油室結構

有效

• 申請號: 201920060511.0
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN209587636U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 朱棟;吳事錦;徐斌
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: F16N11/00
• 分類號: F16N11/00;F16C33/66;B66B23/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

一種扶手龍頭的軸承加油室結構，包括套筒、固定軸、輔助輪A、加油嘴、導向輪、輔助輪B、彈性擋圈、單密封軸承、端蓋，所述套筒套設于所述固定軸上，所述加油嘴設置于所述導向輪的上下兩個方向上且內部與加油室連通，所述導向輪通過所述單密封軸承與所述固定軸轉動連接，本實用新型設計的結構可以防止軸承內部油脂流失，保證了扶手系統的正常運行，延長了軸承的使用壽命，節約了扶梯的養護成本。

技術領域

本實用新型屬于扶梯內部結構技術領域，具體涉及一種扶手龍頭的軸承加油室結構。

背景技術

地鐵扶梯現有的室外型扶梯的上下龍頭處一般使用免潤滑的雙密封軸承，實際使用較長一段時間后，它的油脂會因受潮或雨水沖刷而慢慢流失，導致軸承潤滑不足，縮短軸承的壽命，為防止軸承過早磨損報廢，可以在兩個單密封的軸承的空隙之間增加一個加油室結構，定期為軸承加注油脂。

發明內容

（一）解決的技術問題

本實用新型的目的在于提供一種扶手龍頭的軸承加油室結構，以解決上述背景技術中提出的實際問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種扶手龍頭的軸承加油室結構，包括套筒、固定軸、輔助輪A、加油嘴、導向輪、輔助輪B、彈性擋圈、單密封軸承、端蓋，所述套筒套設于所述固定軸上，所述加油嘴設置于所述導向輪的上下兩個方向上且內部與加油室連通，所述導向輪通過所述單密封軸承與所述固定軸轉動連接，所述輔助輪A設置于所述導向輪的左側，所述輔助輪B設置于所述導向輪的右側，所述彈性擋圈設置于所述單密封軸承的內側，所述端蓋設置于所述固定軸的右端，所述套筒處于兩個所述單密封軸承之間。

優選的，所述導向輪與所述彈性擋圈配合使用的凹槽。

優選的，所述端蓋通過螺栓與所述固定軸可拆卸連接。

優選的，所述單密封軸承數目為兩個，且都是外側封閉。

（三）有益效果

本實用新型提供一種扶手龍頭的軸承加油室結構，本實用新型設計的結構可以防止軸承內部油脂流失，保證了扶手系統的正常運行，延長了軸承的使用壽命，節約了扶梯的養護成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結構正視圖；

圖2為本實用新型結構側剖圖；

圖3為本實用新型結構B處放大圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-套筒、2-固定軸、3-輔助輪A、4-加油嘴、5-導向輪、6-輔助輪B、7-彈性擋圈、8-單密封軸承、9-端蓋。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。