[實用新型]一種汽車側門加強板

有效

• 申請號: 201920053400.7
• 申請日: 2019-01-12
• 公開（公告）號: CN209441163U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 袁加付
• 申請（專利權）人: 鹽城市富源引擎科技有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了屬于汽車技術領域的一種汽車側門加強板，包括支撐板，所述支撐板的上表壁開設有凹槽，所述凹槽內開設有安裝孔，所述支撐板的上表壁開設有安裝槽，所述安裝槽內開設有通孔，所述支撐板的一端固定連接有第一卡件，所述第一卡件的上表壁開設有第一卡槽，所述支撐板的另一端固定連接有第二卡件，所述第二卡件的上表壁開設有第二卡槽，所述支撐板的一側固定連接有第一側板，所述第一側板的一側開設有第一固定槽和第二固定槽，所述支撐板的另一側固定連接有第二側板，本實用新型設置了安裝孔、支撐板、第一卡件、第二卡件、第一卡槽和第二卡槽，提高了汽車的安全性能，便于進行更換，方便了維修人員的工作。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車側門加強板。

背景技術

汽車是指有自身裝備的動力裝置驅動，一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客和貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用設備成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。

當汽車受到側面撞擊時，車門很容易受到沖擊而變形，從而直接傷害到車內乘員，為了提高汽車的安全性能，不少汽車公司就在汽車兩側門夾層中間放置一兩根非常堅固的鋼梁，但是目前市場上的側門加強板一般都是焊接固定，安裝較為麻煩，受到撞擊彎曲時，不便于更換，對維修人員工作帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出一種汽車側門加強板，具有方便安裝的特點。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車側門加強板，包括支撐板，所述支撐板的上表壁開設有凹槽，所述凹槽內開設有安裝孔，所述支撐板的上表壁開設有安裝槽，所述安裝槽內開設有通孔，所述支撐板的一端固定連接有第一卡件，所述第一卡件的上表壁開設有第一卡槽，所述支撐板的另一端固定連接有第二卡件，所述第二卡件的上表壁開設有第二卡槽，所述支撐板的一側固定連接有第一側板，所述第一側板的一側開設有第一固定槽和第二固定槽，所述支撐板的另一側固定連接有第二側板，所述第二側板的一側開設有螺孔。

優選的，所述凹槽的數量為2個，且2個凹槽以支撐板的橫向中心軸對稱設置。

優選的，所述安裝槽的數量為3個，且3個安裝槽呈豎直陣列分布在支撐板的上表壁。

優選的，所述第一固定槽的數量為2個，且2個以第一側板的橫向中心軸對稱設置，所述第二固定槽位于2個第一固定槽之間。

優選的，所述螺孔的數量為3個，且3個螺孔陣列分布在第二側板的一側。

優選的，所述第一卡件的中部向上彎折，所述第二卡件的形狀為“L”型。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型設置了安裝孔、支撐板、第一卡件、第二卡件、第一卡槽和第二卡槽，支撐板通過第一卡件和第二卡件與側門卡接，通過第一卡槽和第二卡槽與側門的兩側卡接，通過螺栓將側門與安裝孔之間進行固定，使側門與支撐板進行固定，提高了汽車的安全性能，便于進行更換，方便了維修人員的工作。

(2)本實用新型設置了第一側板、支撐板、第一固定槽、第二固定槽、第二側板、螺孔和通孔，通過第一固定槽和第二固定槽將外飾板與第一側板進行固定，方便將外飾板與側門進行焊接，內飾板卡接在通孔內，通過螺栓將內飾板與螺孔之間進行固定，使內飾板與第二側板之間進行固定，方便了對側門進行裝飾，保證了汽車美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

圖3為本實用新型的右視圖。