[實用新型]一種半掛車爬梯護欄有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920052362.3 | 申請日: | 2019-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN209534901U | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王瑞蘭;楊合連;毛雪亮 | 申請(專利權(quán))人: | 山東嘉聯(lián)工程機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B60R3/00 | 分類號: | B60R3/00 |
| 代理公司: | 濟寧匯景知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 劉麗 |
| 地址: | 272600 山東省濟*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 爬梯 半掛車 鎖定桿 后擋架 前擋架 鎖定 擋架 護欄 螺孔 夾持裝置 側(cè)擋架 車尾 外端 防護技術(shù)領(lǐng)域 垂直固定 上下疊合 豎直固定 水平設(shè)置 助力裝置 螺栓 減小 鉸接 適配 對稱 穿過 外圍 | ||
一種半掛車爬梯護欄,涉及半掛車爬梯防護技術(shù)領(lǐng)域,包括與半掛車尾端相適配的夾持裝置以及2個對稱豎直固定在夾持裝置兩側(cè)的擋架;所述擋架包括依次鉸接在一起的后擋架、側(cè)擋架以及前擋架,后擋架、側(cè)擋架以及前擋架共同圍成“U”型,所述后擋架和前擋架的底部分別垂直固定有水平設(shè)置的鎖定桿,2個鎖定桿的外端分別開有鎖定螺孔,2個鎖定桿外端的鎖定螺孔上下疊合在一起,還包括穿過鎖定螺孔將2個鎖定桿外端固定在一起的鎖定螺栓,這種半掛車爬梯護欄能夠安裝在半掛車尾端,擋架擋在半掛車爬梯的外圍,對爬梯起到保護作用,從而減小爬梯的助力裝置因發(fā)生碰撞、刮蹭等情況造成的損壞。
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及半掛車爬梯防護技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種半掛車爬梯護欄。
背景技術(shù):
半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時)后面,并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車,與“單體式”汽車相比,半掛車更能夠提高公路運輸?shù)木C合經(jīng)濟效益,運輸效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%,更重要的是,半掛車的使用,還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用,半掛車一般是三軸半掛車,其種類分為十一米倉欄半掛車,十三米倉欄,低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。
用于裝運工程機械的低平板半掛車,其尾部裝有供工程機械攀爬的爬梯,該爬梯一般較重,需配置助力裝置輔助舉升,常用的助力裝置有液壓助力和彈簧助力,然而,由于半掛車車身較長,連接牽引車后駕駛難度較大,尾部的爬梯容易發(fā)生碰撞、刮蹭等情況,而尾部爬梯的碰撞、刮蹭容易造成爬梯的助力裝置損壞,影響爬梯的正常使用。
實用新型內(nèi)容:
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供了一種半掛車爬梯護欄,能夠?qū)Π霋燔嚨呐捞萜鸬椒雷o作用,降低爬梯的故障率。
本實用新型是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
一種半掛車爬梯護欄,其特征是,包括與半掛車尾端相適配的夾持裝置以及2個對稱豎直固定在夾持裝置兩側(cè)的擋架;所述擋架包括依次鉸接在一起的后擋架、側(cè)擋架以及前擋架,后擋架、側(cè)擋架以及前擋架共同圍成“U”型,所述后擋架和前擋架的底部分別垂直固定有水平設(shè)置的鎖定桿,2個鎖定桿的外端分別開有鎖定螺孔,2個鎖定桿外端的鎖定螺孔上下疊合在一起,還包括穿過鎖定螺孔將2個鎖定桿外端固定在一起的鎖定螺栓。
在本實用新型的另一個方面中,所述夾持裝置包括豎板,所述豎板的一側(cè)垂直固定有上平板和下平板,所述上平板上開有不少于2個螺孔,螺孔內(nèi)嚙合有壓緊螺桿,壓緊螺桿上端固定有轉(zhuǎn)盤,還包括設(shè)于上平板和下平板之間的壓板,所述壓緊螺桿底端壓在壓板上端,所述壓板與下平板夾在半掛車尾端的上下端。
在本實用新型的另一個方面中,所述壓板的下端面和下平板的上端面分別排布有預(yù)設(shè)數(shù)量的凸條。
在本實用新型的另一個方面中,所述壓板的上端開有預(yù)設(shè)數(shù)量的與壓緊螺桿一一對應(yīng)的盲孔,所述盲孔的內(nèi)徑大于壓緊螺桿的外徑。
在本實用新型的另一個方面中,所述豎板的頂部連接固定有倒“U”型的提手。
在本實用新型的另一個方面中,還包括預(yù)設(shè)數(shù)量的連接方管,所述連接方管水平固定在夾持裝置的后端,2個擋架分別連接固定在連接方管的兩端。
在本實用新型的另一個方面中,所述后擋架、側(cè)擋架以及前擋架分別由預(yù)設(shè)數(shù)量的橫管以及預(yù)設(shè)數(shù)量的豎管連接固定而成。
在本實用新型的另一個方面中,所述前擋架與后擋架之間的距離大于半掛車爬梯收起狀態(tài)下的前后寬度。
本實用新型的有益效果是:這種半掛車爬梯護欄能夠安裝在半掛車尾端,擋架擋在半掛車爬梯的外圍,對爬梯起到保護作用,從而減小爬梯的助力裝置因發(fā)生碰撞、刮蹭等情況造成的損壞。
附圖說明:
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