[實用新型]一種隧道聯絡門洞應急密封門

有效

• 申請號: 201920042659.1
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209942880U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 羅云;羅斐
• 申請（專利權）人: 羅云;羅斐
• 主分類號: E21F17/12
• 分類號: E21F17/12
• 代理公司: 11390 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳俊釗

本實用新型公開了一種隧道聯絡門洞應急密封門，包括管片組件、門框組件、應急密封門以及門閂，其中所述管片組件開有連通聯絡通道的門洞，所述門框組件預裝于管片組件內側并與所述門洞對接，該門框組件還設置有沿水平方向延伸的滑軌，所述應急密封門滑動連接于所述滑軌上，所述門框內側設置有至少一對分別安裝于其左右兩側的耳座，所述門閂搭接于左右兩側的耳座之間并頂壓所述應急密封門。

技術領域

本實用新型涉及隧道設備技術領域，尤其涉及一種隧道聯絡門洞應急密封門。

背景技術

在軌道交通工程施工過程中，聯絡通道開挖施工是風險較大的一個環節之一。由于地下空間存在許多不可預見的因素，在開挖過程中容易出現地層不穩定、坍塌，甚至涌水涌砂等意外情況，如果沒有有效的應急防范措施將會使情況惡化，給施工人員安全和隧道結構安全巨大風險，甚至會造成人員傷亡和隧道損毀的事故發生。為此，在聯絡通道開挖施工前增加強制密封的緊急門是十分必要的。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構新穎，安全可靠，防止隧道施工時險情通過聯絡通道蔓延的隧道聯絡門洞應急密封門。

為了實現以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種隧道聯絡門洞應急密封門，包括管片組件、門框組件、應急密封門以及門閂，其中所述管片組件開有連通聯絡通道的門洞，所述門框組件預裝于管片組件內側并與所述門洞對接，該門框組件還設置有沿水平方向延伸的滑軌，所述應急密封門滑動連接于所述滑軌上，所述門框內側設置有至少一對分別安裝于其左右兩側的耳座，所述門閂搭接于左右兩側的耳座之間并頂壓所述應急密封門。

本實用新型的有益效果是：本新型中應急密封門預安裝于連通聯絡通道的門洞上，當遇到緊急情況時，可及時將應急密封門關閉并放下門閂將應急密封門壓緊防止開挖聯絡通道出現險情時（例如出現地層不穩定、坍塌，甚至涌水涌砂等意外情況）可通過應急密封門阻止險情蔓延至隧道內，阻止險情惡化升級。

進一步，所述應急密封門配置有帶動其沿滑軌滑動的驅動機構。

進一步，所述驅動機構包括液壓缸，所述液壓缸的活塞桿與應急密封門之間通過魚眼接頭連接。本實用新型采用上述結構后，可利用液壓缸帶動應急密封門沿滑軌滑動從而實現應急密封門打開或關閉。

進一步，所述驅動機構包括絲桿以及帶動所述絲桿轉動的驅動電機，其中所述絲桿與應急密封門螺紋連接并且該絲桿與所述滑軌同向延伸。本實用新型采用上述結構后，絲桿以及應急密封門配合構成滾珠絲桿副，可通過驅動電機帶動應急密封門沿滑軌滑動從而實現應急密封門打開或關閉。

進一步，所述管片組件與門框組件之間進行焊接。

進一步，所述耳座內側設置有限位部，并且在所述限位部與門閂之間的間隙內插入有楔塊。本實用新型采用上述結構后，可在應急密封門關閉時將楔塊插入限位部與門閂之間的間隙內并通過敲打楔塊的方式增加楔塊的插入深度，使門閂進一步壓緊應急密封門，提高穩定性。

進一步，所述滑軌與應急密封門之間設置有密封膠圈。

附圖說明

圖1為實施例一的側面結構示意圖。

圖2為實施例一的主視圖。

圖3為圖1中區域A的局部放大圖。

圖4為實施例一的主視圖。

其中，1-管片組件，2-門框組件，21-滑軌，22-耳座，221-限位部，3-應急密封門，4-門閂，51-液壓缸，52-魚眼接頭，53-絲桿，54-驅動電機，6-楔塊，7-密封膠圈。

具體實施方式

現結合附圖和具體實施例對本實用新型所要求的技術方案作進一步詳細說明。