[實用新型]一種車輛ABS傳感器芯片的焊接工位

有效

• 申請號: 201920042586.6
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號: CN209552457U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 方錫邦;陸麒
• 申請（專利權）人: 合肥邦立電子股份有限公司
• 主分類號: B29C65/02
• 分類號: B29C65/02
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 洪玲

本實用新型公開了一種車輛ABS傳感器芯片的焊接工位，包括安裝臺、滑軌、驅動件、翻轉板和壓合架；安裝臺活動設在滑軌上，安裝臺上開有若干個卡槽，且在卡槽內均設有凸塊，驅動件連接于安裝臺的底部，翻轉板活動設在安裝臺的上邊角處，且翻轉板上翻時恰好扣在卡槽上方，翻轉板上開有與卡槽一一對應的缺口，壓合架設在滑軌的端頭處，壓合架上設有兩個滾輪，且在翻轉板上翻狀態下，當安裝臺移動至壓合架下方時，滾輪恰好壓在翻轉板上。本實用新型的優點在于能一次性安裝多個ABS傳感器，且通過壓合固定，能充分保證傳感器安裝位置的準確性，便于焊接時對準，以及避免發生任何偏動，由此提高了焊接質量，對焊接效率的提高也有促進作用。

技術領域

本實用新型涉及車輛ABS傳感器加工技術領域，具體涉及一種車輛ABS傳感器芯片的焊接工位。

背景技術

如圖1和圖2所示，展示的是一種常見汽車ABS傳感器的端頭芯片結構，在注塑件的其中一面上設有芯片和端子，另一面開有凹槽。在加工過程中，需要將芯片與端子搭接部位焊接在一起，即圖中A處和B處。焊接前，需要先將傳感器端頭固定在工位上，然后進行點焊或者激光焊接。

然而，傳統的焊接工位定位精確性較差，使得焊接時焊接頭無法對準，且在焊接過程中傳感器可能會發生偏動，由此導致焊接質量差，容易出現虛焊甚至漏焊的現象，且對焊接效率也產生較大影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛ABS傳感器芯片的焊接工位，其解決了傳統焊接工位焊接時定位準確性差以及傳感器容易發生偏動的問題。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種車輛ABS傳感器芯片的焊接工位，包括安裝臺、滑軌、驅動件、翻轉板和壓合架；

所述安裝臺活動套設在滑軌上，安裝臺上并排開有若干個用于固定車輛ABS傳感器的卡槽，且在所述卡槽內均設有凸塊，所述驅動件連接于安裝臺的底部，所述翻轉板活動設在安裝臺的上邊角處，且翻轉板上翻時恰好扣在卡槽上方，翻轉板上開有與卡槽一一對應的缺口，所述壓合架設在滑軌的端頭處，壓合架上設有兩個滾輪，且在翻轉板上翻狀態下，當安裝臺移動至壓合架下方時，所述滾輪恰好壓在翻轉板上。

進一步改進在于，所述驅動件為氣缸。

進一步改進在于，所述滾輪的輪面設軟質層。

本實用新型的有益效果在于：能一次性安裝多個ABS傳感器，且通過壓合固定，能充分保證傳感器安裝位置的準確性，便于焊接時對準，以及避免發生任何偏動，由此提高了焊接質量，對焊接效率的提高也有促進作用。

附圖說明

圖1和圖2為車輛ABS傳感器端頭不同側面的結構示意圖；

圖3為本實用新型的整體結構示意圖；

圖4為圖3中C部分的放大圖；

圖中：1-安裝臺，2-滑軌，3-驅動件，4-翻轉板，5-壓合架，6-卡槽，7-凸塊，8-缺口，9-滾輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本申請作進一步詳細描述，有必要在此指出的是，以下具體實施方式只用于對本申請進行進一步的說明，不能理解為對本申請保護范圍的限制，該領域的技術人員可以根據上述申請內容對本申請作出一些非本質的改進和調整。

結合圖3和圖4所示，一種車輛ABS傳感器芯片的焊接工位，包括安裝臺1、滑軌2、驅動件3、翻轉板4和壓合架5。