[實用新型]一種軌道車緊急制動保護裝置

有效

• 申請號: 201920034138.1
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209305565U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 左鍵;趙萬友
• 申請（專利權）人: 四川德森特科技有限公司
• 主分類號: B60T17/18
• 分類號: B60T17/18;B60T17/22
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 賈曉燕

本實用新型公開了一種軌道車緊急制動保護裝置，其安裝在軌道車操作臺上，包括：主機，其內安裝有控制器；所述控制器分別電性連有與軌道車同軸固定的速度傳感器、接入軌道車列車管的氣壓傳感器、固定在軌道車檔位上的檔位傳感器、以及固定在軌道車離合踏板上的離合傳感器；氣缸缸筒，其通過氣管連有電磁閥，所述電磁閥與控制器電性連接，所述氣缸缸筒活塞端連有伸入固定在軌道車離合器內的連桿組件，以實現控制軌道車離合器的緊急斷開。本實用新型通過采集軌道車上速度、壓力、離合、檔位等信息進行實時監控，根據緊急程度，采取相應的保護措施；若情況特別緊急，則直接切斷離合，保護車輛核心部件齒輪箱和發動機不被損壞，延長其使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于安全保護技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種軌道車緊急制動保護裝置。

背景技術

軌道車作為鐵路領域的保障車，對鐵路正常運行減速及加速的過程會使其競技性能大大降低。軌道車是鐵路系統重要保障工具，減小軌道車安全隱患，提高軌道車運用過程中的可靠性，對縮短鐵路搶修時間，保障鐵路系統良好運行有著重大意義。

機械傳動軌道車在多車連掛行車過程中，后面的車輛看不到前面的情況，如果最前面車輛因緊急情況突然制動，后面車輛來不及反應或者因其他因素來不及操作，就會導致車輛核心部件——減速箱打齒或者核心部件——發動機被憋壞等事故；造成車輛損壞，耽誤搶修工作。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優點。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種軌道車緊急制動保護裝置，其安裝在軌道車操作臺上，包括：

主機，其內安裝有控制器；所述控制器分別電性連有與軌道車同軸固定的速度傳感器、接入軌道車列車管的氣壓傳感器、固定在軌道車檔位上的檔位傳感器、以及固定在軌道車離合踏板上的離合傳感器；

氣缸缸筒，其通過氣管連有電磁閥，所述電磁閥與控制器電性連接，所述氣缸缸筒活塞端連有伸入固定在軌道車離合器內的連桿組件，以實現控制軌道車離合器的緊急斷開。

優選的是，其中，所述主機上安裝有旋鈕、運行指示燈、報警指示燈、主機喇叭、主機觸控顯示器、主機安裝背板；所述主機安裝背板鉸接連有主機安裝立柱，所述主機安裝立柱通過螺紋連有背板鎖緊環。

優選的是，其中，所述主機電性連有副機，所述副機上安裝有副機安裝背板、副機觸控顯示器、副機喇叭。

優選的是，其中，所述連桿組件包括連接在氣缸缸筒活塞端的氣缸杠桿，所述氣缸杠桿的另一端鉸接連有擺桿，所述擺桿的另一端固定有轉軸；所述氣缸缸筒固定端鉸接連有氣缸安裝座，所述氣缸安裝座底部連有固定在軌道車上的氣缸基座，所述氣缸基座與轉軸轉動連接；所述轉軸的另一端伸入軌道車離合器內，以實現控制軌道車離合器的緊急斷開。

優選的是，其中，所述電磁閥為中位卸荷閥。

優選的是，其中，所述控制器為PLC控制器，型號為西門子PLC S200。

優選的是，其中，所述轉軸與離合器通過第三連桿連接固定，所述第三連桿的兩端分別位于轉軸與離合器上，以實現對離合器的拉動。

本實用新型至少包括以下有益效果：通過采集軌道車上速度、壓力、離合、檔位等信息進行實時監控。如果車輛有制動或者突然換向等情況，則根據各個參數進行智能判斷車輛情況緊急程度，如果情況特別緊急，則直接切斷離合，保護車輛核心部件齒輪箱和發動機不被損壞。如果情況不是那么緊急，則通過報警燈和語音提示的功能進行報警。本發明的突出之處在于能夠對車輛運行狀態進行實時監控并采取相應的措施，必要的時候能夠采取關鍵措施——切斷離合，能夠直接有效的保護車輛核心零部件。

本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。