[實用新型]一種自行車坐墊高度調整機構

有效

• 申請號: 201920033223.6
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209426917U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 周雅欣
• 申請（專利權）人: 周雅欣
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 武漢大楚知識產權代理事務所(普通合伙) 42257
• 代理人: 徐楊松

本實用新型涉及一種自行車坐墊高度調整機構，包括內支撐柱和外固定套；內支撐柱和外固定套均為矩形結構且相互套接，其中內支撐柱的左右兩側面均設有爪齒；外固定套中部左右兩側壁均設有貫通側壁的窗口；自行車坐墊高度調整機構還包括對應每個窗口設置的卡板，卡板上端內側設有伸入窗口并與爪齒咬合的壓緊齒；卡板上部通過第一支點軸與外固定套側壁前后兩端向外側延伸出的兩個第一耳座轉動連接，卡板下部內側設有彈簧，以驅動卡板繞第一支點軸轉動并卡緊爪齒；卡板下端外側設有偏心輪，偏心輪通過第二支點軸與外固定套側壁前后兩端向外側延伸出的兩個第二耳座轉動連接，轉動偏心輪，即可驅動卡板繞第一支點軸轉動并松開或咬合爪齒；方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及自行車制作技術領域，具體涉及一種自行車坐墊高度調整機構。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，自行車的機構構造簡單，上手簡單，既可以鍛煉身體，亦可以作為代步工具，是日前使用較為普遍的交通工具之一，尤其是學生，使用更為頻繁，自行車由于其使用對象的高矮不同，因此一般自行車的坐墊都自己具備調節功能，從而適應不同身高的人群使用，傳統的自行車坐墊調節都是使用螺母和卡件進行控制，因此調節時，必須使用專用的工具進行，調節極為不便；也有自行車當座管夾將中空立管壓緊，通過兩者之間貼合后的靜摩擦力防止中空立管和連桿間發生相互軸向位移，但僅通過中空立管和連桿間的相互擠壓產生的靜摩擦力無法為中空立管和連桿提供良好的固定，當連桿承受較大的壓力時，這個壓力的值大于兩者之間的最大靜摩擦力，則連桿和中空立管會發生相對的軸向位移。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種自行車坐墊高度調整機構。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：包括內支撐柱和外固定套；內支撐柱和外固定套均為矩形結構且相互套接，其中內支撐柱的左右兩側面均設有爪齒；外固定套中部左右兩側壁均設有貫通側壁的窗口；自行車坐墊高度調整機構還包括對應每個窗口設置的卡板，卡板上端內側設有伸入窗口并與爪齒咬合的壓緊齒；卡板上部通過第一支點軸與外固定套側壁前后兩端向外側延伸出的兩個第一耳座轉動連接，卡板下部內側設有彈簧，彈簧兩端分別抵觸卡板和外固定套，以驅動卡板繞第一支點軸轉動并卡緊爪齒。

本實用新型的有益效果是：需要調整高度時，按壓卡板靠近彈簧的一端即可使得卡板繞第一支點軸轉動，卡板脫離內支撐柱，將內支撐柱調整至合適位置后再松開卡板；在彈簧作用下卡板即卡緊內支撐柱；同時，內支撐柱和外固定套設置為矩形結構可防止內支撐柱周向轉動；調整方便，實用性強。

進一步：爪齒包括包括第一平面和第二平面，第一平面為水平面，第二平面為斜面，第一平面和第二平面之間圓滑連接。

上述進一步方案的有益效果是：使得卡板上壓緊齒卡緊承重效果好，不易發生軸向竄動。

進一步：卡板下端外側設有偏心輪，偏心輪通過第二支點軸與外固定套側壁前后兩端向外側延伸出的兩個第二耳座上轉動連接，使得轉動偏心輪，即可驅動卡板繞第一支點軸轉動并松開或咬合爪齒。

進一步：偏心輪還設有把手。

進一步：偏心輪還設有轉盤。

上述進三步方案的有益效果是：轉動把手或轉盤，偏心輪即可驅動卡板繞第一支點軸轉動并松開或咬合爪齒；方便快捷。

進一步：彈簧設置為兩個，且前后對稱設置。

進一步：卡板內側對應彈簧位置設有凸臺，彈簧套設在凸臺上，以定位彈簧。

上述進兩步方案的有益效果是：受力均勻，穩定性好。

附圖說明

圖1為一種自行車坐墊高度調整機構的結構示意圖；

圖2為一種自行車坐墊高度調整機構的剖面視圖；