[實用新型]一種無機房電梯

有效

• 申請號: 201920031187.X
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209481010U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 羅學偉;沈豪杰;周守成;曹慶榮;周國平
• 申請（專利權）人: 蘇州特斯拉快速電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;B66B11/00;B66B11/04;B66B17/12;B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種無機房電梯，其包括：轎廂、曳引機、鋼索、導軌、配重裝置；轎廂由轎廂龍門架所固定，且通過轎廂龍門架固定于轎底托架上，轎廂龍門架包括：上梁、下梁、直梁以及上梁上罩，上梁與下梁通過直梁首尾連接形成一矩形框架，上梁上罩結合于上梁上，上梁和下梁均包括本體以及自本體兩側延伸而出的側翼，側翼上開設有輔助轎廂龍門架懸吊的孔洞，上梁上罩與上梁的本體對應設置，且上梁上罩的兩側延伸有連接板，鋼索一端繞過曳引機的曳引輪與轎廂相連接，另一端與配重裝置相連接，轎廂沿導軌進行升降運動。本實用新型的無機房電梯通過龍門架對轎廂進行固定，其有利于提高電梯井道的利用率，并相對于現有的轎廂架具有減重的優點。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種無機房電梯。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，其具有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物的運輸工具。其中，電梯主要包括轎廂、曳引機構、導向機構、制動機構等。其中，現有的電梯轎廂主要通過轎廂架固定連接，然而現有的轎廂架體積較大，占據的較大的井道空間，且增加了能耗。因此，針對上述問題，有必要提出進一步地解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無機房電梯，以克服現有技術中存在的不足。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供一種無機房電梯，其包括：轎廂、曳引機、鋼索、導軌、配重裝置；

所述轎廂由轎廂龍門架所固定，且通過所述轎廂龍門架固定于轎底托架上，所述轎廂龍門架包括：上梁、下梁、直梁以及上梁上罩，所述上梁與下梁通過所述直梁首尾連接形成一矩形框架，所述上梁上罩結合于所述上梁上，所述上梁和下梁均包括本體以及自所述本體兩側延伸而出的側翼，所述側翼上開設有輔助所述轎廂龍門架懸吊的孔洞，所述上梁上罩與所述上梁的本體對應設置，且所述上梁上罩的兩側延伸有連接板，所述鋼索一端繞過所述曳引機的曳引輪與所述轎廂相連接，另一端與所述配重裝置相連接，所述轎廂沿所述導軌進行升降運動。

作為本實用新型的無機房電梯的改進，所述直梁通過直梁拉桿與所述上梁和下梁固定連接。

作為本實用新型的無機房電梯的改進，所述上梁、下梁、直梁以及直梁拉桿通過焊接方式連接固定。

作為本實用新型的無機房電梯的改進，所述曳引機位于所述無機房電梯的井道的上部，并由承重梁支撐固定。

作為本實用新型的無機房電梯的改進，所述井道的上部的內側壁上開設有收容安裝所述承重梁端部的安裝槽。

作為本實用新型的無機房電梯的改進，所述配重裝置包括配重架以及安裝于所述配重架上的若干配重塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的無機房電梯通過龍門架對轎廂進行固定，其有利于提高電梯井道的利用率，并相對于現有的轎廂架具有減重的優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的無機房電梯的平面示意圖；

圖2為轎廂龍門架中上梁的平面放大示意圖；

圖3為轎廂龍門架中下梁的平面放大示意圖；

圖4為轎廂龍門架中直梁的平面放大示意圖；

圖5為轎廂龍門架中上梁上罩的平面放大示意圖。

具體實施方式