[實用新型]一種高精度新能源汽車異形鑄件鉆斜孔夾具

有效

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• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209239556U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 胡勇
• 申請（專利權）人: 深圳市新盛新達科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及新能源汽車鑄件加工技術領域，具體是一種高精度新能源汽車異形鑄件鉆斜孔夾具，包括底板、固定板和活動板，底板的頂部一側與固定板固定連接，固定板的中間開設有第一滑槽，第一滑槽內部滑動連接有滑塊，滑塊的表面開設有第一鉆樣孔，底板通過轉軸與活動板轉動連接，活動板的內部中間開設有第二鉆樣孔，底板開設有第二滑槽，底板通過第二滑槽滑動連接有角度矯正板。本實用新型通過移動滑塊在第一滑槽上的位置，對異形鑄件上的斜孔孔心高度進行調節(jié)，通過轉動活動板至合適的角度，并通過角度矯正板對轉動的角度進行矯正，方便對異形鑄件的斜孔進行精確鉆孔，兩者配合使用有助于提高對異形鑄件鉆斜孔的精度。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車鑄件加工技術領域，具體為一種高精度新能源汽車異形鑄件鉆斜孔夾具。

背景技術

隨著社會的發(fā)展，新能源汽車越來越受到社會的關注，目前新能源汽車得到批量生產的需求。新能源汽車的設計不同于傳統(tǒng)汽車，以節(jié)能減排為首要設計理念，設計出多種型號款式的新能源動力車輛。新能源汽車的零部件構造也隨著設計的需求而改變，異形鑄件繁多，對加工鉆孔工作帶來很大的麻煩。

在鉆斜孔時，如果采用普通的孔加工方法，由于孔的中心與鉆孔平面不垂直。鉆頭單邊受力，作用在鉆頭切削刃上的徑向分力，會使鉆頭軸線偏向一側而彎曲，很難保證孔的正確位置和鉆孔的垂直度要求，鉆頭也容易折斷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高精度新能源汽車異形鑄件鉆斜孔夾具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高精度新能源汽車異形鑄件鉆斜孔夾具，包括底板、固定板和活動板，所述底板通過螺栓固定在車床的加工平臺上，所述底板的頂部一側與固定板垂直固定連接，所述固定板的中間開設有第一滑槽，所述第一滑槽為U型結構，所述第一滑槽內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的表面開設有第一鉆樣孔，所述第一滑槽的外側設有第一刻度線，所述底板的頂部另一側開設有梯形槽，所述梯形槽內部設置有轉軸，所述底板通過轉軸與活動板轉動連接，所述活動板的內部中間開設有第二鉆樣孔，所述底板靠近梯形槽的兩側分別開設有第二滑槽，所述底板通過第二滑槽滑動連接有角度矯正板，所述角度矯正板為半圓形結構，所述角度矯正板的外周設置有第二刻度線，所述角度矯正板靠近梯形槽的中心軸線一側固定有擋塊，所述角度矯正板靠近梯形槽的中心軸線另一側開設有擋孔，所述角度矯正板通過擋孔卡接有標板，所述標板在底板的上表面隨所述角度矯正板在第二滑槽內的滑動而移動。

優(yōu)選的，所述第一鉆樣孔設置有多個不同的規(guī)格，所述第一鉆樣孔的孔口沿固定板的平面均向下傾斜設置，所述第一鉆樣孔的傾斜角度為25～75度。

優(yōu)選的，所述梯形槽為倒梯形結構，所述梯形槽的兩側設置有斜邊，所述斜邊的斜度向上傾斜30度。

優(yōu)選的，所述第二鉆樣孔設置有多個不同的規(guī)格，所述第二鉆樣孔的孔口沿活動板的平面均向下傾斜設置，所述第二鉆樣孔的傾斜角度為25～75度。

優(yōu)選的，所述標板橫向設置在活動板的底部，用于校準所述角度矯正板的中心原點。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過移動滑塊在第一滑槽上的位置，對異形鑄件上的斜孔孔心高度進行調節(jié)，通過配合第一鉆樣孔，對異形鑄件上的斜孔進行鉆孔。通過轉動活動板至合適的角度，并通過角度矯正板對轉動的角度進行矯正，確定活動板轉動傾斜角度的度數，方便對異形鑄件的斜孔進行精確鉆孔。固定板上的第一鉆樣孔和活動板上的第二鉆樣孔，用于保證孔的正確位置和鉆孔的垂直度要求，防止鉆孔時鉆頭發(fā)生折斷，固定板與活動板相互配合使用，有助于提高異形鑄件鉆斜孔的精度。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構正視圖；

圖2為本實用新型整體結構俯視圖；

圖3為本實用新型左側結構示意圖；