[實用新型]一種設備拉升卸落裝置

有效

• 申請號: 201920024237.1
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN209618758U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 莊僖;鄭晶;嚴驍;羅偉鏗;馬艷;林穎;蔡鳳珊
• 申請（專利權）人: 環境保護部華南環境科學研究所
• 主分類號: B66D3/18
• 分類號: B66D3/18;B66D3/26
• 代理公司: 北京棧橋知識產權代理事務所(普通合伙) 11670
• 代理人: 劉亞娟

1.一種設備拉升卸落裝置，其特征在于，包括支撐裝置(1)和拉升/卸落裝置(2)，所述支撐裝置(1)用于為所述拉升/卸落裝置(2)提供受力支點；

所述拉升/卸落裝置(2)包括殼體、中心滑輪(22)、小滑輪(23)、剎車裝置(24)、吊環(25)和繩索(26)，所述殼體包括前殼體(211)和后殼體(212)，所述剎車裝置(24)包括制動裝置、從動裝置和剎車條(241)；

所述前殼體(211)和后殼體(212)按照前后方向并列設置，所述中心滑輪(22)位于前殼體(211)內部；所述制動裝置設置在后殼體(212)內部，所述從動裝置設置在前殼體(211)內部上端，所述剎車條(241)活動設置在從動裝置上，制動裝置通過從動裝置為剎車條(241)提供動力；所述小滑輪(23)有5-8個，5-8個小滑輪(23)呈圓弧狀均勻設置在中心滑輪(22)的上方；所述繩索(26)穿過中心滑輪(22)與小滑輪(23)之間的縫隙，且繩索(26)的上表面與小滑輪(23)接觸，繩索(26)的一端用于連接設備，繩索(26)的另一端用于使用者拉扯；所述剎車條(241)全面覆蓋在小滑輪(23)的上方，且能夠通過制動裝置提供動力來縮小與小滑輪(23)之間的距離；所述吊環(25)設置在后殼體(212)的上端，拉升/卸落裝置(2)通過吊環(25)與支撐裝置(1)連接。

2.根據權利要求1所述的一種設備拉升卸落裝置，其特征在于，所述制動裝置包括剎車總泵(243)、伸縮裝置(244)和電池組(245)，所述從動裝置包括剎車盤(240)和活塞(242)；所述剎車盤(240)上端設置有液壓腔，剎車盤(240)下端設置有伸縮腔，所述液壓腔與剎車總泵(243)相連通，且活塞(242)活動設置在液壓腔的下端，所述剎車條(241)設置在伸縮腔處，且剎車條(241)上設置有復位彈簧裝置(2410)，剎車條(241)通過復位彈簧裝置(2410)與伸縮腔內壁連接；剎車總泵(243)能夠通過所述伸縮裝置(244)的伸縮運動來控制活塞(242)進行伸縮，所述電池組(245)為伸縮裝置(244)提供電源。

3.根據權利要求2所述的一種設備拉升卸落裝置，其特征在于，所述伸縮裝置(244)包括伸縮電機和伸縮桿，所述伸縮電機為伸縮桿提供動力，且伸縮桿的上端貫穿剎車總泵(243)的外壁位于剎車總泵(243)的內部，且伸縮桿的上端設置有活塞體；伸縮電機外部設置有正反轉開關，所述正反轉開關與伸縮電機通過導線連接。

4.根據權利要求1所述的一種設備拉升卸落裝置，其特征在于，所述支撐裝置(1)包括支撐底座(11)、支撐桿(12)、第一滑桿(13)和第二滑桿(14)；所述支撐底座(11)、支撐桿(12)分別有兩個，兩個支撐桿(12)分別活動設置在兩個支撐底座(11)上；所述第一滑桿(13)設置在兩個支撐桿(12)的上端，且第一滑桿(13)內部設置有滑軌(130)；所述第二滑桿(14)上端中心處設置有滑輪(141)，第二滑桿(14)下端設置有連接滑桿(140)，第二滑桿(14)通過所述滑輪(141)、滑軌(130)與第一滑桿(13)連接；所述拉升/卸落裝置(2)通過所述吊環(25)、連接滑桿(140)與第二滑桿(14)連接。

5.根據權利要求4所述的一種設備拉升卸落裝置，其特征在于，所述支撐底座(11)包括承載桿(111)、連接立桿(112)、加固桿(113)和加長桿(114)；所述承載桿(111)有4個，4個承載桿(111)呈十字型設置在所述連接立桿(112)的底端；所述加固桿(113)有4個，4個加固桿(113)分別設置在4個承載桿(111)與連接立桿(112)之間；所述加長桿(114)有4個，4個加長桿(114)分別活動設置在4個承載桿(111)的內部，且承載桿(111)上設置有固定螺栓，加長桿(114)上均勻設置有固定孔，承載桿(111)與加長桿(114)通過固定孔、固定螺栓進行固定。

6.根據權利要求4所述的一種設備拉升卸落裝置，其特征在于，所述支撐桿(12)上端設置有連接插孔(122)，第一滑桿(13)兩端設置有連接插銷桿(131)，第一滑桿(13)通過連接插銷桿(131)、連接插孔(122)與支撐桿(12)連接，且連接插銷桿(131)上活動設置有固定螺母。