[實用新型]用于測量齒根應力的應變片標定裝置

有效

• 申請號: 201920023205.X
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN209166709U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 李嘉東;馮金;覃琨;劉曉凡;楊昊赟
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張文超

本實用新型涉及一種用于測量齒根應力的應變片標定裝置，包括：加載設備，用于向待測齒輪(4)加載；底座(1)，固定在加載設備的加載臺上；以及夾持部件(2)，設在底座(1)上，夾持部件(2)中設有限位槽(23)，用于對嵌設在限位槽(23)內的待測齒輪(4)進行限位，以便向待測齒輪(4)加載，從而對設在待測齒輪(4)齒根的應變片進行標定。此種標定裝置能夠可靠地對待測齒輪進行限位，提高對應變片標定的準確度，而且結構簡單，易于操作，加工難度低，可大幅降低標定裝置的加工成本及配套設施成本，縮短加工周期。

技術領域

本實用新型涉及齒輪承載測量技術領域，尤其涉及一種用于測量齒根應力的應變片標定裝置。

背景技術

齒輪是一種通過相互嚙合以改變傳動速度或方向的機械元件。傳動齒輪組由一組齒輪連接組成，并通過這些齒輪傳遞力，改變運動或扭矩。齒輪傳動是在所有機械傳動的形式中應用最為廣泛的一種，具有效率高、壽命長、結構緊湊、傳動比恒定及適用的速度載荷范圍大等優點。

與此同時，由于齒輪傳動系統的結構較復雜，在其制造及安裝過程中不可避免的會引入一定的誤差，從而使系統產生振動加劇、運轉噪聲過大及壽命降低等不利現象。齒輪在工作過程中，嚙合處受到強烈的沖擊作用，尤其是在齒根的區域，承受著沖擊帶來的交變應力，屬于應力集中區，根據該處受到的應力大小可用來直接判斷整個齒的強度以及承受缺陷的能力，因此研究齒根應力對分析齒輪傳動結構的強度有著至關重要的作用。

目前就齒輪傳動系統的齒根彎曲應力特性已經展開了一系列研究與試驗，但相關成果較少，用于測量齒輪齒根彎曲應力的試驗方法及裝置還不夠精細完善。

為確保齒根應力檢測數據的準確性，需對試驗用應變片進行標定。目前常見的齒輪傳動應力的測量方法主要有兩類，分別為光彈性法和電測法。電測法即為在輪齒上粘貼應變片利用電橋回路與動態應變儀，動態測試彎曲應力。由于電測法方法簡單、技術成熟，齒輪齒根應力測量領域對電測法的應用更加廣泛。

使用電測法測試齒根應力需要用到應變片，而應變片在粘貼過程中會產生一些偏差，在高速重載的惡劣條件下有可能引起較大測量誤差導致所得數據不可靠、不準確，為此需要對粘貼在齒根處的應變片進行標定。

實用新型內容

本實用新型的實施例提供了一種用于測量齒根應力的應變片標定裝置，能夠方便地對用于測量齒根應力的應變片進行標定。

為實現上述目的，本實用新型的實施例提供了一種用于測量齒根應力的應變片標定裝置，包括：

加載設備，用于向待測齒輪加載；

底座，固定在加載設備的加載臺上；以及

夾持部件，設在底座上，夾持部件中設有限位槽，用于對嵌設在限位槽內的待測齒輪進行限位，以便向待測齒輪加載，從而對設在待測齒輪齒根的應變片進行標定。

進一步地，待測齒輪的至少部分齒嵌設在限位槽內，限位槽與待測齒輪的齒形匹配，以限制待測齒輪的周向自由度。

進一步地，限位槽設有兩個且相互獨立，分別用于對待測齒輪相鄰的兩個齒配合。

進一步地，夾持部件包括：

定位件，設在底座上，限位槽設在定位件上，且在定位件的側面形成開口；以及

蓋板，用于在待測齒輪從定位件的側部裝入限位槽后封閉開口。

進一步地，夾持部件可拆卸地設在底座上。

進一步地，包括由多個夾持部件形成的套件組，各個夾持部件的限位槽能夠與不同參數的齒形匹配，標定所用的夾持部件從套件組中選出。

進一步地，底座上設有導向槽，導向槽沿待測齒輪的軸向延伸，夾持部件安裝在導向槽內。