[實用新型]一種防淹門控制柜

有效

• 申請號: 201920008879.2
• 申請日: 2019-01-02
• 公開（公告）號: CN210289498U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 李羅平
• 申請（專利權）人: 湖南沄輝科技股份有限公司
• 主分類號: E05F15/71
• 分類號: E05F15/71;E05F15/40;G05B19/05
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 伍傳松

本實用新型公開了一種防淹門控制柜，包括柜體、設置在柜體內的電源模塊、PLC控制器、ATC系統接口、車控室IBP盤接口、通信接口、防掩門控制模塊和溫濕度控制模塊；ATC系統接口與PLC控制器相連車控室IBP盤接口與PLC控制器相連；電源模塊與PLC控制器相連；防掩門控制模塊包括分別與PLC控制器相連的繼電器模塊和門體狀態傳感器；溫濕度控制模塊與PLC控制器相連；通信接口與PLC控制器相連。本實用新滿足緊急狀態下防淹門與地鐵系統的聯動需要；此外還能夠通過溫濕度控制模塊監測并調節柜體內的溫濕度，使柜內設備始終處于最佳工作狀態，降低發生故障的可能性，提高了可靠性和安全性。

技術領域

本實用新型涉及防淹門控制領域，特別是一種防淹門控制柜。

背景技術

城市軌道交通經過十余年的建設，已形成較大的規模，各省份城市遠景規劃甚至到2050年。地鐵軌道交通平時以運營為主，戰時兼顧人防，為滿足地鐵人防需要，對過江河隧道的地鐵，一般都設置純防淹門，有的設置又設計人防隔斷門。例如廣州地鐵，已有線路過江河時就分別設置防淹門與人防隔斷門，這樣土建占用空間大、布置困難、造價高。因此，根據城市的發展，節省費用對后續線路將采用國內已有兼顧人防與防淹的升降式防淹防護密閉門合二為一。并且對升降式防淹防護密閉門進行優化研究，以提高針對地鐵的適應性，降低運營時的使用維護難度，提高使用維護時的安全性。

防淹門安裝在地鐵或其他軌道交通的過江隧道內，其控制系統必須要與地鐵控制系統相聯動，在啟動防淹門下降將隧道阻斷時必須要確保阻斷區域無地鐵通過，此外防淹門只有在發生重大意外的情況下才會啟動，因此防淹門控制系統對于穩定性的要求很高，常規的控制柜如果經常處于閑置狀態，收到外界的溫濕度影響可能會導致設備元器件故障導致控制失敗，目前缺少一種專為軌道交通防淹門系統設計的控制柜。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種能夠與地鐵控制系統聯動，保證設備運行穩定性的防淹門控制柜。

本實用新型采用的技術方案是：

一種防淹門控制柜，包括：柜體、設置在柜體內的電源模塊、PLC 控制器、ATC系統接口、車控室IBP盤接口、通信接口、防掩門控制模塊和溫濕度控制模塊；

所述ATC系統接口與PLC控制器相連以用于接收ATC系統發送的允許關門信號；

所述車控室IBP盤接口與PLC控制器相連以用于接收車控室IBP盤發送的關門請求/解除信號；

所述電源模塊與PLC控制器、動力系統相連以用于供電；

所述防掩門控制模塊包括分別與PLC控制器相連的繼電器模塊和門體狀態傳感器，所述繼電器模塊用于控制防淹門動作，所述門體狀態傳感器用于反饋防淹門狀態；

所述溫濕度控制模塊與PLC控制器相連以用于控制柜體內的溫濕度；

所述通信接口與PLC控制器相連以用于與第三方設備通信。

進一步的，所述電源模塊上設置有電源監視裝置，所述電源監視裝置與PLC控制器相連以用于監視電流電壓。

進一步的，所述溫濕度控制模塊包括分別與PLC控制器相連的溫度傳感器、濕度傳感器、風機和加熱器。

進一步的，所述柜體內還包括與PLC控制器相連的UPS模塊，以用于提供備用電源。

進一步的，所述繼電器模塊包括分別與PLC控制器相連的防淹門推出繼電器、防淹門退回繼電器、防淹門上升繼電器、防淹門下降繼電器。

進一步的，所述ATC系統接口通過硬線與ATC系統相連，所述車控室IBP盤接口通過硬線與車控室IBP盤相連。

進一步的，所述柜體上還設置有分別與PLC控制器相連的指示燈和控制按鈕，以用于觀察防淹門狀態和進行手動控制。