[實(shí)用新型]新能源汽車電機(jī)鐵芯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920008456.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-03
• 公開（公告）號(hào): CN209282952U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉年兵;宋居昌;朱靜林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島東津利源精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): H02K1/22
• 分類號(hào): H02K1/22
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 賈楠楠

1.新能源汽車電機(jī)鐵芯，包括鐵芯本體（1）與轉(zhuǎn)子軸（5），其特征在于，所述轉(zhuǎn)子軸（5）設(shè)置在鐵芯本體（1）的中間位置，所述鐵芯本體（1）的兩端分別設(shè)有第一壓板（9）和第二壓板（14），所述第一壓板（9）與第二壓板（14）均通過兩個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)固定連接，所述第二壓板（14）通過鎖緊機(jī)構(gòu)固定連接有第二擋板（12），所述第一壓板（9）通過螺母（6）固定連接有第一擋板（4），所述螺母（6）與轉(zhuǎn)子軸（5）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一擋板（4）與第二擋板（12）上均設(shè)有多個(gè)通孔，所述第一擋板（4）與第二擋板（12）上的通孔分別設(shè)置有第一過濾網(wǎng)（3）和第二過濾網(wǎng)（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電機(jī)鐵芯，其特征在于，所述第一壓板（9）與第二壓板（14）上分別設(shè)有第一開口（7）和第二開口（11）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車電機(jī)鐵芯，其特征在于，所述第一擋板（4）與第二擋板（12）上的通孔分別第一開口（7）和第二開口（11）一一對(duì)應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電機(jī)鐵芯，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括貫穿設(shè)置在鐵芯本體（1）上的插桿（10），所述插桿（10）與鐵芯本體（1）滑動(dòng)連接，所述插桿（10）上的一端側(cè)壁設(shè)有外螺紋（2），所述插桿（10）通過外螺紋（2）螺紋連接有鎖緊螺母（8）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車電機(jī)鐵芯，其特征在于，所述外螺紋（2）處于插桿（10）延伸出來的位置上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車電機(jī)鐵芯，其特征在于，所述插桿（10）與鎖緊螺母（8）均為不銹鋼材質(zhì)制成。