[實用新型]一種車輛排氣管除積碳輔助裝置

有效

• 申請號: 201920002999.1
• 申請日: 2019-01-02
• 公開（公告）號: CN209502475U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 林松源;黃志勇
• 申請（專利權）人: 深圳市前海萬綠源環保科技有限公司
• 主分類號: B08B9/047
• 分類號: B08B9/047
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 尚欣

本實用新型公開了一種車輛排氣管除積碳輔助裝置，包括排氣管和夾板，所述排氣管表面設有夾板，且夾板一側表面設有防滑墊。本實用新型中，采用毛刷、第二連接桿、第二復位彈簧和第二限位管組成除積碳機構，當需要除積碳時，將轉軸伸進排氣管內，毛刷受到排氣管的擠壓力向下移動，帶動第二連接桿向下移動，第二連接桿給第二復位彈簧壓力，第二復位彈簧收縮，打開電機開關，電機通過傳動軸帶動轉軸轉動，轉軸帶動除積碳機構轉軸，通過除積碳機構頂部的毛刷對排氣管內壁進行刷洗，該除積碳機構可以根據排氣管直徑的大小進行自動調節，使毛刷可以貼合排氣管內壁，擴大了該裝置的使用范圍，同時提高了排氣管清理的效果。

技術領域

本實用新型涉及排氣管技術領域，尤其涉及一種車輛排氣管除積碳輔助裝置。

背景技術

排氣管安裝于發動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車，排氣管結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套。排氣管的主要材質是不銹鋼，卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

現有的除積碳輔助裝置，不能根據排氣管的直徑進行調節，使用范圍較小，實用性差，同時架構較為復雜，操作較為麻煩，浪費了大量時間，進而降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種車輛排氣管除積碳輔助裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種車輛排氣管除積碳輔助裝置，包括排氣管和夾板，所述排氣管表面設有夾板，且夾板一側表面設有防滑墊，所述夾板一端焊接有第一連接桿，且第一連接桿一端套接在第一限位管內側，所述第一限位管內側設有第一復位彈簧，且第一復位彈簧一端焊接在第一連接桿底端，所述第一限位管底端焊接有連接板，且連接板一側表面設有電機，所述電機一端通過傳動軸貫穿連接板焊接有轉軸，且轉軸表面焊接有除積碳機構。

優選的，所述轉軸表面焊接有第二限位管，且第二限位管內部中間位置焊接有第二復位彈簧，所述第二復位彈簧頂端焊接有第二連接桿，且第二連接桿頂端焊接有毛刷，所述第二連接桿套接在第二限位管內部。

優選的，所述連接板表面焊接有三個第一限位管，且三個第一限位管互相垂直分布。

優選的，所述除積碳機構由毛刷、第二連接桿、第二復位彈簧和第二限位管組成。

優選的，所述轉軸表面焊接有多個除積碳機構，且除積碳機構關于轉軸的圓心呈環形分布。

優選的，所述防滑墊由橡膠材料構成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是；

1、本實用新型中，采用毛刷、第二連接桿、第二復位彈簧和第二限位管組成除積碳機構，當需要除積碳時，將轉軸伸進排氣管內，毛刷受到排氣管的擠壓力向下移動，帶動第二連接桿向下移動，第二連接桿給第二復位彈簧壓力，第二復位彈簧收縮，打開電機開關，電機通過傳動軸帶動轉軸轉動，轉軸帶動除積碳機構，通過除積碳機構頂部的毛刷對排氣管內壁進行刷洗，該除積碳機構可以根據排氣管直徑的大小進行自動調節，使毛刷可以貼合排氣管內壁，擴大了該裝置的使用范圍，同時提高了排氣管清理的效果。

2、本實用新型中，排氣管表面設有夾板，夾板焊接在第一連接桿一端，第一連接桿另一端套接在限位管內側，并且焊接有第一復位彈簧，在需要除積碳時，將夾板與排氣管表面貼合，限位管內的第一復位彈簧根據排氣管的直徑，伸縮或延伸，帶動第一連接桿向內或向外移動，帶動夾板移動，使該裝置可以根據排氣管直徑的大小進行相應的調節，進而提高了本裝置的實用性，同時結構簡單，操作便捷，節省了大量安裝或拆卸的時間，進而提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種車輛排氣管除積碳輔助裝置的結構示意圖；