[發(fā)明專利]基于電池保護(hù)器的蓄電池保護(hù)方法、電池保護(hù)器及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911424300.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN110936907A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張德松
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市銳創(chuàng)新科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/033;H02H7/18
• 代理公司: 深圳市恒程創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44542
• 代理人: 苗廣冬

本發(fā)明公開了一種基于電池保護(hù)器的蓄電池保護(hù)方法、電池保護(hù)器及車輛，該方法用于車輛，包括如下步驟：電池保護(hù)器獲取車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓；當(dāng)車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓低于預(yù)設(shè)電壓時(shí)，獲取車輛的行駛信號；當(dāng)根據(jù)獲取的車輛的行駛信號確定車輛當(dāng)前處于行駛狀態(tài)時(shí)，停止對車輛的蓄電池進(jìn)行保護(hù)。本發(fā)明技術(shù)方案中，該電池保護(hù)器可以在發(fā)電機(jī)異常且車輛處于行駛狀態(tài)的情況下，連通車輛的蓄電池，以使蓄電池對整車供電，大大提高了車輛的安全性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電子電路技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于電池保護(hù)器的蓄電池保護(hù)方法、電池保護(hù)器及車輛。

背景技術(shù)

目前市面上的電池保護(hù)器，基本都是通過電壓的變化來判斷對接入蓄電池的電路的通斷。相關(guān)技術(shù)中，一般在車輛行駛過程中會(huì)啟動(dòng)電池保護(hù)器、斷開整車電路，以實(shí)現(xiàn)對電池的保護(hù)。如果車輛在行駛過程中，發(fā)電機(jī)故障，發(fā)電機(jī)供電不足以支撐整車用電，此時(shí)，需要蓄電池來對整車電路進(jìn)行供電；但是由于電池保護(hù)器執(zhí)行對蓄電池保護(hù)的指令，斷開了整車電路，這樣便會(huì)導(dǎo)致蓄電池?cái)嚅_而整車熄火，從而導(dǎo)致行駛在半途中的車輛方向盤鎖死、剎車鎖死等事故的發(fā)生，進(jìn)而引發(fā)大面積交通安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提出一種基于電池保護(hù)器的蓄電池保護(hù)方法、電池保護(hù)器及車輛，旨在解決傳統(tǒng)電池保護(hù)器安全識(shí)別性能不高的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種基于電池保護(hù)器的蓄電池保護(hù)方法，用于車輛，所述基于電池保護(hù)器的蓄電池保護(hù)方法包括如下步驟：

電池保護(hù)器獲取車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓；

當(dāng)車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓低于預(yù)設(shè)電壓時(shí)，獲取車輛的行駛信號；

當(dāng)根據(jù)獲取的車輛的行駛信號確定車輛當(dāng)前處于行駛狀態(tài)時(shí)，停止對車輛的蓄電池進(jìn)行保護(hù)。

可選地，所述基于電池保護(hù)器的蓄電池保護(hù)方法還包括步驟：

當(dāng)根據(jù)獲取的車輛的行駛信號確定車輛當(dāng)前處于停車狀態(tài)時(shí)，執(zhí)行對車輛的蓄電池進(jìn)行保護(hù)。

可選地，電池保護(hù)器具有振動(dòng)傳感器，所述根據(jù)獲取的車輛的行駛信號確定車輛當(dāng)前處于行駛狀態(tài)的步驟具體為：

當(dāng)所述振動(dòng)傳感器的振動(dòng)頻次大于或等于預(yù)設(shè)振動(dòng)頻次時(shí)，則確定車輛當(dāng)前處于行駛狀態(tài)。

可選地，所述預(yù)設(shè)振動(dòng)頻次為4～20次。

可選地，在執(zhí)行所述電池保護(hù)器獲取車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓的步驟之后，所述基于電池保護(hù)器的蓄電池保護(hù)方法還包括步驟：

當(dāng)車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于預(yù)設(shè)電壓時(shí)，執(zhí)行對車輛的蓄電池進(jìn)行保護(hù)。

本發(fā)明還提供了一種電池保護(hù)器，用于車輛，所述電池保護(hù)器包括：

保護(hù)電路，用于對蓄電池進(jìn)行保護(hù)；

電壓檢測裝置，用于檢測車輛發(fā)電機(jī)的輸出電壓；

行車狀態(tài)檢測裝置，用于檢測車輛的行駛信號；以及

在所述控制裝置存儲(chǔ)并可執(zhí)行的基于電池保護(hù)器的蓄電池保護(hù)程序，所述控制裝置在執(zhí)行基于電池保護(hù)器的蓄電池保護(hù)程序時(shí)，實(shí)現(xiàn)如上所述的控制方法的步驟。

可選地，所述保護(hù)電路包括磁保持繼電器。

可選地，所述行車狀態(tài)檢測裝置包括：

第一電源端；

第一電阻，所述第一電阻的一端與所述第一電源端相連，另一端連接于所述控制裝置的信號接收端；

第一電容，所述電容并聯(lián)于所述第一電阻的兩端；

振動(dòng)傳感器，所述振動(dòng)傳感器的一端連接于所述控制裝置的信號接收端，另一端接地。