[發明專利]新能源汽車車載空調的遠程安全控制系統及方法

有效

• 申請號: 201911423909.7
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111016579B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 徐禹翔;蔡交明;吳瑞
• 申請（專利權）人: 安徽鴻創新能源動力有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/22
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 鐘雪

本發明公開了一種新能源汽車車載空調的遠程安全控制系統及方法，該系統包括：移動終端，移動終端與T?BOX遠程通訊連接，T?BOX通過CAN線與PTC控制器連接，PTC控制器通過CAN線與電池管理系統BMS通訊連接，電池管理系統BMS與主負繼電器、預充繼電器及主正繼電器通訊連接，PTC控制器通過CAN線與空調控制系統CLM、電機控制器MCU連接。在空調遠程加熱控制啟動和取消加熱的期間內，PTC控制器處于遠程控制模式暫時接管部分VCU的控制功能，如：向BMS發送電池連接和斷開命令、向MCU發送進入主動泄放模式命令和進入休眠模式命令，在PTC控制器退出遠程控制模式后，不具備上述VCU的部分控制功能。從而避免了在正常行車過程中PTC控制器和VCU控制功能交叉，導致控制混亂。

技術領域

本發明屬于新能源汽車技術領域，更具體地，本發明涉及一種新能源汽車車載空調的遠程安全控制系統及方法。

背景技術

區別于傳統燃油車采用發動機余熱進行室內乘員艙加熱，新能源汽車采用PTC控制器并配合CLM(空調控制系統)對乘員艙空氣進行加熱，滿足車內制熱和除霜除霧的需求。

在寒冷季節，車輛在剛啟動并開啟空調制熱，乘員艙內溫度不會立刻達到體感舒適的溫度，因此實現新能源汽車遠程空調加熱功能，能在冬季讓車內乘客有更好的駕乘感受。而在新能源汽車中，PTC加熱裝置工作在320VDC及以上的直流高壓環境下，并且與整車其他高壓部件有著大量的信息交互，故在遠程控制PTC加熱時需要有完善的安全機制保證整車安全。

現有車載空調遠程控制技術，在進行控制時需要整車控制器VCU先去接收T-box發送的遠程控制命令，VCU進行解析后再將控制指令發送給PTC控制器，VCU承擔信息交互和控制的中樞，信號交互過程較長，增加了通訊出錯的機率和車載低壓蓄電池的靜態功耗。并且此種控制方式過程中，整車控制器VCU處于完全激活狀態即整車處于完全激活狀態，易造成車輛誤動作或者無關人員進入車輛，存在安全風險。

發明內容

本發明提供一種新能源汽車車載空調的遠程安全控制方法，旨在解決上述問題。

本發明是這樣實現的，一種新能源汽車車載空調的遠程安全控制系統，所述系統包括：

移動終端，移動終端與T-BOX遠程通訊連接，T-BOX通過CAN線與PTC控制器、整車控制器VCU連接，PTC控制器通過CAN線與電池管理系統BMS、空調控制系統CLM及電機控制器MCU連接，電池管理系統BMS與主負繼電器、預充繼電器及主正繼電器通訊連接。

本發明是這樣實現的，一種新能源汽車車載空調的遠程安全控制方法，所述方法具體包括如下步驟：

移動終端發送空調遠程控制指令，T-box將遠程控制器指令上傳至CAN總線，PTC控制器及整車控制器VCU從CAN總線讀取空調遠程控制指令，整車控制器VCU基于空調遠程控制指令進行休眠，PTC控制器基于空調遠程控制指令控制電池管理系統BMS、空調控制系統CLM及電機控制器MCU，以使車載空調處于空調遠程控制指令請求的狀態；

所述遠程控制器指令包括：空調遠程啟動指令及空調遠程關閉指令。

進一步的，當遠程控制器指令為空調遠程啟動指令時，所述方法具體如下：

S11、移動終端發送空調遠程啟動指令，空調遠程啟動指令包括預設溫度值；

S12、T-BOX接收移動終端發送的空調遠程啟動指令，將空調遠程啟動指令轉換成CAN通信指令報文，上傳至CAN總線；

S13、PTC控制器及整車控制器VCU從CAN總線讀取空調遠程啟動指令；

S14、整車控制器VCU基于空調遠程啟動指令進行休眠，PTC控制器基于空調遠程啟動指令控制電池管理系統BMS、空調控制系統CLM及電機控制器MCU，即PTC控制器進入遠程控制模式；