[發明專利]斜巷防跑車裝置

有效

• 申請號: 201911421007.X
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111845667B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 李明;曹麗麗;林鋼;尹乾;張家智;馬嚴
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B61H7/00;B61H11/02
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 張斌

本發明公開了一種斜巷防跑車裝置，屬于礦井防跑車技術領域。本發明包括制動控制組件、制動執行組件和插鉤制動組件。所述制動控制組件包括電源、測速器和程序控制器。所述制動執行組件，包括電機、傳動齒輪、移動軸和限位支架；所述插鉤制動組件包括插鉤和插鉤支座，常態下所述插鉤鉤頭朝下并掛置在所述懸掛段上。本發明用于減少現場跑車事故的發生，提供了一種有效操作方便、及時有效的解決方案。

技術領域

本發明涉及一種防跑車裝置，屬于礦用安全設備技術領域。

背景技術

在礦用設備中，礦車的安全運行關乎整個礦井運輸系統的正常工作，而跑車是常見較為危險的礦車事故之一，跑車是指在斜巷運輸時礦車發生斷繩、斷銷鏈，或者誤操作，導致礦車的超速運行，會對井下的人、財、物造成巨大的威脅。例如，超速失控的車輛可能會撞壞斜巷中鋪設的電纜、風水管道等硬件設施影響礦井正常的生產作業，撞擊電氣設備產生火花可能引起爆炸，危害井下工作人員的人身安全。

現有技術中的防跑車技術方案，主要分為兩類：第一種是通過設置在運輸斜巷上的擋車器來阻止發生跑車事故的車輛，具體為：當車輛正常通過斜巷時，安裝在斜巷上的擋車器處于斷開狀態，以使車輛正常通過；當發生跑車時，控制擋車器開啟，以阻擋車輛。但由于跑車發生時間具有不確定性，因此擋車器需在斜巷多個位置同時設置，這樣會帶來多次拆卸，搬運不便以及成本過高的問題。第二種是在檢測到跑車時，通過安裝在礦車上的制動裝置進行制動，目前存在的制動控制方式多為液壓制動，但由于井下情況復雜，再加上復雜的制動控制方式，使得發生跑車時系統的有效性難以得到保障。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足之處，本發明提供一種斜巷防跑車裝置，為減少現場跑車事故的發生，提供了一種有效操作方便、及時有效的解決方案。

本發明是通過如下技術方案實現的：一種斜巷防跑車裝置，包括制動控制組件、制動執行組件和插鉤制動組件。

所述動控制組件，包括為整個裝置供電的電源、安裝在礦車輪軸上的用于監測礦車車輪轉速并將監測的速度數據傳至程序控制器的測速器，以及用于接收測速器傳來的速度數據并根據預先設定的速度限值進行判斷并控制所述制動執行組件動作的程序控制器。

所述制動執行組件，包括電機、傳動齒輪、移動軸和限位支架；所述電機與所述電源連接并由所述程序控制器控制；所述傳動齒輪按照在電機的動力輸出軸上；所述移動軸與礦車輪軸相平行，移動軸通過所述限位支架安裝在礦車底盤下部，所述移動軸的中段設置有與所述傳動齒輪相嚙合的斜螺紋段，所述限位支架有兩個、并沿斜螺紋段對稱布置，限位支架上設有供所述移動軸滑動穿過并約束移動軸徑向竄動的圓孔；所述移動軸的一端設置有握把，移動軸的另一端留有懸掛段；至少在靠近所述懸掛段一端的限位支架的兩側設置有限位盤，限位盤的直徑大于限位支架上的圓孔直徑，靠近懸掛段一端的限位盤為限位盤Ⅰ，設傳動齒輪帶動斜螺紋段能做的最大軸向位移行程為S1，限位盤Ⅰ距其最近限位支架的間距行程為S2，所述懸掛段的長度為L2，則S2大于S1，S1大于L2。

所述插鉤制動組件包括插鉤和插鉤支座，所述插鉤鉸接在所述插鉤支座上，插鉤支座固定在礦車底盤下部，常態下所述插鉤鉤頭朝下并掛置在所述懸掛段上。

作為一種改進，在兩個所述限位支架的兩側均對稱設置有限位盤。

進一步的，設所述斜螺紋段的長度為L1，靠近所述懸掛段一端的限位支架的兩側限位盤之間的距離為L3，L3大于兩倍的L1， L1大于L2。

進一步的，所述電源、程序控制器、電機、限位支架和插鉤支座都通過螺栓組件固定到礦車底盤下面。

作為一種改進，所述限位支架由上塊和下塊組成，限位支架的所述圓孔由移所述上塊和下塊拼接而成，上塊和下塊由螺栓連接在一起，所述下塊通過螺栓組件固定在礦車底盤上。

作為一種替換方案，所述限位盤替換為矩形板或三角形板或橢圓形板或法蘭盤。