[發明專利]一種車站故障實時監測系統

在審

• 申請號: 201911416411.8
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111077886A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 王平;朱珮榮;傅鵬;甄海川
• 申請（專利權）人: 上海申鐵信息工程有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

本發明涉及一種車站故障實時監測系統，包括數據采集模塊、歷史數據分析模塊、預測與報警模塊、管理與決策模塊和故障數據分析模塊，所述數據采集模塊、歷史數據分析模塊、預測與報警模塊、管理與決策模塊均與故障數據分析模塊連接，所述故障數據分析模塊通過在車站設備上設置測點，根據所述數據采集模塊采集的不同所述測點的監測數據，將所述監測數據按組合的形式進行對比分析，結合所述歷史數據分析模塊的分析，完成包含故障等級劃分和隱患預測分析的分析報告，并將所述分析報告發送至所述管理與決策模塊。與現有技術相比，本發明具有快速確定具體故障部件、減少故障判斷反應時間等優點。

技術領域

本發明涉及數據監測領域，尤其是涉及一種車站故障實時監測系統。

背景技術

當今高鐵站中的各類自動化控制系統(如DCS系統等)日益普及，極大提升了高鐵站設施設備管理的實時性與可靠性。然而大多數廠的DCS系統都側重于壓縮機、泵、發電機等核心設備，完成機組基本的運行、控制功能，其監控的對象是各設備過程變量的實時值，缺乏對設備運行狀況變化的分析與預測功能。DCS系統對設備異常的響應多依賴于DCS中預先設置的報警上下限(LL/L/H/HH)及對應連鎖控制機制。在防止重大故障的同時，往往會造成設備或機組的緊急停車。而在高鐵運輸行業，即使是正常的停機，經濟損失仍然會造成一定影響。同時，DCS中各測點的高低限設置和連鎖機制的配置等工作，高度依賴于DCS供應商和用戶的工程能力。在工程實施和系統運行期間產生的各種人工疏漏和程序缺陷，即使通過嚴格測試也無法完全避免。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的上下限報警機制靈活性較差的缺陷而提供一種車站故障實時監測系統。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種車站故障實時監測系統，包括數據采集模塊、歷史數據分析模塊、預測與報警模塊、管理與決策模塊和故障數據分析模塊，所述數據采集模塊、歷史數據分析模塊、預測與報警模塊、管理與決策模塊均與故障數據分析模塊連接，所述故障數據分析模塊通過在車站設備上設置測點，根據所述數據采集模塊采集的不同所述測點的監測數據，將所述監測數據按組合的形式進行對比分析，結合所述歷史數據分析模塊的分析，完成包含故障等級劃分和隱患預測分析的分析報告，并將所述分析報告發送至所述管理與決策模塊。

所述數據采集模塊的功能包括設備識別、數據填報、數據校驗、數據緩存和數據填報。

所述歷史數據分析模塊的功能包括根據設備運行的歷史數據，建立對應的設備正常運行模型。

所述故障數據分析模塊的對比分析具體為比較所述測點的監測數據與所述設備正常運行模型的差異。

所述預測與報警模塊內設有監測閾值，按照故障等級從高到低的順序依次查看所述分析報告內監測數據是否超過監測閾值，若是則對相應設備顯示故障預警。

所述故障等級從高到低的順序具體為Ⅲ級、Ⅱ級和Ⅰ級。

所述預測與報警模塊與設有顯示屏的終端連接，將所述故障預警以網頁的形式顯示在所述終端的顯示屏上。

所述管理與決策模塊內根據不同設備的特性對監測該設備的測點設有不同的權重，并將同類設備的權重值集合，形成該類設備的權重表單，結合監測數據對該類設備中的相似設備進行可靠性評級。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

1.本發明不同的監測數據以組合的形式進行查看，相比于單一數據可以更快速得找到故障原因，同時根據每個測點值變化的大小，計算各種故障原因的可能性，進行故障等級劃分。

2.本發明通過比較測點的監測數據與設備正常運行模型的差異，根據預測與報警模塊中的監測閾值進行預警，反應時間快，預警信息準確，為運維工程師的實時決策提供更多的時間和信息。