[發(fā)明專利]一種長(zhǎng)行程粉狀物料裝載設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911415905.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111017587B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王宏偉;劉丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邵帥
• 主分類號(hào): B65G67/06
• 分類號(hào): B65G67/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種長(zhǎng)行程粉狀物料裝載設(shè)備，屬于倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械領(lǐng)域，其特征在于：包括料斗總成、進(jìn)料輸送帶、繩輥總成、滑動(dòng)總成和一號(hào)電動(dòng)機(jī)；所述的料斗總成包括料斗、支撐桿、水平座和一號(hào)開(kāi)關(guān)；所述的繩輥總成包括卷筒、繩子和底座；所述的卷筒包括主軸、筒體結(jié)構(gòu)和固定在筒體結(jié)構(gòu)兩端的圓形側(cè)板；滑動(dòng)總成包括滑桿、二號(hào)滑塊、三號(hào)滑塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有避免貨物摔壞或產(chǎn)生過(guò)多粉塵的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是發(fā)明專利申請(qǐng)《一種散料裝車裝置》（申請(qǐng)?zhí)枺?017114737411）的分案申請(qǐng)，涉及一種倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械，特別是一種適用于散料裝車的機(jī)械。

背景技術(shù)

儲(chǔ)存粉末狀或顆粒狀貨物的大型貨倉(cāng)（如糧倉(cāng)、礦場(chǎng)、港口、藥廠等）流通過(guò)程中，為了加快裝運(yùn)速度、節(jié)約成本，通常會(huì)采用“四散”技術(shù)，即散裝、散運(yùn)、散卸、散儲(chǔ)技術(shù)。轉(zhuǎn)移散料的時(shí)候往往有兩種形式，袋裝或者車裝，后者卸貨方便，更適合大規(guī)模散料轉(zhuǎn)運(yùn)。

現(xiàn)有的散料車裝轉(zhuǎn)運(yùn)往往是通過(guò)抓斗或者轉(zhuǎn)送帶將散料輸送到一個(gè)漏斗狀料斗中，倒入料斗中的散料會(huì)自動(dòng)流到其下方的貨車內(nèi)。現(xiàn)有的高架料斗使用過(guò)程中存在以下缺陷 ：①在用高架料斗卸散料的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，從而對(duì)環(huán)境造成污染，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)裝卸區(qū)域灰塵彌漫，影響安全和環(huán)保；②下料口距離車廂較遠(yuǎn)，門機(jī)放貨時(shí)容易造成揚(yáng)塵。對(duì)于出貨艙位置比較高的情況（港口船艙下料等），或者延長(zhǎng)傳送帶距離，或者采用兩層平臺(tái)的高架料斗，如《一種防塵高架料斗》（201320111464.0），而雙層高架料斗往往采取下料口閥門模式，現(xiàn)在的下料口閥門處與下層平臺(tái)的下料口有一定開(kāi)放距離，散貨易灑落且清掃困難，造成了損失和浪費(fèi)，影響了裝卸質(zhì)量。此外，對(duì)于有些怕摔的貨物來(lái)說(shuō)，從過(guò)高的位置落下容易摔壞；另外還有一些貨物，特別是礦物類的貨物，從高處跌落時(shí)容易產(chǎn)生粉塵，適當(dāng)降低貨物的落下高度能夠有效減少貨物損壞或粉塵的發(fā)生。而且，這種漏斗狀料斗裝車，從中心處進(jìn)料，物料堆在重力作用向四周滑落，對(duì)于長(zhǎng)度規(guī)格比較大的貨車或者火車車廂，容易造成中間料高兩端料低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)均勻布料。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種長(zhǎng)行程粉狀物料裝載設(shè)備。