[發明專利]一種船用海水淡化及發電裝置在審
| 申請號: | 201911411166.1 | 申請日: | 2019-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN111003872A | 公開(公告)日: | 2020-04-14 |
| 發明(設計)人: | 高慧;聶楚青;許嘯;劉銳;熊高涵 | 申請(專利權)人: | 張家港江蘇科技大學產業技術研究院 |
| 主分類號: | C02F9/10 | 分類號: | C02F9/10;C02F1/14;C02F1/44;C02F103/08;F03G6/06;F03G7/04;F01K25/10 |
| 代理公司: | 北京東方芊悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11591 | 代理人: | 林有娣 |
| 地址: | 215600 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 海水 淡化 發電 裝置 | ||
本發明公開了一種船用海水淡化及發電裝置,包括通過管道從上到下依次連接的太陽能熱水器、閃蒸室、溫差發電裝置、反滲透裝置以及淡水儲存裝置;太陽能熱水器利用太陽能將常溫的海水加熱到預設的水溫;閃蒸室使加熱后的海水沸騰氣化,形成濃縮海水,閃蒸室的頂部連接有蒸汽管道,蒸汽管道向下延伸穿過溫差發電裝置后與淡水儲存裝置連接;溫差發電裝置用于將濃縮海水的熱能、船體的發動機冷卻水的熱能以及蒸汽管道內水蒸氣的熱能轉換為電能;反滲透裝置用于對濃縮海水進行淡化,得到淡水。本發明能夠有效的利用太陽能和發動機冷卻水的能量,在淡化海水的同時并發電,能夠節約能源并提高能源的利用率。
技術領域
本發明涉及海水淡化及發電技術領域,尤其涉及一種船用海水淡化及發電裝置。
背景技術
目前,船舶遠洋捕魚或者運輸,一般時間是數周到幾個月,在此期間生活所需淡水需要自備,而攜帶大量的淡水將占用不小的貨艙容積,減少收入。因此攜帶的淡水有限,也會嚴重影響船員的生活質量。因此為了提高船員生活質量,提高經濟效應,需要船用海水淡化。而太陽能海水淡化將是一種潛力巨大的發展方向,太陽能海水淡化裝置不斷產生,然而現有的技術還有不完善的地方,淡化困難,消耗資源大,因此需要一種新型的船用海水淡化系統,以此來提高能源利用。
發明內容
有鑒于此,本發明的目的是提供一種船用海水淡化及發電裝置,能夠有效的利用太陽能和發動機冷卻水的能量,在淡化海水的同時并發電,能夠節約能源并提高能源的利用率。
本發明通過以下技術手段解決上述技術問題:
一種船用海水淡化及發電裝置,包括通過管道從上到下依次連接的太陽能熱水器、閃蒸室、溫差發電裝置、反滲透裝置以及淡水儲存裝置;
所述太陽能熱水器利用太陽能將常溫的海水加熱到預設的水溫;
所述閃蒸室使加熱后的海水沸騰氣化,形成濃縮海水,所述閃蒸室的頂部連接有蒸汽管道,所述蒸汽管道向下延伸穿過所述溫差發電裝置后與所述淡水儲存裝置連接;
所述溫差發電裝置用于將濃縮海水的熱能、船體的發動機冷卻水的熱能以及所述蒸汽管道內水蒸氣的熱能轉換為電能;
所述反滲透裝置用于對濃縮海水進行淡化,得到淡水。
進一步,所述閃蒸室由真空器提供真空環境。
進一步,所述蒸汽管道上設置有第一發電器,所述蒸汽管道內的水蒸氣推動所述第一發電器的汽輪做功發電,所述第一發電器通過導線與所述真空器連接。
進一步,所述溫差發電裝置包括液氨吸熱器、換熱器、以及設置在所述換熱器內的冷凝室,所述冷凝室通過循環管道與所述液氨吸熱器的頂部和底部連通,所述換熱器內部的熱交換物質從下往上流動,用于流動濃縮海水的濃縮海水管道、用于流動船體的發動機冷卻水的冷卻水管道以及所述蒸汽管道均穿設在所述液氨吸熱器內,位于頂部的所述循環管道上設置有第二發電器;所述冷凝室的中部設置有第三發電器。
進一步,所述換熱器內部的熱交換物質為常溫海水,所述換熱器頂部通過管道與所述太陽能熱水器連通。
進一步,所述溫差發電裝置和反滲透裝置之間的管道上設置有高壓水泵。
進一步,所述反滲透裝置包括淡化腔和設置在所述淡化腔內的反滲透膜,所述淡化腔的頂部與所述高壓水泵連通。
進一步,所述淡化腔內部于反滲透膜下方設置有活性炭顆粒。
進一步,所述太陽能熱水器的出水口上設置有溫控閥。
進一步,所述太陽能熱水器的頂面傾斜設置,所述頂面底端與淡水儲存裝置之間通過集水管連通。
本發明的有益效果:
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