[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于破碎車間的新風(fēng)系統(tǒng)及一種破碎車間

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911410364.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111023390A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辛安才;李川;陳井建;廖元;冉祎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川永祥多晶硅有限公司
• 主分類號(hào): F24F7/08
• 分類號(hào): F24F7/08;F24F13/28
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張東梅

1.一種應(yīng)用于破碎車間的新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

空調(diào)機(jī)組，所空調(diào)機(jī)組用于對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾；

送風(fēng)管，所述空調(diào)機(jī)組將過(guò)濾后的空氣輸送到所述送風(fēng)管中；

第一高效送風(fēng)口，所述第一高效送風(fēng)口設(shè)置在破碎間的頂部，所述第一高效送風(fēng)口與所述送風(fēng)管的出風(fēng)口連通，用于向所述破碎間送風(fēng)；

第一回風(fēng)夾道，所述第一回風(fēng)夾道設(shè)置于所述破碎間中，且所述第一回風(fēng)夾道通過(guò)第一回風(fēng)口與所述破碎間連通，所述第一回風(fēng)口位于所述破碎間的下部；

第一回風(fēng)管，所述第一回風(fēng)夾道的上部與所述第一回風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口連通，所述第一回風(fēng)管的出風(fēng)口與所述空調(diào)機(jī)組的進(jìn)風(fēng)口連通；

新風(fēng)管，所述新風(fēng)管的出風(fēng)口與所述空調(diào)機(jī)組的進(jìn)風(fēng)口連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于破碎車間的新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一回風(fēng)口處設(shè)置有百葉窗。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于破碎車間的新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

第二高效送風(fēng)口，所述第二高效送風(fēng)口設(shè)置在包裝間的頂部，所述第二高效送風(fēng)口與所述送風(fēng)管的出風(fēng)口連通，用于向所述包裝間送風(fēng)；

第二回風(fēng)夾道，所述第二回風(fēng)夾道設(shè)置于所述包裝間中，且所述第二回風(fēng)夾道通過(guò)所述第二回風(fēng)口與所述包裝間連通，所述第二回風(fēng)口位于所述包裝間的下部，所述第二回風(fēng)夾道的上部與所述回風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口連通；

第二回風(fēng)管，所述第二回風(fēng)夾道的出風(fēng)口與所述第二回風(fēng)管連通，所述第二回風(fēng)管的出風(fēng)口與所述空調(diào)機(jī)組的進(jìn)風(fēng)口連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于破碎車間的新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

第三高效送風(fēng)口，所述第三高效送風(fēng)口設(shè)置在貨淋室的頂部，所述第三高效送風(fēng)口與所述送風(fēng)管的出風(fēng)口連通，用于向所述貨淋室送風(fēng)，所述貨淋室的底部設(shè)置有第一泄壓風(fēng)口，所述第一泄壓風(fēng)口用于連通所述貨淋室與外界。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于破碎車間的新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

第四高效送風(fēng)口，所述第四高效送風(fēng)口設(shè)置在更衣室的頂部，所述第四高效送風(fēng)口與所述送風(fēng)管的出風(fēng)口連通，用于向所述更衣室送風(fēng)，所述更衣室的底部設(shè)置有第二泄壓風(fēng)口，所述第二泄壓風(fēng)口用于連通所述更衣室與外界。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于破碎車間的新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述破碎間內(nèi)還設(shè)置有潔凈棚，破碎機(jī)器位于所述潔凈棚中，所述潔凈棚的上方設(shè)置有風(fēng)機(jī)過(guò)濾單元，所述風(fēng)機(jī)過(guò)濾單元與所述潔凈棚連通，所述潔凈棚的底部設(shè)置有用于連通所述潔凈棚和所述破碎間的通風(fēng)口。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于破碎車間的新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述包裝間內(nèi)設(shè)置有層流罩，所述層流罩罩設(shè)在物料的上方。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于破碎車間的新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述送風(fēng)管上，且靠近所述空調(diào)機(jī)組的空調(diào)內(nèi)機(jī)處設(shè)置有第一調(diào)節(jié)閥和第一防火閥；

所述第一回風(fēng)管和所述第二回風(fēng)管的出風(fēng)口均與總回風(fēng)管連通，所述總回風(fēng)管的出風(fēng)口與所述空調(diào)機(jī)組的進(jìn)風(fēng)口連通，所述總回風(fēng)管上，且靠近所述空調(diào)機(jī)組處設(shè)置有第二調(diào)節(jié)閥和第二防火閥。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于破碎車間的新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一高效送風(fēng)口和所述第二高效送風(fēng)口的上游分別設(shè)置有第二調(diào)節(jié)閥和第三調(diào)節(jié)閥。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于破碎車間的新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述新風(fēng)管上設(shè)置有第四調(diào)節(jié)閥和第五調(diào)節(jié)閥，所述第四調(diào)節(jié)閥為手動(dòng)多葉調(diào)節(jié)閥，所述第五調(diào)節(jié)閥為自動(dòng)多葉調(diào)節(jié)閥。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的應(yīng)用于破碎車間的新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二調(diào)節(jié)閥和所述第三調(diào)節(jié)閥均為手動(dòng)多葉調(diào)節(jié)閥。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于破碎車間的新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述破碎間內(nèi)設(shè)置有破碎機(jī)器和下料板，所述下料板為PC板。