[發明專利]一種地鐵站用組合式燈光控制裝置

有效

• 申請號: 201911404112.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111031640B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 徐習強;任吉華
• 申請（專利權）人: 南京富贛照明科技有限公司
• 主分類號: H05B47/10
• 分類號: H05B47/10
• 代理公司: 南京樂羽知行專利代理事務所(普通合伙) 32326
• 代理人: 孫承堯

本發明適用于燈光控制技術領域，提供了一種地鐵站用組合式燈光控制裝置，包括照明組件、調節組件和傳動組件；通過內傳動桿、傳動軸和外傳動桿，并在外傳動桿的內腔開設花鍵槽和軸槽，同時在傳動軸的外側設置與花鍵槽相適配的花鍵，使得傳動軸和花鍵可以在外傳動桿的內腔滑動，當有多組該裝置平行安裝時，可以在相鄰兩組該裝置上的主動鏈輪的相對側分別安裝內傳動桿和花鍵，使得一組主動鏈輪轉動時，可以帶動其與各組主動鏈輪同步轉動，實現可同步對燈頭照射角度的調節，避免了傳統的燈光控制裝置在進行照射角度調節時分別由各自獨立的電機控制，不僅無法實現照射角度的同步調節，而且在調節過程中需要消耗大量電能的問題。

技術領域

本發明屬于燈光控制技術領域，尤其涉及一種地鐵站用組合式燈光控制裝置。

背景技術

地鐵作為公共交通建筑，是不能允許出問題的，因為一出問題就是大問題。估計99.99％的人沒有經歷過地鐵正常照明系統失效的情況，但是就為了那0.01％的萬一，應急和疏散照明是少不了的，地鐵照明分兩部分，功能區照明和非功能區域照明。

傳統的燈光控制裝置在進行照射角度調節時分別由各自獨立的電機控制，不僅無法實現照射角度的同步調節，而且在調節過程中需要消耗大量電能。

發明內容

本發明提供一種地鐵站用組合式燈光控制裝置，旨在解決傳統的燈光控制裝置在進行照射角度調節時分別由各自獨立的電機控制，不僅無法實現照射角度的同步調節，而且在調節過程中需要消耗大量電能的問題。

本發明是這樣實現的，一種地鐵站用組合式燈光控制裝置，包括照明組件、調節組件和傳動組件，所述照明組件包括燈座、連接片、轉軸、從動鏈輪和轉向片，所述連接片與所述燈座固定連接，且所述連接片位于所述燈座的一側，所述轉軸與所述連接片轉動連接，且所述轉軸位于所述連接片遠離所述燈座的一側內腔，所述從動鏈輪與所述轉軸固定連接，且所述從動鏈輪位于所述轉軸的一側，所述轉向片與所述轉軸固定連接，且所述轉向片套設于所述轉軸的內腔；

所述調節組件包括連接桿、連接螺栓、主動鏈輪、鏈輪座和鏈條，所述連接桿與所述燈座可拆卸連接，且所述連接桿位于所述燈座遠離所述連接片的一側，所述鏈輪座與所述連接桿固定連接，且所述鏈輪座位于所述連接桿的一側，所述主動鏈輪與所述鏈輪座轉動連接，且所述主動鏈輪位于所述鏈輪座的內腔，所述鏈條與所述主動鏈輪和所述從動鏈輪均嚙合連接，所述鏈條套設于所述主動鏈輪和所述從動鏈輪的外側；

所述傳動組件包括內傳動桿、傳動軸、外傳動桿和軸槽，所述內傳動桿與所述主動鏈輪固定連接，且所述內傳動桿位于所述主動鏈輪的一側，所述傳動軸與所述內傳動桿一體成型，且所述傳動軸位于所述內傳動桿遠離所述主動鏈輪的一側，所述外傳動桿與所述傳動軸滑動連接，且所述外傳動桿套設于所述傳動軸的外側，所述軸槽開設于所述外傳動桿的內腔，所述傳動軸位于所述軸槽的內腔。

優選的，所述照明組件還包括燈頭和翅片，所述燈頭與所述轉軸固定連接，且所述燈頭位于所述轉向片遠離所述轉軸的一側，所述翅片與所述燈頭一體成型，且所述翅片設有若干個，且各組所述翅片均勻等間距設置于所述燈頭的外側壁。

優選的，所述照明組件還包括燈泡，所述燈泡與所述燈頭固定連接，且所述燈泡位于所述燈頭遠離所述連接桿的一側。

優選的，所述照明組件還包括連接柄，所述連接柄與所述燈座固定連接，且所述連接柄位于所述燈座遠離所述連接片的一側；

所述調節組件還包括接塊，所述接塊與所述連接桿可拆卸連接，且所述接塊套設于所述連接柄的內腔。

優選的，所述調節組件還包括安裝盤和連接螺栓，所述安裝盤與所述連接桿固定連接，且所述安裝盤位于所述連接桿遠離所述燈座的一端，所述連接螺栓與所述安裝盤螺紋連接，且所述連接螺栓位于所述安裝盤的兩側。