[發(fā)明專利]一種汽車高壓電源脫開裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911403337.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN110970237A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔政;周映雙;何志良;周榮;余苧仕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宜賓凱翼汽車有限公司
• 主分類號(hào): H01H1/06
• 分類號(hào): H01H1/06;H01H1/12;H01H1/54;H01H3/26;H01H3/40;H01H9/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱圣榮

1.一種汽車高壓電源脫開裝置，其特征在于：裝置的殼體上設(shè)有輸入接線柱和輸出接線柱，所述輸入接線柱連接殼體內(nèi)的輸入定觸頭，所述輸出接線柱連接殼體內(nèi)的輸出定觸頭，所述殼體內(nèi)固定有支架，所述支架上設(shè)有供動(dòng)觸頭滑動(dòng)的滑槽，所述動(dòng)觸頭上固定有螺帽，所述螺帽內(nèi)設(shè)有螺桿，所述螺桿的一端與馬達(dá)的輸出軸固接，所述馬達(dá)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)動(dòng)觸頭沿滑槽滑動(dòng)，使動(dòng)觸頭的兩端同時(shí)接觸輸入定觸頭和輸出定觸頭構(gòu)成導(dǎo)通狀態(tài)，或者使動(dòng)觸頭的兩端同時(shí)離開輸入定觸頭和輸出定觸頭構(gòu)成斷路狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車高壓電源脫開裝置，其特征在于：所述動(dòng)觸頭的兩端設(shè)有永磁體。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車高壓電源脫開裝置，其特征在于：所述輸入接線柱和輸出接線柱分別固定在殼體的兩側(cè)，所述輸入定觸頭和輸出定觸頭相向延伸，所述動(dòng)觸頭位于輸入定觸頭和輸出定觸頭之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車高壓電源脫開裝置，其特征在于：所述輸入接線柱和輸出接線柱均設(shè)有三個(gè)，分別連接三相電的每一相，每個(gè)輸入接線柱連接一個(gè)輸入定觸頭，每個(gè)輸出接線柱連接一個(gè)輸出定觸頭，所述動(dòng)觸頭設(shè)有三個(gè)用于使同相的輸入定觸頭和輸出定觸頭導(dǎo)通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車高壓電源脫開裝置，其特征在于：三個(gè)所述輸入定觸頭和輸出定觸頭上均設(shè)有永磁體，位于中間的一組定觸頭上的永磁體磁極方向與其他兩組定觸頭上的永磁體磁極方向相反，所述動(dòng)觸頭兩端的永磁體與相配合的一組定觸頭上的永磁體配合相吸。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的汽車高壓電源脫開裝置，其特征在于：三個(gè)所述輸入接線柱通過電源線連接電機(jī)控制器的三相輸出，三個(gè)所述輸出接線柱通過電源線連接永磁電機(jī)的三相輸入。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車高壓電源脫開裝置，其特征在于：所述馬達(dá)連接控制線，所述控制線延伸至殼體外用于連接控制部件。