[發明專利]大跨度橋梁懸掛式空鐵疏散平臺在審
| 申請號： | 201911399411.1 | 申請日： | 2019-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN110936965A | 公開（公告）日： | 2020-03-31 |
| 發明（設計）人： | 王磊;李自鋒;張骎;何海洋;胡瑾;徐萬鵬;武長虹;孫繼輝;馮昭君;楊梅;郅建國;趙建陽;門恩慧;王一帆;門聰慧;徐全新 | 申請（專利權）人： | 中建空列（北京）科技有限公司 |
| 主分類號： | B61B1/02 | 分類號： | B61B1/02;B61B3/00 |
| 代理公司： | 北京市恒有知識產權代理事務所(普通合伙) 11576 | 代理人： | 郭文浩;尹文會 |
| 地址： | 100083 北京市海淀區成*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 跨度 橋梁 懸掛 式空鐵 疏散 平臺 | ||
1.一種大跨度橋梁懸掛式空鐵疏散平臺，其特征在于，所述疏散平臺包括承載部和連接部；所述連接部裝設于大跨度橋梁下方，所述承載部裝設于所述連接部；
所述承載部能夠與所述懸掛式空鐵對接，用于乘客上/下懸掛式列車；
所述連接部固定裝設于所述懸掛式空鐵所行使軌道梁的一側或兩側，并沿所述軌道梁長度方向延伸；或者
所述連接部可移動的設置于所述懸掛式空鐵所行使軌道梁的一側或兩側，可以移動至所述軌道梁的指定位置。
2.根據權利要求1所述的大跨度橋梁懸掛式空鐵疏散平臺，其特征在于，
雙線軌道時，所述連接部裝設于相鄰兩軌道梁之間；所述承載部包括第一承載部和第二承載部，所述第一承載部和所述第二承載部分設于所述連接部左右兩側，分別用于與雙線軌道梁對接；
單線軌道時，所述連接部裝設于所述軌道梁一側或兩側；所述承載部一端裝設于所述連接部，另一端用于與所述懸掛式空鐵對接。
3.根據權利要求1所述的大跨度橋梁懸掛式空鐵疏散平臺，其特征在于，
所述連接部包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部和所述第二連接部分別裝設于所述軌道梁的兩側；
所述承載部兩端分別通過所述第一連接部和所述第二連接部裝設于所述懸掛式空鐵下部，所述承載部、所述第一連接部、所述第二連接部圍成疏散空間。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的大跨度橋梁懸掛式空鐵疏散平臺，其特征在于，所述承載部可移動的裝設于所述連接部；
所述疏散平臺設置有第一動力裝置，所述承載部在所述第一動力裝置的驅動下能夠沿所述連接部高度方向移動。
5.根據權利要求1-3中任一項所述的大跨度橋梁懸掛式空鐵疏散平臺，其特征在于，所述承載部與所述連接部鉸接，所述承載部能夠繞其與所述連接部的鉸接部旋轉。
6.根據權利要求5所述的大跨度橋梁懸掛式空鐵疏散平臺，其特征在于，所述承載部為滑動伸縮結構，其包括第一結構和第二結構，所述第一結構裝設于所述連接部，所述第二結構與所述第一結構活動連接，所述第二結構與所述第一動力裝置信號連接；
所述第二結構在所述第一動力裝置的驅動下可滑動運動于所述第一結構上方或者運動于所述第一結構與所述懸掛式空鐵之間。
7.根據權利要求5所述的大跨度橋梁懸掛式空鐵疏散平臺，其特征在于，所述承載部為可伸縮式結構，其包括第一結構和第二結構，所述第一結構與所述第二結構之間通過可伸縮式連接件連接，所述伸縮式連接件的一端與所述第一結構固定，另一端與所述第二結構固定。
8.根據權利要求5所述的大跨度橋梁懸掛式空鐵疏散平臺，其特征在于，所述疏散平臺還包括加強部，所述加強部一端與所述連接部連接，另一端與所述承載部連接；
所述加強部與所述連接部、所述承載部呈三角形狀態，并用于拉伸所述承載部。
9.根據權利要求1所述的大跨度橋梁懸掛式空鐵疏散平臺，其特征在于，所述連接部為縱向可伸縮結構，所述疏散平臺設置有第二動力裝置，所述連接部在所述第二動力裝置的驅動下能夠縱向伸縮。
10.根據權利要求1-3中任一項所述的懸掛式空鐵疏散平臺，其特征在于，所述承載部周向設置有沿其縱向設置的防護裝置。
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