[發明專利]一種應用于地鐵車載ATC系統的通用測試平臺

在審

• 申請號: 201911377363.6
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111190409A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 李堃;祝賀軍;郭寶元;戴鵬飛;金麗美;范俊成;楊浩;李源;王瑋琦;趙晨曦
• 申請（專利權）人: 沈陽鐵路信號有限責任公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 陳曦

1.一種應用于地鐵車載ATC系統的通用測試平臺，其特征在于，包括：上位機、路由器、多個虛擬列車系統、多個接口箱、多個車載ATC系統和地面模擬TWC系統；所述上位機與路由器連接，路由器分別與多個虛擬列車系統連接，虛擬列車系統分別通過對應的接口箱與相應的車載ATC系統連接，車載ATC系統通過CAN總線與對應的虛擬列車系統連接，地面模擬TWC系統分別與多個車載ATC系統和多個虛擬列車系統連接；

所述虛擬列車系統包括主控單元和分別與主控單元連接的開關量測試單元、模擬量測試單元、數字脈沖測試單元和通信測試單元；

所述車載ATC系統由ATP子系統、ATO子系統、車載TWC子系統、CAN通信模塊和車輛通信模塊組成，所述ATP子系統包括：第一主控板以及分別與第一主控板連接的第一輸入板、第一輸出板；所述ATO子系統包括：第二主控板以及分別與第二主控板連接的第二輸入板、第二輸出板；CAN通信模塊分別與ATP子系統、ATO子系統連接，車輛通信模塊與ATO子系統連接；

所述開關量測試單元與相應的接口箱連接，接口箱與相應的車載ATC系統的第一輸入板、第一輸出板、第二輸入板和第二輸出板連接；

所述模擬量測試單元與地面模擬TWC系統連接，所述地面模擬TWC系統與車載TWC子系統連接，車載TWC子系統與ATP子系統連接；

所述數字脈沖測試單元與ATP子系統、ATO子系統連接；

所述通信測試單元與CAN通信模塊和車輛通信模塊連接。

2.如權利要求1所述的應用于地鐵車載ATC系統的通用測試平臺，其特征在于，所述虛擬列車系統的開關量測試單元通過相應的接口箱與相應的車載ATC系統的第一輸入板連接，第一輸入板與第一主控板連接，第一主控板通過CAN通信模塊與虛擬列車系統的主控單元連接；

虛擬列車系統的開關量測試單元通過相應的接口箱與相應的車載ATC系統的第二輸入板連接，第二輸入板與第二主控板連接，第二主控板通過CAN通信模塊與虛擬列車系統的主控單元連接；

ATC系統的第一主控板與第一輸出板連接，第一輸出板通過相應的接口箱與虛擬列車系統的主控單元連接；

ATC系統的第二主控板與第二輸出板連接，第二輸出板通過相應的接口箱與虛擬列車系統的主控單元連接。

3.如權利要求1所述的應用于地鐵車載ATC系統的通用測試平臺，其特征在于，所述虛擬列車系統通過CAN總線與地面模擬TWC系統連接，地面模擬TWC系統與車載TWC子系統無線連接。

4.如權利要求1所述的應用于地鐵車載ATC系統的通用測試平臺，其特征在于，數字脈沖測試單元分別與第一主控板和第二主控板連接，第一主控板和第二主控板分別通過CAN通信模塊與虛擬列車系統的主控單元連接。

5.如權利要求1所述的應用于地鐵車載ATC系統的通用測試平臺，其特征在于，通信測試單元依次連接CAN通信模塊和ATP子系統的第一主控板；通信測試單元依次連接車輛通信模塊和ATO子系統的第二主控板。