[發(fā)明專利]液壓油缸行程調(diào)節(jié)換向裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911374638.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN111089095A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢言;錢光勇;錢明慧
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇萬川液壓機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B13/02;F15B19/00;F15B21/08
• 代理公司: 北京大成律師事務(wù)所 11352
• 代理人: 楊宇宙;劉強

一種液壓油缸行程調(diào)節(jié)換向裝置，該液壓油缸行程調(diào)節(jié)換向裝置設(shè)置有位置感應(yīng)裝置，通過調(diào)節(jié)位置感應(yīng)裝置的安裝位置，來調(diào)節(jié)液壓油缸的兩端的有效行程，使該液壓油缸來回高速運動時，避免撞缸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及行程調(diào)節(jié)換向裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于污泥泵的液壓油缸行程調(diào)節(jié)換向裝置。

背景技術(shù)

液壓活塞式污泥泵污水泵是利用強大的壓力來實現(xiàn)泥漿或污水傳輸?shù)墓ぞ撸枪こ躺a(chǎn)和環(huán)保設(shè)備不可缺少的設(shè)備，目前市場上的液壓活塞式污泥泵污水泵采用液壓油缸作為動力缸驅(qū)動工作缸活塞運動，進出口采用三通接頭，分別安裝兩個單向閥作為進口單向止回和出口單向止回，這種結(jié)構(gòu)勢必造成在進料和排料過程中物料需要經(jīng)過三通和若干彎頭以及傳輸管路過長而導(dǎo)致阻力增大，影響整機的運行效率和加工制造成本，再則整機尺寸過于龐大浪費資源及現(xiàn)場安裝場地；采用的進出口單向閥為角通式，即單向閥的進口和出口呈90度，物料在傳輸過程中易產(chǎn)生湍流；工作缸料筒無冷卻系統(tǒng)，設(shè)備運行中產(chǎn)生熱量無法及時傳導(dǎo)散熱，導(dǎo)致工作缸活塞密封件老化失效；液壓油缸作為動力缸其在換向時由于換向裝置安裝位置固定，運動慣性和換向閥的滯后性極其容易導(dǎo)致活塞和兩端蓋碰撞造成撞缸。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種液壓油缸行程調(diào)節(jié)換向裝置，能夠用于污泥泵，通過液壓油缸行程調(diào)節(jié)換向裝置能夠調(diào)節(jié)雙作用液壓油缸兩端的有效行程，使雙作用液壓油缸來回高速運動時，避免運動慣性大而造成撞缸。

為了實現(xiàn)上述至少一個發(fā)明目的，本發(fā)明提供了一種液壓油缸行程調(diào)節(jié)換向裝置，所述液壓油缸行程調(diào)節(jié)換向裝置設(shè)置有位置感應(yīng)裝置，通過調(diào)節(jié)位置感應(yīng)裝置的安裝位置，來調(diào)節(jié)液壓油缸的兩端的有效行程，使所述液壓油缸來回高速運動時，避免撞缸。

在一些實施例中，其中所述液壓油缸行程調(diào)節(jié)換向裝置被安裝于液壓活塞泵的兩個污泥缸之間。

在一些實施例中，其中所述液壓油缸行程調(diào)節(jié)換向裝置包括第一位置感應(yīng)器以及第二位置感應(yīng)器，其中所述第一位置感應(yīng)器被安裝于其中一個所述污泥缸的端部，所述第二位置感應(yīng)器被安裝于另一個所述污泥缸的端部。

在一些實施例中，其中通過調(diào)節(jié)安裝在所述液壓活塞泵的其中一個所述污泥缸的端部的四通式低阻尼雙作用單向閥體上的所述第一位置感應(yīng)器的安裝位置來調(diào)節(jié)所述液壓油缸的一端的有效行程，通過調(diào)節(jié)安裝在所述液壓活塞泵的另一個所述污泥缸端部的四通式低阻尼雙作用單向閥上的所述第二位置感應(yīng)器的安裝位置來調(diào)節(jié)所述液壓油缸的另一端的有效行程。

在一些實施例中，其中所述液壓油缸行程調(diào)節(jié)換向裝置被安裝于液壓活塞泵的其中一個所述污泥缸的污泥缸連接端蓋上的所述第一位置感應(yīng)器的安裝位置來調(diào)節(jié)所述液壓油缸的一端的有效行程，其中通過調(diào)節(jié)安裝在另一個所述污泥缸的污泥缸連接端蓋上的所述第二位置感應(yīng)器的安裝位置來調(diào)節(jié)所述液壓油缸的另一端的有效行程。

在一些實施例中，其中所述液壓油缸還包括缸筒、液壓油缸活塞桿、第一導(dǎo)向套以及第二導(dǎo)向套，其中所述液壓油缸活塞桿裝配在所述缸筒內(nèi)，所述第一導(dǎo)向套被安裝在所述缸筒的一端，所述第二導(dǎo)向套被安裝在所述缸筒的另一端，使所述液壓油缸來回高速運動時，所述液壓油缸活塞桿的活塞不能接觸所述第一導(dǎo)向套以及所述第二導(dǎo)向套，避免撞缸。

在一些實施例中，其中所述液壓油缸還包括缸筒、第一導(dǎo)向套以及第二導(dǎo)向套，其中所述第一導(dǎo)向套被安裝在所述缸筒的一端，所述第二導(dǎo)向套被安裝在所述缸筒的另一端，其中通過調(diào)節(jié)所述位置感應(yīng)裝置的安裝位置來調(diào)節(jié)所述液壓油缸的兩端的有效行程，從而使所述液壓油缸來回高速運動時，污泥缸活塞不能接觸污泥缸的兩端的密封端蓋，避免撞缸。

在一些實施例中，其中所述液壓油缸行程調(diào)節(jié)換向裝置還包括第一密封導(dǎo)套、換向閥桿、位置檢測感應(yīng)體以及第二密封導(dǎo)套，其中所述第一密封導(dǎo)套被安裝于其中一個所述污泥缸的端部，所述第二密封導(dǎo)套被安裝于另一個所述污泥缸的端部，所述換向閥桿被安裝于所述第一密封導(dǎo)套以及所述第二密封導(dǎo)套的密封導(dǎo)套孔中，所述位置檢測感應(yīng)體被安裝于所述換向閥桿上。