[發(fā)明專利]一種自帶穩(wěn)流功能的液壓助力裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911367343.0
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN111043183A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張勇;陶新高;姜朋朋;賈玲玲;仲勇
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥協(xié)力液壓科技有限公司
• 主分類號: F16D48/04
• 分類號: F16D48/04;F15B13/02;F15B15/14;F15B20/00
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34125
• 代理人: 葉洋軍;郭華俊

本發(fā)明公開了一種自帶穩(wěn)流功能的液壓助力裝置，包括用于操作助力的助力油缸和用于液壓油分流的分流模塊，所述分流模塊包括分流滑閥和用于控制流入助力油缸內(nèi)的液壓油流量的節(jié)流件，其中，分流滑閥內(nèi)設(shè)有進油油道、分流油道、以及向助力油缸提供油液的出油油道，所述節(jié)流件設(shè)于進油油道與出油油道之間，當(dāng)節(jié)流件處的進油流量大于節(jié)流件的控制流量時多余流量的液壓油從分流油道分流出去，以使得流入助力油缸內(nèi)的液壓油流量保持穩(wěn)定。本發(fā)明不僅能夠?qū)崿F(xiàn)液壓助力，提高作業(yè)人員作業(yè)時的舒適性，還具有穩(wěn)流功能，能夠在機械的發(fā)動機由低速到高速變化時，使得流入助力油缸內(nèi)的液壓油流量保持穩(wěn)定，從而能夠避免產(chǎn)生誤動作和避免機械處于半離合狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種自帶穩(wěn)流功能的液壓助力裝置。

背景技術(shù)

隨著國家農(nóng)用機械化的大力發(fā)展，大型的農(nóng)用機械應(yīng)用越來越廣泛。大型農(nóng)用機械在實際使用過程中，作業(yè)人員通過控制離合器和制動實現(xiàn)對機械的操縱，但是由于大型農(nóng)用機械具備較大的重量，并且其工作環(huán)境較差，往往需要較大的推力才能推動離合踏板和剎車踏板，這樣作業(yè)人員需要施加給離合踏板及剎車踏板的踩踏力較大，作業(yè)人員的勞動強度很高。

為了能夠減小作業(yè)人員對離合踏板及剎車踏板的踩踏力度，降低作業(yè)人員的勞動強度，市面上逐漸出現(xiàn)了一些帶有液壓助力裝置的農(nóng)用機械。

所述液壓助力裝置是用于對機械、車輛的離合與制動系統(tǒng)進行操作輔助的裝置，在機械的使用過程中占有十分重要的地位，它的好壞直接影響到作業(yè)人員作業(yè)時的舒適性以及對機械的操縱穩(wěn)定性。

目前，現(xiàn)有的農(nóng)用機械中的液壓助力裝置在農(nóng)用機械的發(fā)動機由低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速變化時，流入液壓助力裝置中油缸內(nèi)的液壓油流量容易產(chǎn)生波動，很難保持穩(wěn)定，從而可能會產(chǎn)生誤動作或?qū)е聶C械處于半離合狀態(tài)，這些弊端的存在直接影響到了作業(yè)人員對機械的操縱。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種自帶穩(wěn)流功能的液壓助力裝置，以解決流入液壓助力裝置中油缸內(nèi)的液壓油流量很難保持穩(wěn)定的問題，從而能夠避免產(chǎn)生誤動作和機械處于半離合狀態(tài)的發(fā)生。

為此，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

一種自帶穩(wěn)流功能的液壓助力裝置，包括用于操作助力的助力油缸和用于液壓油分流的分流模塊，其中，所述分流模塊包括分流滑閥和用于控制流入所述助力油缸內(nèi)的液壓油流量的節(jié)流件，其中，所述分流滑閥內(nèi)設(shè)有進油油道、分流油道、以及用于向所述助力油缸提供油液的出油油道，所述節(jié)流件設(shè)于所述進油油道與出油油道之間，其中，當(dāng)所述節(jié)流件處的進油流量大于所述節(jié)流件的控制流量時多余流量的液壓油從所述分流油道分流出去，以保證流入助力油缸內(nèi)的液壓油流量的穩(wěn)定。

進一步地，所述助力油缸包括：缸體，具有油腔，其上設(shè)有回油口；以及活塞組件，包括可滑動地設(shè)在所述油腔內(nèi)的活塞、連接在所述活塞上的空心活塞桿、可移動地設(shè)置在所述空心活塞桿中的調(diào)節(jié)桿、用于所述調(diào)節(jié)桿復(fù)位的第一復(fù)位元件、設(shè)置在所述空心活塞桿頭部的用于與換擋搖臂連接的連接桿，其中，所述活塞將所述油腔分隔成兩個腔道，分別為進油腔道和回油腔道，所述進油腔道和回油腔道通過活塞中設(shè)置的過油油道連通，所述調(diào)節(jié)桿用于與離合踏板傳動連接，所述調(diào)節(jié)桿具有開啟所述過油油道的初始位置和封閉所述過油油道的工作位置，其中，當(dāng)離合踏板未給所述調(diào)節(jié)桿施加力時，所述調(diào)節(jié)桿處于初始位置，此時流入進油腔道的液壓油經(jīng)過所述過油油道、回油腔道后從所述回油口回油，當(dāng)離合踏板對所述調(diào)節(jié)桿施加力并使所述調(diào)節(jié)桿處于工作位置時，所述過油油道關(guān)閉，所述進油腔道內(nèi)的液壓油推動所述活塞組件向后移動，以完成助力。

進一步地，所述活塞包括空心活塞本體和螺塞，其中，所述空心活塞桿連接在所述空心活塞本體的內(nèi)孔中，所述螺塞螺紋連接在所述空心活塞桿的內(nèi)孔中。

進一步地，所述過油油道設(shè)于所述螺塞中，所述空心活塞桿上設(shè)有用于連通所述過油油道與進油腔道的第三連接油道。