[發明專利]飛機應急撤離信號系統

有效

• 申請號: 201911366911.5
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN111056019B
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 韓元斌;楊繼華;田海燕
• 申請（專利權）人: 陜西寶成航空儀表有限責任公司
• 主分類號: B64D25/00
• 分類號: B64D25/00;B64D47/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍;翟小梅

1.飛機應急撤離信號系統，其特征在于：包括設于飛機駕駛艙的駕駛艙控制板(10)和駕駛艙蜂鳴裝置(40)、設于飛機前客艙的前客艙控制板(20)、設于飛機后客艙的后客艙控制板(30)；

所述駕駛艙控制板(10)上設有帶保護罩帶燈自鎖開關(11)、兩檔旋轉開關(13)、非自鎖開關(14)和內部控制電路板；所述駕駛艙蜂鳴裝置(40)包括通過支架安裝在飛機駕駛艙的駕駛艙蜂鳴器(41)；

所述前客艙控制板(20)上設有前帶保護罩帶燈輕觸開關(21)、前帶燈輕觸開關(25)、前信號指示燈(23)、前蜂鳴器(24)和內部控制電路板；

所述后客艙控制板(30)上設有后帶燈輕觸開關(33)、后信號指示燈(31)、后蜂鳴器(32)和內部控制電路板；

所述駕駛艙控制板(10)和前客艙控制板(20)之間通過線纜Ⅰ(51)連接，所述駕駛艙控制板(10)和前客艙控制板(20)之間相互提供觸發信號，所述前客艙控制板(20)為駕駛艙控制板(10)上的帶燈按鍵提供信號燈驅動信號；

所述駕駛艙蜂鳴裝置(40)和前客艙控制板(20)之間通過線纜Ⅱ(52)連接，所述前客艙控制板(20)為駕駛艙蜂鳴裝置(40)提供聲音驅動信號；

所述前客艙控制板(20)和后客艙控制板(30)之間通過線纜Ⅲ(53)連接，所述前客艙控制板(20)為后客艙控制板(30)提供觸發信號；

所述帶保護罩帶燈自鎖開關(11)為四刀雙擲自鎖開關，所述帶保護罩帶燈自鎖開關(11)上設有自鎖開關信號指示燈(15)和自鎖開關保護罩(12)，所述非自鎖開關(14)為一位非自鎖開關，所述非自鎖開關(14)上設有非自鎖開關信號指示燈(16)，所述駕駛艙控制板(10)的內部控制電路板側面設有對外連接器；所述帶保護罩帶燈自鎖開關(11)、兩檔旋轉開關(13)和非自鎖開關(14)的引出線均與駕駛艙控制板(10)的內部控制電路板相連接。

2.根據權利要求1所述的飛機應急撤離信號系統，其特征在于：所述前帶保護罩帶燈輕觸開關(21)上設有前開關信號指示燈Ⅰ(26)和前開關保護罩(22)，所述前帶燈輕觸開關(25)上設有前開關信號指示燈Ⅱ(27)，所述帶保護罩帶燈輕觸開關(21)、前帶燈輕觸開關(25)、前信號指示燈(23)和前蜂鳴器(24)的引出線均與前客艙控制板(20)的內部控制電路板相連接。

3.根據權利要求1所述的飛機應急撤離信號系統，其特征在于：所述后帶燈輕觸開關(33)上設有后開關信號指示燈(34)，所述后帶燈輕觸開關(33)、后信號指示燈(31)和后蜂鳴器(32)的引出線均與后客艙控制板(30)的內部控制電路板相連接。