[發明專利]一種實測振動數據處理方法及系統

有效

• 申請號: 201911360562.6
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN111104374B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 徐亞斌
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: G06F16/13
• 分類號: G06F16/13;G06F16/16;G06F17/14
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉傳準

1.一種實測振動數據處理方法，其特征在于，包括：

獲取預置的采樣率及截取長度參數，獲取由飛機各傳感器通道傳送來的多個原始振動數據；

獲取飛機的各飛行狀態的時間段；

確定對各原始振動數據進行數據截取的各采樣點的絕對時間序列；

根據絕對時間序列獲取各原始振動數據的時域曲線；

在各原始振動數據內的各飛行狀態時間段內，按所述截取長度及設定步長截取數據；

確定第一截取數據，所述第一截取數據為各原始振動數據內的各飛行狀態時間段內的時域幅值均值最大的截取數據；

對所述第一截取數據進行傅里葉變換，獲得第二截取數據。

2.如權利要求1所述的實測振動數據處理方法，其特征在于，所述獲得第二截取數據之后，進一步包括：

確定第一截取數據及第二截取數據對應的原始振動數據及飛行狀態；

構建由原始振動數據的來源及飛行狀態限定的存儲結構；

將所述第一截取數據及第二截取數據存儲在所述存儲結構中的對應存儲單元中。

3.如權利要求1所述的實測振動數據處理方法，其特征在于，所述獲取飛機的各飛行狀態的時間段包括：

根據飛機的飛行狀態參數，確定飛機的地面開車、滑跑、起飛、爬升、巡航、平飛加減速、盤旋、高空大M數、側滑、橫滾、下滑、著陸撞擊及著陸滑跑的起始時間及終止時間。

4.如權利要求1所述的實測振動數據處理方法，其特征在于，進行傅里葉變換之前，包括對數據進行加窗處理。

5.一種實測振動數據處理系統，其特征在于，包括：

初始化模塊，用于獲取預置的采樣率及截取長度參數，獲取由飛機各傳感器通道傳送來的多個原始振動數據；

飛行狀態時間獲取模塊，用于獲取飛機的各飛行狀態的時間段；

絕對時間序列確定模塊，用于確定對各原始振動數據進行數據截取的各采樣點的絕對時間序列；

時域曲線獲取模塊，用于根據絕對時間序列獲取各原始振動數據的時域曲線；

數據截取模塊，用于在各原始振動數據內的各飛行狀態時間段內，按所述截取長度及設定步長截取數據；

截取數據選樣模塊，用于確定第一截取數據，所述第一截取數據為各原始振動數據內的各飛行狀態時間段內的時域幅值均值最大的截取數據；

截取數據處理模塊，用于對所述第一截取數據進行傅里葉變換，獲得第二截取數據。

6.如權利要求5所述的實測振動數據處理系統，其特征在于，還包括數據存儲模塊，用于在獲得第二截取數據之后進行數據存儲，所述數據存儲模塊包括：

數據來源確定單元，用于確定第一截取數據及第二截取數據對應的原始振動數據及飛行狀態；

數據存儲結構構建單元，用于構建由原始振動數據的來源及飛行狀態限定的存儲結構；

分類存儲單元，用于將所述第一截取數據及第二截取數據存儲在所述存儲結構中的對應存儲單元中。

7.如權利要求5所述的實測振動數據處理系統，其特征在于，所述飛行狀態時間獲取模塊包括：

根據飛機的飛行狀態參數，確定飛機的地面開車、滑跑、起飛、爬升、巡航、平飛加減速、盤旋、高空大M數、側滑、橫滾、下滑、著陸撞擊及著陸滑跑的起始時間及終止時間。

8.如權利要求5所述的實測振動數據處理系統，其特征在于，還包括加窗模塊，用于在進行傅里葉變換之前，對數據進行加窗處理。