[發明專利]一種軍用飛機任務可靠性指標分配方法

有效

• 申請號: 201911353337.X
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN111291448B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 嚴拴航;袁婷;劉軼斐;趙中良
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F119/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 白瑤君

本發明屬于航空質量與可靠性領域，具體涉及一種軍用飛機任務可靠性指標分配方法。該方法包括：獲取度量軍用飛機在各個任務剖面下的任務可靠性的參數，即為任務可靠度；根據任務可靠度確定各任務剖面的任務失敗概率；根據各任務剖面的任務失敗概率，確定每次任務中每小時單個功能影響對應任務失敗的允許發生概率；根據各個任務剖面下每次任務中每小時單個功能影響對應任務失敗的允許發生概率，失效概率綜合處理得到飛機單個功能失效允許的發生概率。

技術領域

本發明屬于航空質量與可靠性領域，具體涉及一種軍用飛機任務可靠性指標分配方法。

背景技術

任務可靠性是產品在規定的任務剖面內完成規定功能的能力。重點關注產品完成任務的能力，允許有非嚴重性故障發生，其設計重點是通過梳理產品的故障邏輯關系，優化系統功能邏輯設計、架構設計和余度配置。任務可靠性是航空裝備完成使命任務能力的直接反映和重要保證。

目前航空裝備研制過程中，對整機和系統的任務可靠性工作雖然提出了明確的定量要求。“任務可靠性模型”是實現航空裝備任務可靠性設計的核心和基礎。目前型號主要依托的任務可靠性建模技術是基于可靠性框圖的建模技術。這種方法的主要思路是根據系統的功能關系，分析每個組件的獨立失效對系統可靠性的影響，建立任務可靠性模型(如串聯模型、并聯模型、混聯模型、表決模型等)，然后以組件的預計值為輸入，通過組件可靠度對系統任務可靠性進行計算。但該建模方法的應用有3個重要假設前提：

1)系統與單元的故障邏輯關系是確定的。

2)系統只考慮“正常”、“故障”兩種狀態。

3)系統組成單元的故障之間相互獨立，且故障率恒定。

因此，該方法無法描述實際系統的復雜行為特征和故障特征，而且在指導系統設計改進方面可發揮的作用有限，不易被設計人員認可。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種軍用飛機任務可靠性指標分配方法，通過對軍用飛機各任務剖面開展任務失效分析，在型號研制早期，對飛機系統及設備提出可設計、可實現、可驗證的任務可靠性要求，為后續開展任務可靠性設計分析和驗證建立定量目標。可直接應用于國內各航空裝備開展任務可靠性指標的分解和傳遞，將用戶對航空裝備的使用要求轉換為飛機、系統和機載設備可設計和約束的要求，作為后續評估和驗證的目標。

本發明提供一種軍用飛機任務可靠性指標分配方法，包括：

獲取度量軍用飛機在各個任務剖面下的任務可靠性的參數，即為任務可靠度；

根據任務可靠度確定各任務剖面的任務失敗概率；

根據各任務剖面的任務失敗概率，確定每次任務中每小時單個功能影響對應任務失敗的允許發生概率；

根據各個任務剖面下每次任務中每小時單個功能影響對應任務失敗的允許發生概率，失效概率綜合處理得到飛機單個功能失效允許的發生概率。

進一步的，獲取度量軍用飛機的任務可靠性的參數包括：

獲取預設的任務可靠度；

或，根據預設的平均嚴重故障間隔時間和任務時間，計算出軍用飛機的任務可靠度。

進一步的，獲取度量軍用飛機在各個任務剖面下的任務可靠性的參數之前，所述方法還包括：

對軍用飛機的典型任務剖面及其各工作階段時間進行梳理，得到融合后的所述各個任務剖面及各個任務剖面的任務時間。

進一步的，對軍用飛機的典型任務剖面及其各工作階段時間進行梳理，包括：

根據軍用飛機的典型任務剖面，按作戰類型對軍用飛機的任務剖面進行分類；

將任務時間大于兩倍其他剖面的平均任務時間的剖面獨立保留；