[發(fā)明專利]汽車涂裝運輸線用雙側(cè)滾子輸送鏈

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911353102.0
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN111017478A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙雅輝;王志勇
• 申請（專利權(quán)）人: 天成涂裝系統(tǒng)（常州）有限公司
• 主分類號: B65G17/38
• 分類號: B65G17/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了汽車涂裝運輸線用雙側(cè)滾子輸送鏈，涉及輸送運輸鏈領(lǐng)域，由若干組首尾相連的輸送鏈單元組成，所述輸送鏈單元包括兩組內(nèi)鏈板和外鏈板，所述外鏈板位于內(nèi)鏈板的外側(cè)，兩組所述內(nèi)鏈板和外鏈板通過長銷軸連接，位于兩組所述內(nèi)鏈板之間的長銷軸外表面套接有套筒，所述長銷軸向外鏈板兩側(cè)延伸，且所述長銷軸延伸至外鏈板外的兩端均套接有滾子，每相隔若干組輸送鏈單元的兩組外鏈板的上端設(shè)置有一個推頭掛鉤。有益效果：整條輸送線是滾動摩擦，所以選擇電機的扭矩會減小，減少成本；鏈條與導(dǎo)軌之間摩擦變小，鏈條與導(dǎo)軌使用壽命明顯增長；極大程度減小故障的發(fā)生，并且明顯提高輸送線運轉(zhuǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輸送運輸鏈領(lǐng)域，特別涉及汽車涂裝運輸線用雙側(cè)滾子輸送鏈。

背景技術(shù)

汽車涂裝線中的輸送運輸鏈，主要用于帶動設(shè)備移動，運輸重物?，F(xiàn)在普通的鏈條輸送線都是鏈板與導(dǎo)軌直接摩擦，加大鏈條的鏈板與導(dǎo)軌的磨損程度；而且鏈條上直接承受重物，更加增加鏈條與導(dǎo)軌之間的摩擦，會加大電機的輸出扭矩；這種普通鏈條的輸送線，一般都是對稱的輸送線，所以增加鏈條的長度，增加成本。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，我們提出汽車涂裝運輸線用雙側(cè)滾子輸送鏈。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供汽車涂裝運輸線用雙側(cè)滾子輸送鏈，進而解決上述背景技術(shù)中的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的具體技術(shù)方案如下：

汽車涂裝運輸線用雙側(cè)滾子輸送鏈，由若干組首尾相連的輸送鏈單元組成，所述輸送鏈單元包括兩組內(nèi)鏈板和外鏈板，所述外鏈板位于內(nèi)鏈板的外側(cè)，兩組所述內(nèi)鏈板和外鏈板通過長銷軸連接，位于兩組所述內(nèi)鏈板之間的長銷軸外表面套接有套筒，所述長銷軸向外鏈板兩側(cè)延伸，且所述長銷軸延伸至外鏈板外的兩端均套接有滾子，每相隔若干組輸送鏈單元的兩組外鏈板的上端設(shè)置有一個推頭掛鉤。

進一步地，所述長銷軸的兩端末尾開設(shè)有貫穿的銷孔，銷孔上安裝有開口銷。

進一步地，兩組所述滾子向外的一側(cè)均設(shè)置有墊圈套接在長銷軸上，所述墊圈位于開口銷內(nèi)側(cè)。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了汽車涂裝運輸線用雙側(cè)滾子輸送鏈，具備以下有益效果：

1、外鏈板的兩側(cè)就是滾子，滾子就是在鏈條軌道上滾動，滾子與導(dǎo)軌之間是滾動摩擦，極大減少鏈條與導(dǎo)軌之間摩擦，選擇電機的扭矩會減小，減少成本。

2、推頭掛鉤既可以鉤中重物，而且?guī)又匚?，沿一定的方向移動，間接帶動重物滑動，減輕鏈條的承重，減小摩擦。

3、雙排滾子輸送鏈，單一的一條輸送線，相比較普通的對稱的輸送線，效率更高，故障率低，導(dǎo)軌和鏈條的使用壽命明顯增長，減少成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本發(fā)明的汽車涂裝運輸線用雙側(cè)滾子輸送鏈的單位組成結(jié)構(gòu)圖。

圖2是根據(jù)圖1的結(jié)構(gòu)剖面圖。

圖中：

1、內(nèi)鏈板；2、外鏈板；3、長銷軸；4、套筒；5、滾子；6、開口銷；7、推頭掛鉤；8、墊圈。

具體實施方式