[發明專利]一種智能制造電梯用緩沖基坑

在審

• 申請號: 201911349827.2
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN111056401A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 曹佳偉
• 申請（專利權）人: 曹佳偉
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 黃永蘭

1.一種智能制造電梯用緩沖基坑，包括電梯基坑(1)、消音棉(8)、第二支撐板(14)、第二緩沖彈簧(18)、第二封蓋(20)、排油孔(21)和第二固定板(23)，其特征在于：所述電梯基坑(1)的內壁固定有固定架(2)，且固定架(2)的內部預留有滑動凹槽(3)，所述滑動凹槽(3)的內部放置有滑輪(4)，且滑輪(4)與連接桿(5)的一端相連接，所述連接桿(5)的另一端與第一支撐板(7)相連接，且第一支撐板(7)的上表面粘貼有第一緩沖墊(6)，所述第一緩沖墊(6)的上表面與電梯本體(13)相接觸，所述消音棉(8)固定在第一支撐板(7)和連接板(9)之間，且連接板(9)的下方固定有第一緩沖彈簧(10)，所述第一緩沖彈簧(10)的底端固定有第一固定板(11)，且第一固定板(11)通過固定螺栓(12)固定在電梯基坑(1)的底面上，所述第二支撐板(14)固定在電梯基坑(1)的內部，且第二支撐板(14)的下表面固定有支撐桿(15)，所述支撐桿(15)位于緩沖器外殼(16)的內部，且緩沖器外殼(16)的頂端設置有第一封蓋(17)，所述第二緩沖彈簧(18)固定在支撐桿(15)的底端，且第二緩沖彈簧(18)的底端固定在固定底座(19)上，所述第二封蓋(20)固定在緩沖器外殼(16)的底端，且第二封蓋(20)位于固定底座(19)的正下方，所述排油孔(21)設置在第二緩沖彈簧(18)的外側，且排油孔(21)與緩沖器外殼(16)之間設置有儲油室(22)，所述第二固定板(23)固定在緩沖器外殼(16)的下表面上。

2.根據權利要求1所述的一種智能制造電梯用緩沖基坑，其特征在于：所述滑輪(4)共設置有兩組，且滑輪(4)與連接桿(5)之間構成轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種智能制造電梯用緩沖基坑，其特征在于：所述第一固定板(11)與第一緩沖彈簧(10)之間為焊接，且第一固定板(11)的形狀結構為矩形，并且第一固定板(11)與第二固定板(23)形狀結構相同，同時第一固定板(11)的四個角上均設置有固定螺栓(12)。

4.根據權利要求1所述的一種智能制造電梯用緩沖基坑，其特征在于：所述第二支撐板(14)的上表面固定第二緩沖墊(1401)，且第二支撐板(14)固定在電梯基坑(1)內部的中心位置。

5.根據權利要求1所述的一種智能制造電梯用緩沖基坑，其特征在于：所述排油孔(21)共設置有三組，且排油孔(21)呈等間距分布在儲油室(22)的內壁上，同時排油孔(21)的直徑從上到下依次減小。

6.根據權利要求1所述的一種智能制造電梯用緩沖基坑，其特征在于：所述儲油室(22)剖面呈圓環狀，且儲油室(22)的高度等于第二緩沖彈簧(18)的高度。