[發(fā)明專利]一種雙向傾斜行車盤道支模施工方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911346532.X | 申請日： | 2019-12-24 |
| 公開（公告）號： | CN111021720B | 公開（公告）日： | 2021-08-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 溫喜廉;劉三玲;葉家成;潘盛欣;盧志瑜;卜繼斌;關(guān)焯壕 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州珠江建設(shè)發(fā)展有限公司 |
| 主分類號： | E04G13/00 | 分類號： | E04G13/00;G06F30/13 |
| 代理公司： | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人： | 牟建鑫 |
| 地址： | 510075 廣東省廣州市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 雙向 傾斜 行車 盤道 施工 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種雙向傾斜行車盤道支模施工方法，通過Autodesk Revit軟件構(gòu)建雙向傾斜行車盤道的BIM三維信息化模型，并創(chuàng)建參數(shù)化“立桿支撐族”，獲得立桿的排布和高程等具體參數(shù)；通過數(shù)字化控制支撐模架的立桿支頂高程，優(yōu)化立桿排布和模架構(gòu)造措施，指導(dǎo)現(xiàn)場模架體系施工，確保支撐模架的整體穩(wěn)定性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)，特別是涉及一種雙向傾斜行車盤道支模施工方法。
背景技術(shù)
現(xiàn)代建、構(gòu)筑物的地下或地上停車場和大型物流倉儲類建筑的行車盤道，多為雙向傾斜，即盤道縱向中心線彎曲，縱向截面形成坡度，橫向截面水平向內(nèi)傾斜，形成整體結(jié)構(gòu)高程點各異的情況。傳統(tǒng)支模的施工質(zhì)量依賴班組自身操作技能水平，難免引起雙向傾面盤道高程控制的質(zhì)量問題。
發(fā)明內(nèi)容
基于此，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點和不足，提供一種雙向傾斜行車盤道支模施工方法。
一種雙向傾斜行車盤道支模施工方法，包括以下步驟：
步驟1：通過雙向傾斜行車盤道實際設(shè)計的有限的高程點，在Autodesk Revit軟件內(nèi)構(gòu)建雙向傾斜行車盤道的BIM三維信息化模型，進而可直接在BIM三維信息化模型上獲取雙向傾斜行車盤道的各點板面高程；
步驟2：通過模架設(shè)計安全復(fù)核軟件初步確定雙向傾斜行車盤道的支撐模架的立桿密度，繪制立桿初步排布簡圖；
步驟3：在Autodesk Revit軟件中創(chuàng)建一種可整體協(xié)同表達雙向傾斜行車盤道的支撐模架的參數(shù)化“立桿支撐族”；為使得支撐模架的立桿支頂高程可進行整體協(xié)調(diào)調(diào)整，需令參數(shù)化“立桿支撐族”的“支頂高程A”為：
其中，i≤m，j≤n；
通過確定雙向傾斜行車盤道的某一區(qū)域的“(1,1)點立桿支頂高程”、“(Xm，1)點立桿支頂高程”、“(1，Yn)點立桿支頂高程”，可表達出該區(qū)域雙向傾斜行車盤道的支撐模架的各“(Xi，Yj)點立桿支頂高程”；
步驟4：通過在步驟1中構(gòu)建的雙向傾斜行車盤道的BIM三維信息化模型中實測“(1,1)點盤道板面高程”、“(Xm，1)點盤道板面高程”和“(1，Yn)點盤道板面高程”，再利用對應(yīng)點的盤道板面高程減去對應(yīng)點的“盤道豎直面厚度”、“模板豎直面厚度”、“木枋次龍骨豎直面高度”、“傾斜墊木豎直面厚度”和“鋼管主龍骨外直徑”，得到步驟3中對應(yīng)的“(1,1)點立桿支頂高程”、“(Xm，1)點立桿支頂高程”和“(1，Yn)點立桿支頂高程”；
步驟5：在Autodesk Revit軟件中將步驟4的結(jié)果代入到步驟3的參數(shù)化“立桿支撐族”中，并導(dǎo)出各點位的立桿支頂高程的明細表；
步驟6：在Autodesk Revit軟件中，在滿足JGJ130規(guī)范的前提下，以“以直代曲”的方式預(yù)先布設(shè)水平聯(lián)系桿和水平剪刀撐，完成雙向傾斜行車盤道的支撐模架的BIM三維信息化模型的創(chuàng)建；
步驟7：根據(jù)步驟2的立桿排布圖進行放線；根據(jù)支撐模架的BIM三維信息化模型進行各立桿的加工和定位布置，以及進行水平桿件的排布；
步驟8：以各區(qū)段的鋼筋混凝土板梁的兩端，中部相間1/8處的板面或板底作為高程控制點，確定并獲取其坐標值、高程，標記在盤道外架立桿上，以進行控制點的坐標復(fù)核及調(diào)整。
本發(fā)明所述的雙向傾斜行車盤道支模施工方法，通過構(gòu)建雙向傾斜行車盤道的BIM三維信息化模型；通過數(shù)字化控制支撐模架的立桿支頂高程，優(yōu)化立桿排布和模架構(gòu)造措施，指導(dǎo)現(xiàn)場模架體系施工，確保支撐模架的整體穩(wěn)定性。
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