[發(fā)明專(zhuān)利]預(yù)制裝配式混凝土路面及施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911342286.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110983894B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫海濤;楊榮棟;朱小金;王宗明;李玉梅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 德州市公路工程總公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01C5/00
• 分類(lèi)號(hào): E01C5/00;E01C5/06;E01C7/00;E01C11/00;E01C11/02;E01C19/42;E01C19/50
• 代理公司: 無(wú)錫市匯誠(chéng)永信專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本發(fā)明提供預(yù)制裝配式混凝土路面及施工方法，采用預(yù)制墩基礎(chǔ)及墩頂調(diào)位板為平臺(tái)滑軌及路面?zhèn)饶Ｌ峁┲危淦脚_(tái)滑梁可為刮板撐梁和振搗撐梁提供支撐；采用斜向預(yù)應(yīng)力拉筋；現(xiàn)澆面層澆筑時(shí)，可同步進(jìn)行澆筑振搗和表面刮平；采用插入式振搗棒與平面振搗器協(xié)同進(jìn)行混凝土振搗施工；胎架立模與胎架底板通過(guò)立模轉(zhuǎn)動(dòng)鉸連接；在預(yù)制面板與路面基層之間設(shè)置了延性過(guò)渡層；采用剛性吊桿與異形撐板組合進(jìn)行預(yù)制面板吊裝施工；在預(yù)應(yīng)力筋穿設(shè)管內(nèi)設(shè)置了穿設(shè)定位筋，并可通過(guò)控位體橫撐和控位體豎撐對(duì)預(yù)制面板進(jìn)行精確控位；錨固槽封閉體采用微膨脹混凝土材料。本發(fā)明可降低現(xiàn)澆面層澆筑和預(yù)制面板吊裝定位施工的難度、改善路面結(jié)構(gòu)的受力性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種可以降低現(xiàn)澆面層澆筑和預(yù)制面板定位施工難度、改善路面結(jié)構(gòu)的受力性能的預(yù)制裝配式混凝土路面及施工方法，屬于道路工程領(lǐng)域，適用于預(yù)制裝配式混凝土路面工程。

背景技術(shù)

預(yù)制裝配式混凝土路面因其施工工期短、重復(fù)利用率高、施工和養(yǎng)護(hù)修復(fù)施工方便等優(yōu)點(diǎn)，在全國(guó)各地建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。但由于裝配式混凝土路面板塊為預(yù)制構(gòu)件，各構(gòu)件間的連接強(qiáng)度和整體受力性能常常是工程控制的要點(diǎn)和難點(diǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)中已有一種預(yù)制裝配式水泥混凝土路面的施工工藝，對(duì)模板進(jìn)行剛性支撐,并在板塊預(yù)制過(guò)程中在一端預(yù)埋傳力桿，另一端預(yù)制傳力桿槽。裝配施工時(shí)，將帶傳力桿槽搭接在相鄰板塊內(nèi)預(yù)埋的傳力桿上。該施工方法雖可解決板塊間連接的問(wèn)題，但結(jié)構(gòu)整體性能提升、預(yù)制板塊準(zhǔn)確定位、預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)澆板連接等方面尚存可進(jìn)一步提升之處。

鑒于此，為改善預(yù)制裝配式混凝土路面的適用范圍和受力性能，目前亟待發(fā)明一種可降低現(xiàn)澆面層澆筑和預(yù)制面板吊裝定位施工難度、提高路面受力性能、改善施工質(zhì)量的預(yù)制裝配式混凝土路面及施工方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種不但可以降低施工難度，而且可以提高構(gòu)件安裝定位準(zhǔn)確度，還可以使路面受力更加均勻的預(yù)制裝配式混凝土路面及施工方法。

本技術(shù)方案提供預(yù)制裝配式混凝土路面的施工方法，包括以下施工步驟：

1)施工準(zhǔn)備：在壓實(shí)后的地基土體(1)上進(jìn)行路面基層(2)填筑施工，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求控制路面基層(2)的壓實(shí)度；準(zhǔn)備施工所需的材料和裝置；

2)滑移施工平臺(tái)搭設(shè)：向地基土體(1)內(nèi)引孔插入預(yù)制墩基礎(chǔ)(3)，并；將墩頂調(diào)位板(5)置于預(yù)制墩基礎(chǔ)(3)的上部，通過(guò)墩頂校位體(15)控制其頂面高程；墩頂槽板(9)置于墩頂調(diào)位板(5)上，平臺(tái)滑軌(13)置于墩頂槽板(9)上表面的滑軌連接槽(8)內(nèi)，使滑移撐板(11)下表面的滑移滾輪(12)嵌入平臺(tái)滑軌(13)的滑移軌道(14)內(nèi)，并在滑移撐板(11)的上表面設(shè)置平臺(tái)滑梁(7)；

3)路面?zhèn)饶ＶгO(shè)：將路面?zhèn)饶?16)置于路面基層(2)上，路面?zhèn)饶?16)靠近墩頂槽板(9)的一側(cè)設(shè)置豎向校位栓(17)和橫向校位栓(18)，并通過(guò)豎向校位栓(17)和橫向校位栓(18)控制路面?zhèn)饶?16)的空間位置；

4)預(yù)應(yīng)力筋穿設(shè)管布設(shè)：在路面?zhèn)饶?16)的內(nèi)側(cè)設(shè)置錨固槽板(19)，并在錨固槽板(19)之間沿與路面?zhèn)饶?16)斜交方向布設(shè)預(yù)應(yīng)力筋穿設(shè)管(20)；