[發(fā)明專利]空鐵列車用電池拖車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911342271.4
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN110979363B
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘敏;何斌斌;駱順東;梁小強;趙維恒
• 申請（專利權(quán)）人: 中唐空鐵科技有限公司
• 主分類號: B61C17/06
• 分類號: B61C17/06;B61B3/02
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 楊鵬

1.一種空鐵列車用電池拖車，所述空鐵列車包括第一轉(zhuǎn)向架和第二轉(zhuǎn)向架，其特征在于，包括：

承載架；

第一走行組件和第二走行組件，所述第一走行組件和所述第二走行組件分別連接在所述承載架的兩端；

第一連接組件和第二連接組件，所述第一連接組件包括連接板和連接座，所述連接板包括三個連接端，其中一個連接端通過球鉸與所述第一走行組件連接，另外兩個連接端沿所述第一走行組件的寬度方向排布，并分別通過球鉸與所述連接座連接；

所述連接座用于與第一轉(zhuǎn)向架連接；

所述第二連接組件包括單拉桿和拉桿座，所述單拉桿的一端通過球鉸與所述第二走行組件連接，另一端通過球鉸與所述拉桿座連接；所述拉桿座用于與第二轉(zhuǎn)向架連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空鐵列車用電池拖車，其特征在于：

所述單拉桿連接于所述第二走行組件靠近車輪的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空鐵列車用電池拖車，其特征在于：

所述走行組件包括軸橋，所述軸橋上設(shè)置有兩個連接臂，兩個所述連接臂通過銷軸與所述承載架可轉(zhuǎn)動連接；所述軸橋及所述銷軸均沿所述承載架的寬度方向延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空鐵列車用電池拖車，其特征在于：

所述承載架的兩端位于所述軸橋的上方；所述承載架的兩端分別位于兩個所述軸橋的上方；所述承載架端部與所述軸橋之間設(shè)置有彈簧式減震器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空鐵列車用電池拖車，其特征在于：

所述承載架的中部凹陷形成容納部；所述彈簧式減震器包括兩個減震彈簧，所述減震彈簧內(nèi)部設(shè)置有止擋部，所述減震彈簧失效時，所述止擋部能夠防止所述承載架的中部觸碰軌道梁。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空鐵列車用電池拖車，其特征在于：

所述承載架的端部與所述軸橋之間還設(shè)置有伸縮式減震器，所述伸縮式減震器 內(nèi)部設(shè)置有拉升限位部，用于限制所述伸縮式減震器的最大長度。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空鐵列車用電池拖車，其特征在于：

所述走行組件還包括兩個連接軸，所述連接軸連接于所述軸橋的兩端，用于安裝行走輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空鐵列車用電池拖車，其特征在于：

所述軸橋端部設(shè)置有圓形的安裝槽，所述連接軸的端部設(shè)置有圓形的安裝部，所述安裝部嵌設(shè)在所述安裝槽中，并通過螺栓與所述安裝槽的槽底連接。