[發明專利]一種柴油機冷啟動過濾器

有效

• 申請號: 201911336504.X
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN110821729B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: 吳正祥;盧啟輝;夏全;丁俊;梅峰
• 申請（專利權）人: 揚州良誠汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M37/32
• 分類號: F02M37/32;F02M37/30;F02M37/42;F02M37/44
• 代理公司: 揚州市蘇為知識產權代理事務所(普通合伙) 32283
• 代理人: 郭翔

一種柴油機冷啟動過濾器。本發明涉及柴油機配件，尤其涉及一種柴油機冷啟動過濾器。提供了一種結構緊湊，體積小，加工簡便，減少燃料系統蠟或冰堆積的概率的一種柴油機冷啟動過濾器。所述殼體一與殼體二之間設有腔體A；所述殼體二與殼體三之間設有腔體B；所述殼體一包括本體A、管體A和管體B；所述本體A上設有上下貫通的孔一和底部向下延伸的容納槽；容納槽的底部封閉，與所述執行機構相適配；所述管體A和管體B對稱固定設置在所述本體A的外側壁上，并分別與所述容納槽連通；本發明具有結構緊湊，體積小，加工簡便，減少燃料系統蠟或冰堆積的概率等特點。

技術領域

本發明涉及柴油機配件，尤其涉及一種柴油機冷啟動過濾器。

背景技術

眾所周知，柴油在接近濁點的低溫下會形成石蠟晶體。此外，在這些寒冷的溫度下，燃油箱中的任何水都可能形成冰晶。為了防止冷起動后燃油系統部件（如濾清器）的蠟或冰堵塞，在一些現有技術的燃油輸送系統中使用了電加熱器。由于新的柴油供給系統也有更高的燃油供應和回流，用于系統冷卻，但現有技術中的電加熱器無法對增加的燃油供應有足夠的除蠟或除冰效果。

一般的溫度控制再循環系統，用于選擇性地將熱燃料轉移到燃料過濾器以在冷啟動期間脫蠟或除冰燃料過濾器，通常不足以在靠近燃料入口的地方脫蠟或除冰，因為這些裝置是鎖定的，在油箱外面。這主要是因為這些裝置相對較大，否則會在燃油箱中占據過多的空間。此外，這些裝置距離濾清器較遠，存在不能充分地疏通燃油濾清器等問題等。

發明內容

本發明針對以上問題，提供了一種結構緊湊，體積小，加工簡便，減少燃料系統蠟或冰堆積的概率的一種柴油機冷啟動過濾器。

本發明的技術方案是：包括殼體一、執行機構、殼體二和殼體三；

所述殼體一與殼體二之間設有腔體A；所述殼體二與殼體三之間設有腔體B；

所述殼體一包括本體A、管體A和管體B；

所述本體A上設有上下貫通的孔一和底部向下延伸的容納槽；容納槽的底部封閉，與所述執行機構相適配；

所述管體A和管體B對稱固定設置在所述本體A的外側壁上，并分別與所述容納槽連通；

所述殼體二與殼體一之間通過連接機構A可拆卸密封固定連接；

所述殼體二上設有泵管連接座、孔二、孔三和向上延伸的凸臺；

所述孔二與孔三分別上下貫通，對稱設置在所述殼體二上；

所述凸臺上設有上下貫通的容納孔，所述容納孔與所述執行機構相適配；

所述執行機構包括執行柱、彈簧和溫控閥；

所述執行柱包括從上往下依次固定連接的上柱體、中部柱體和下柱體；

所述中部柱體上中部位置設有水平方向連通的孔八和孔九；

所述下柱體上設有向上延伸并與孔八連通的孔七，

所述上柱體上設有與所述溫控閥適配的沉孔，所述溫控閥固定設置在所述沉孔內；

所述下柱體位于所述容納槽內，所述上柱體位于所述容納孔內；

所述殼體三套設在所述殼體二的外側，通過卡扣機構與殼體一可拆卸固定連接；

所述泵管連接座上設有通孔，并固定連接在所述殼體二的頂部；

所述殼體三上設有孔四；所述孔四的內側壁上設有與油泵密封圈；

油泵管的一端從孔四內伸入與泵管連接座上的通孔固定連接；所述油泵管的另一端與油泵連通。

所述連接機構A包括若干連接套柱和若干定位柱；