[發明專利]一種用于纖維內徑軸套磨削的橡膠式刃具

在審

• 申請號: 201911328186.2
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN110919483A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 秦政琪;張丹雅;張業偉;張吉興;簡林
• 申請（專利權）人: 沈陽航空航天大學
• 主分類號: B24B5/48
• 分類號: B24B5/48;B24B41/04
• 代理公司: 沈陽維特專利商標事務所(普通合伙) 21229
• 代理人: 甄玉荃

本發明提供了一種用于纖維內徑軸套磨削的橡膠式刃具，包括：刀體磨塊、彈簧圈、封閉槽刀體、圓柱橡膠、刃具端頭、壓片和施壓桿；所述刀體模塊和圓柱橡膠位于封閉槽刀體內，刀體模塊分布在圓柱橡膠周圍，彈簧圈包圍住刀體模塊，封閉槽刀體為圓柱體且側面設有多個可供刀體模塊彈出的窗口，封閉槽刀體內部設有腔道；所述刃具端頭位于封閉槽刀體下方，封閉槽刀體與刃具端頭之間通過螺栓連接，刃具端頭為圓柱體，內部設有施壓桿，施壓桿位于圓柱橡膠正下方，施壓桿與圓柱橡膠之間設有壓片，壓片為圓形薄片，施壓桿可在刃具端頭中移動。本發明設計的可調整軸徑尺寸磨削刃具具有在襟副翼拉桿裝機后對壓合軸套進行預磨來達到要求的間隙公差范圍的功能。

技術領域

本發明涉及航空磨削機械加工領域，尤其涉及一種用于纖維內徑軸套磨削的橡膠式刃具。

背景技術

飛機襟副翼是安裝在機翼后緣的重要操縱面，當飛機在起降和飛行時，起到改變飛行姿態的作用，是現代化飛機不可或缺的主要部件。襟副翼通過孔軸配合和機翼后檣相連。

為保證襟副翼的運動精確，襟副翼拉桿的孔軸配合間隙配合精度要求高，但在飛行中襟副翼經過擺動拉桿孔軸發生磨損，當間隙過大時襟副翼會發生抖動影響飛機性能。為提高襟副翼孔軸的耐磨性，采用了一種耐磨性較好抗磨纖維粘貼在內壁的軸套作為孔軸摩擦副。具有纖維內壁的軸套通過過盈配合的方式與接頭叉耳的孔壓合連接，但在裝機時過盈配合的軸套與連桿接頭耳之間經過壓合后，軸套內徑由于擠壓作用尺寸會發生變化，在現有的加工精度與壓合手段條件下，軸套內徑無法完全達到預期精度要求，導致孔軸間隙經常出現超差現象。由于纖維內壁軸套無法通過鉸孔進行孔徑修正，致使孔軸間隙值偏差較大，磨損狀態不穩定，影響飛機飛行性能。現有技術是裝機前預先進行高精度加工來保證孔軸間隙，軸套加工合格率只有10％，大大地增加了軸套成本，嚴重浪費人力物力。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種用于纖維內徑軸套磨削的橡膠式刃具，可有效解決襟副翼拉桿孔軸的技術不足、無法對軸套纖維內徑修正等問題。

本發明提供的技術方案是：一種用于纖維內徑軸套磨削的橡膠式刃具，包括：刀體磨塊、彈簧圈、封閉槽刀體、圓柱橡膠、刃具端頭、壓片和施壓

所述刀片位于封閉槽刀體內，封閉槽刀體為圓柱體，在所述封閉槽刀體的側面上設有多個可供刀片探出的窗口；

所述彈簧圈設有兩條，位于封閉槽刀體內且從上、下兩端包圍住刀片；

所述刃具端頭與封閉槽刀體通過螺釘相連接，頂桿為圓柱體位于封閉槽刀體和刃具端頭內，頂桿靠近封閉槽刀體的一端為錐形楔面，頂桿可在刃具端頭和封閉槽刀體移動。

所述封閉槽刀體中刀片設有4片。

所述刃具端頭的內腔壁上設有螺紋，頂桿的桿身上設有螺紋，頂桿在刃具端頭內通過螺紋旋轉移動。

所述頂桿的末端設有一字型凹槽。

上述一種用于纖維內徑軸套磨削的封閉槽刀體頂桿式刃具的操作方法：

當頂桿末端的一字型凹槽在螺絲刀左旋帶動下轉動時，頂桿會順著螺紋向前端移動，頂桿的錐形楔面同時推動刀片在封閉槽刀體內向外滑動，刀體會從封閉槽刀體的側面上窗口探出，此時彈簧圈處于收縮狀態，刃具開始磨削作業；當頂桿末端的一字型凹槽在螺絲刀右旋帶動下轉動時，頂桿會順著螺紋向后移動，此時彈簧圈處于伸展狀態，刀片在彈簧圈的拉動下同時在封閉槽刀體中內收縮，刃具完成磨削作業。

通過使用磨削刃具，現場工作人員只需將軸套在裝機時壓合好，再利用磨削刃具將軸套進行預磨，使軸套內徑和軸的間隙符合技術要求。這樣不但降低了纖維內壁軸套的加工精度，提高纖維內壁軸套的成品率，降低纖維內壁軸套的生產成本，而且也能有效地保證纖維內壁軸套與轉動軸的配合精度一致性，提高襟副翼拉桿孔軸摩擦副磨損生命周期，尤其在外場環境工作條件下，提高了襟副翼拉桿孔軸摩擦副的配合質量。