[發明專利]飛機新型駕駛座椅

在審

• 申請號: 201911315363.3
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN110834732A
• 公開（公告）日: 2020-02-25
• 發明（設計）人: 孫忠偉;徐斌;蘭建偉
• 申請（專利權）人: 哈爾濱兆禾機械設備技術開發有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 陳新勝

本發明涉及一種飛行器型駕駛座椅.主要解決了傳統的飛行駕駛座椅無法移動，使得操作駕駛不方便的問題。包括座椅和水平前后移動結構系統。其中座椅包括側面彎管、座盆靠背、上彎管、后上翻側扶手、靠背焊接板、靠枕；其中水平前后移動結構系統包括直線導軌、直線軸承、手動升降機、外球面軸承座、手輪軟軸、角鋼、軸端固定座、槽鋼、滑套連接板、矩形方管、聯軸器、手動平移定位器、后蒙皮、后下端罩。座椅整體通過滑套連接板轉接直線導軌滑塊，通過手動平移定位器，實現新型駕駛座椅整體水平移動及定位。本發明簡單，操作快捷方便，使用效果好。

技術領域

本發明涉及一種飛機新型駕駛座椅。

背景技術

飛行器駕駛座椅一般都是固定式。即不可水平前后移動及上下升降移動。致使駕駛員操作前面上面工作臺不方便，駕駛座椅能水平前后移動和上下升降移動，解決了駕駛員操作前面上面工作臺不便的問題；由于飛機左右駕駛座椅中間過道狹窄，致使座椅側扶手無法向過道側打開，以至于不安裝座椅過道側側扶手，這樣飛行時駕駛員存在安全問題，隨動器裝置安裝于鈑金殼內左右后上翻點定位結構扶手，可向前下后上翻轉，解決了座椅側扶手無法向過道側打開不安裝座椅過道側側扶手引起的飛行時駕駛員安全問題，飛行器駕駛座椅靠枕一般都是固定式，不可上下角度調整，由于各駕駛員個體身高的差異造成不適感且影響駕駛，飛行器駕駛座椅靠枕可上下與角度的調整，解決了由于各駕駛員個體身高的差異造成不適感保證駕駛，座椅座盆與靠背實際加工成型工藝在水平面和垂直面方向難易程度是不同的，水平面成型較難垂直面成型較易，側面彎管彎曲形狀在結構垂直平面內使用便于座椅組合成型。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述現有技術存在的問題，進而提供飛機新型駕駛座椅。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種飛行器新型駕駛座椅，包括座椅，座椅配合安裝有具有兩個分別獨立可動的結構系統，分別是水平前后移動結構系統以及上下升降結構系統；所述的上下升降結構系統是一種雙直線導軌升降機機構裝置，所述座椅通過靠背焊接板與升降角鋼連接，且與雙直線導軌升降機機構裝置連接，通過手驅動軟軸裝置驅動升降機，實現座椅的升降移動，且可實現任意位置自鎖，所述水平前后移動結構系統通過滑套連接板與直線導軌連接，人座椅上可前后移動，可手動平移定位器定位。

所述的座椅由包括側面彎管在內的彎曲形狀的管組合成型。

所述的雙直線導軌升降機機構裝置固定在雙側槽鋼上，構成雙直線導軌升降機機構裝置的零部件包括雙直線軸承、手動升降機、外球面軸承座、升降角鋼、上下固定角鋼，軸端固定座。

所述的水平前后移動結構系統, 通過滑套連接板與直線導軌連接，人座椅上可前后移動，可手動平移定位器定位，所述手動平移定位器是由卡簧軸套、軌道組成，卡簧套固定在滑套連接板上，軌道固定在機艙地板上，可手動平移定位器實現水平前后移動結構系統水平移動定位。

所述的座椅上還設置有定位結構扶手，所述定位結構扶手可實現向后上翻轉，定位結構扶手內安裝隨動器裝置，隨動器裝置外固定在夾板上，可實現向后上翻轉且定位。

所述的隨動器裝置安裝在鈑金殼體內與外固定夾板有點定位結構可確保定位。

所述的手驅動軟軸裝置由手輪、手輪軸、軸承、手輪托板、法蘭盤連接管、軟軸、聯軸器組成，且通過聯軸器與手動升降機連接，以提供驅動力使升降機實現升降。

所述的座椅上還設置有靠枕，所述靠枕組件是由靠枕、靠枕調整支架、靠枕調整條、靠枕調整固定支架、合頁組成，通過靠枕調整固定支架的連接孔實現上下調整，通過靠枕調整條、合頁實現角度調整。