[發(fā)明專利]一種穿墻套管外護套水平對中裝配裝置及裝配方法

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• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN110961896A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設計）人: 徐聯(lián);陳吉豐;韋清化;張新波;李青;李士杰
• 申請（專利權）人: 中國南方電網(wǎng)有限責任公司超高壓輸電公司檢修試驗中心
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04;B23P19/06;B23P19/12
• 代理公司: 廣州科粵專利商標代理有限公司 44001
• 代理人: 周友元;黃培智

本發(fā)明公開了一種穿墻套管外護套水平對中裝配裝置，包括軌道以及兩臺用于承托穿墻套管外護套的外護套裝配軌道車，外護套裝配軌道車包括車架、兩組設置在車架底部的軌道輪以及設置在車架上的外護套安放臺，外護套安放臺包括底板以及設置在底板上的滾輪架，底板與車架之間設置有用于調(diào)節(jié)底板高度位置和橫向位置的位置調(diào)節(jié)組件，車架上設置有用于驅動軌道輪的驅動組件，車架上還設置有電控箱，電控箱上設置有用于同步控制驅動組件和位置調(diào)節(jié)組件同時運動的同步接線端子。本裝配裝置通過遙控控制外護套與穿墻套管電容芯子對中，大量減少安裝過程中的保護人員，減少工作成本，同時相比于吊裝安裝方式極大減小了操作難度，降低了套管的安裝破損風險。

技術領域

本發(fā)明涉及輔助生產(chǎn)設備制造技術領域，具體涉及一種穿墻套管外護套水平對中裝配裝置及裝配方法。

背景技術

在高壓直流穿墻套管返廠檢修過程中，經(jīng)常需要更換套管外護套，通常做法是將套管外護套用吊車水平吊起，緩慢安裝至套管本體的電容芯子上。當面對電壓等級較高，重量較大的穿墻套管檢修時，保證外護套在安裝過程中的水平對中操作難度較大，耗時較多。在外護套平移裝配至套管本體時，若水平對中不準或因吊車移動的慣性影響，將磕碰套管本體的電容芯子，對套管造成損傷，因此在安裝過程中需要多人進行保護，耗費大量人力，安裝效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供一種穿墻套管外護套水平對中裝配裝置及裝配方法。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案為：

一種穿墻套管外護套水平對中裝配裝置，包括軌道以及至少兩臺用于承托穿墻套管外護套的外護套裝配軌道車，所述外護套裝配軌道車包括車架、至少兩組設置在車架底部的與軌道配合的軌道輪以及設置在車架上的外護套安放臺，所述外護套安放臺包括底板以及設置在底板上的至少一組用于放置穿墻套管外護套的滾輪架，所述底板與車架之間設置有用于調(diào)節(jié)底板高度位置和橫向位置的位置調(diào)節(jié)組件，所述車架上設置有用于驅動軌道輪的驅動組件，所述車架上還設置有用于控制位置調(diào)節(jié)組件和驅動組件的電控箱，所述電控箱上設置有用于同步控制多臺外護套裝配軌道車的驅動組件和位置調(diào)節(jié)組件同時運動的同步接線端子。

進一步地，所述車架底部還設置有多個用于移動外護套裝配軌道車的轉運輪，所述轉運輪為萬向輪，所述轉運輪與車架底部之間設置有升降組件。

進一步地，所述驅動組件包括驅動電機以及與驅動電機連接的減速器。

進一步地，所述位置調(diào)節(jié)組件包括用于調(diào)節(jié)底板橫向位置的手搖絲桿組件以及用于調(diào)節(jié)底板高度位置的液壓驅動組件。

進一步地，所述滾輪架之間間隔位置可調(diào)。

進一步地，所述軌道包括若干段相同結構的軌道單元拼接組成。

一種穿墻套管外護套水平對中裝配方法，采用上述的穿墻套管外護套水平對中裝配裝置，具體步驟如下：

S1：將穿墻套管水平放置在設置在底面上的支撐架上，在套管下部鋪設軌道，把多臺外護套裝配軌道車的外護套安放臺位置初始化，并縱排放置在軌道上，將穿墻套管外護套放置在多臺外護套裝配軌道車上的滾輪架上；

S2：將多臺外護套裝配軌道車通過同步接線端子連接，使其同步運動；

S3：通過電控箱同步控制外護套安放臺使穿墻套管外護套與穿墻套管對中；

S4：通過電控箱同步控制多臺外護套裝配軌道車沿軌道前進，使穿墻套管外護套套設在穿墻套管外；

S5：利用滾輪架微調(diào)動穿墻套管外護套，使穿墻套管外護套上的螺絲孔與穿墻套管上的螺絲孔位置對應，并安裝螺栓，完成穿墻套管外護套的安裝。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點：