[發明專利]一種鐵路貨車軸承再制造用退磁裝置

在審

• 申請號: 201911306775.0
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN110970190A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 張虎;謝彩霞;王鴻劍
• 申請（專利權）人: 銀川特種軸承有限公司
• 主分類號: H01F13/00
• 分類號: H01F13/00;B08B3/04;F26B21/00
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 贠天娥

本發明公開了一種鐵路貨車軸承再制造用退磁裝置，涉及軸承再制造技術領域，包括退磁箱，所述退磁箱的一側設置有支撐柱，且退磁箱的底端設置有電機室，所述退磁箱遠離支撐柱的一側設置有清洗箱，且退磁箱內部的頂端連接有第一支撐桿，所述退磁箱的外壁設置有進口槽，且退磁箱靠近清洗箱的一側設置有出口槽。通過設置的清洗箱、第二電動推桿、過濾網、烘干器，軸承落入清洗箱后經過箱內液體的清洗，清洗后，控制兩個第二電動推桿運行，使兩個第二電動推桿帶動過濾網上軸承上移，移動至烘干器一側，此時，控制烘干器運行，對軸承進行烘干處理，便于軸承快速風干，有效解決了傳統軸承清洗烘干方式工作量較大的問題。

技術領域

本發明涉及軸承再制造技術領域，具體為一種鐵路貨車軸承再制造用退磁裝置。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度再制造就是讓舊的機器設備重新煥發生命活力的過程，它以舊的機器設備為毛坯，采用專門的工藝和技術，在原有制造的基礎上進行一次新的制造，而且重新制造出來的產品無論是性能還是質量都不亞于原先的新品，退磁又稱磁清洗、消磁等，退磁就是指磁體恢復到磁中性狀態的過程，軸承在生產過程中會產生磁性，影響后期的清洗，所以需要對軸承進行清洗。

現有的軸承退磁裝置，只進行一定時間內的退磁處理，由于每個軸承的磁性分量不同，導致退磁后的部分軸承仍存在部分磁性，且退磁后的軸承需要進行清洗，目前是將清洗后的軸承從清洗池中撈出，轉移到另一個地方進行烘干處理，增加工作勞動量，且增加工作時間。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決軸承磁性分量不同導致退磁的效果不同和傳統軸承清洗烘干方式工作量較大的問題，提供一種鐵路貨車軸承再制造用退磁裝置。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鐵路貨車軸承再制造用退磁裝置，包括退磁箱，所述退磁箱的一側設置有支撐柱，且退磁箱的底端設置有電機室，所述退磁箱遠離支撐柱的一側設置有清洗箱，且退磁箱內部的頂端連接有第一支撐桿，所述退磁箱的外壁設置有進口槽，且退磁箱靠近清洗箱的一側設置有出口槽，所述支撐柱的內側安裝有傳送帶，所述傳送帶的一端安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端連接有主動輪，所述主動輪的一側設置有從動輪，所述電機室的內部安裝有第二電機，所述第二電機的輸出端連接有支撐錐，所述支撐錐的頂端設置有轉動圓板，所述轉動圓板的頂端連接有固定板，所述固定板上安裝有第一電動推桿，所述第一電動推桿的輸出端連接有推板，所述第一支撐桿的底端安裝有磁力檢測儀，且第一支撐桿的一側設置有第二支撐桿，所述清洗箱的頂端設置有支撐架，且清洗箱的內壁安裝有烘干器，所述支撐架的內側安裝有第二電動推桿，所述第二電動推桿的輸出端連接有過濾網，所述第二支撐桿的底端安裝有第一退磁機，所述第一退磁機的一端安裝有第二退磁機。

優選地，所述支撐柱的數量為四個，所述主動輪與從動輪通過傳送帶傳送連接。

優選地，所述第一電機的底端設置有支撐板，所述進口槽的大小與傳送帶的尺寸相匹配。

優選地，所述固定板焊接在轉動圓板的頂端，所述第二電機外部電源電性連接。

優選地，所述第二電機的底端設置有支撐板，所述轉動圓板的直徑小于退磁箱的內部寬度。

優選地，所述磁力檢測儀與退磁箱通過第一支撐桿固定，且磁力檢測儀與第一電動推桿通過PLC控制器電性連接。

優選地，所述第一退磁機和第二退磁機均通過第二支撐桿與退磁箱連接，所述轉動圓板焊接在支撐錐的頂端

優選地，所述第一退磁機與第二退磁機與退磁箱的豎向中軸線對稱設置，所述推板焊接在第一電動推桿的輸出端

優選地，所述第二電動推桿的數量為兩個，且第二電動推桿焊接在支撐架內側的底端，所述烘干器與清洗箱通過膠水連接

與現有技術相比，本發明的有益效果是：