[發(fā)明專利]一種熱管理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911306072.8
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN112984086B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種熱管理裝置，包括調(diào)溫閥組件、換熱器組件、過濾部，閥體包括主閥體、第一安裝部、肋板部、第一配合部、第二配合部以及多個第二安裝部，肋板部位于主閥體的兩側(cè)，并且肋板部的厚度小于主閥體的厚度，第二安裝部位于肋板部的外緣側(cè)，第一配合部和第二配合部凸出于所述主閥體部一定高度，第一配合部和第二配合部位于主閥體部的相對兩側(cè)，第一安裝部和第一配合部位于主閥體部的相對兩側(cè)，過濾部的殼體與第一安裝部固定安裝，換熱器組件與第二安裝部固定安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及熱管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種熱管理裝置。

背景技術(shù)

汽車在行駛過程中各部件之間需要及時以潤滑油潤滑以保證汽車的正常運行。變速箱油(潤滑油)的潤滑性能一般與變速箱油的溫度以及清潔度有關(guān)。在車輛中，可以通過換熱器來對變速箱油進行冷卻，可以通過濾清器組件來保證變速箱油的清潔度，變速箱與換熱器、濾清器組件之間通過管路連接，系統(tǒng)較為龐雜。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案提供了一種熱管理裝置，其特征在于，所述熱管理裝置包括閥芯組件、換熱芯體、過濾部以及閥體，所述閥體包括主閥體、第一安裝部、肋板部、第一配合部、第二配合部以及多個第二安裝部，至少部分閥芯組件位于所述主閥體所形成的腔并與所述主閥體固定，所述肋板部位于所述閥芯組件的兩側(cè)，并且所述肋板部的厚度小于所述主閥體的厚度，所述第二安裝部位于所述肋板部的外緣側(cè)，所述第一配合部和第二配合部在垂直于所述肋板部的方向凸出于所述主閥體，沿垂直于所述肋板部的方向，所述第一配合部和第二配合部位于所述主閥體的相對兩側(cè)，所述第一安裝部也在垂直于所述肋板部的方向凸出于所述主閥體，并且，沿所述閥芯組件的軸向，所述第一安裝部和所述第一配合部位于所述主閥體的相對兩側(cè)，所述過濾部的殼體與所述第一安裝部固定，所述換熱芯體與所述第二安裝部固定。

熱管理裝置包括閥體，閥體具有容納閥芯組件的腔，閥體具有與過濾部的殼體固定連接的第一安裝部，閥體具有與換熱芯體固定連接的第二安裝部，通過閥體可以將換熱芯體、閥芯組件、過濾部組件集成，簡化了各零件之間的管路連接，結(jié)構(gòu)緊湊。而且

附圖說明

圖1是本發(fā)明熱管理裝置一種實施方式的立體圖。

圖2是圖1所示熱管理裝置的過濾部的剖面示意圖。

圖3是圖1所示熱管理裝置的調(diào)溫閥組件的立體圖。

圖4是圖3所示調(diào)溫閥組件的俯視圖。

圖5是圖4所示調(diào)溫閥組件沿A-A方向的剖視圖。

圖6是圖4所示調(diào)溫閥組件沿B-B方向的剖視圖。

圖7是圖3所示調(diào)溫閥組件的仰視圖。

圖8是圖1所示熱管理裝置的部分剖面示意圖。

圖9是圖彈簧座截面圖。

圖10是圖1所示熱管理裝置的分解圖。

具體實施方式

現(xiàn)在參考附圖詳細描述具體實施例。圖1示意了一種熱管理裝置10。熱管理裝置10包括調(diào)溫閥組件20、過濾部30、換熱器組件80。換熱器組件80包括安裝板50、換熱芯體40。安裝板50連接調(diào)溫閥組件20與換熱芯體40，安裝板50位于調(diào)溫閥組件20和換熱芯體40之間，安裝板50與調(diào)溫閥組件20固定設(shè)置，調(diào)溫閥組件20與過濾部30固定設(shè)置。

圖2為過濾部30的剖視圖，過濾部的殼體包括外螺紋31、定位部32，過濾部30與調(diào)溫閥組件20螺紋連接，過濾部30與調(diào)溫閥組件20連接處可以通過密封圈密封防止內(nèi)部流體外漏。