[發(fā)明專利]一種組裝一體式調(diào)度絞車的使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911306057.3
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN111115478A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂西洋;徐慶輝;胡學(xué)友;楊家坤;王培虎
• 申請（專利權(quán)）人: 宿州市龍興機械制造有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/14;B66D1/28
• 代理公司: 宿州智海知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34145
• 代理人: 朱海琳

本發(fā)明涉及一種組裝一體式調(diào)度絞車的使用方法，包括組裝一體式調(diào)度絞車，所述組裝一體式調(diào)度絞車包括底座，所述底座上設(shè)置有調(diào)度絞車組件，所述調(diào)度絞車組件電性連接有電源組件，所述底座兩端均設(shè)置有掛車機構(gòu)，所述底座上還設(shè)置有固定孔組，所述調(diào)度絞車組件的另一端設(shè)置有絞車輔助盤繩機構(gòu)，所述底座上還設(shè)置有伸縮移動機構(gòu)，所述伸縮移動機構(gòu)包括上支撐機構(gòu)、伸縮機構(gòu)、鋼輪組件，通過將調(diào)度絞車放置于可移動底座上，達成了便于移動的目的，達到了煤礦工作高效化、自動化的目的，而且采用本方法，設(shè)置安全高效，具有很高的推廣性，還具有很高的安全指導(dǎo)作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及煤礦運輸設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種組裝一體式調(diào)度絞車的使用方法。

背景技術(shù)

調(diào)度絞車是用于調(diào)度車輛的一種絞車，常用于井下采區(qū)、煤倉及裝車站調(diào)度室、牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業(yè)，絞車的工作機構(gòu)為卷筒纏繞式，傳動型式為行星齒輪傳動。

煤礦巷道內(nèi)現(xiàn)在主要有開拓巷道、準(zhǔn)備巷道和回采巷道三大類，其中：開拓巷道：指為全礦井服務(wù)，或者為一個及一個以上階段服務(wù)的巷道。主要有立井、平硐、井底車場、回風(fēng)井、石門、運輸大巷和回風(fēng)大巷等。準(zhǔn)備巷道：指為一個采區(qū)或為一個以上的回采工作面服務(wù)的巷道。主要有采區(qū)車場、采區(qū)煤倉、采區(qū)上山、采區(qū)下山等。回采巷道：指為一個回采工作面服務(wù)的巷道。回采巷道主要有區(qū)段運輸巷、區(qū)段回風(fēng)巷、開切眼等。準(zhǔn)備巷道和回采巷道又常合稱為采區(qū)巷道。

現(xiàn)階段，煤礦自動化、高效化是目前的主流理念，在巷道中，經(jīng)常需要采用卷揚機進行牽引作業(yè)，但是，在某些巷道，僅需要一段時間的牽引，而安裝一個調(diào)度絞車所需時間長、人力成本高、后期拆除麻煩的問題，成為現(xiàn)在煤礦自動化、高效化的限制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決上述問題，提供了一種組裝一體式調(diào)度絞車的使用方法，通過將調(diào)度絞車放置于可移動底座上，達成了便于移動的目的，通過采用電機、減速機的位置的重排，達到了節(jié)省空間的目的，通過采用伸縮移動機構(gòu)，且伸縮移動機構(gòu)設(shè)置的伸縮機構(gòu)，達到了方便移動、方便架設(shè)的目的，同時，因為伸縮機構(gòu)的固定輔助板的作用，使伸縮機構(gòu)構(gòu)成三點固定的目的，能夠有效支撐起組裝一體式調(diào)度絞車，使之不會出現(xiàn)障礙，達到了煤礦工作高效化、自動化的目的，而且采用本方法，設(shè)置安全高效，具有很高的推廣性，還具有很高的安全指導(dǎo)作用。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下方式達到的：

一種組裝一體式調(diào)度絞車的使用方法，包括組裝一體式調(diào)度絞車，所述組裝一體式調(diào)度絞車包括底座，所述底座上設(shè)置有調(diào)度絞車組件，所述調(diào)度絞車組件電性連接有電源組件，所述底座兩端均設(shè)置有掛車機構(gòu)，所述底座上還設(shè)置有固定孔組，所述調(diào)度絞車組件的另一端設(shè)置有絞車輔助盤繩機構(gòu)，所述底座上還設(shè)置有伸縮移動機構(gòu)，所述伸縮移動機構(gòu)包括上支撐機構(gòu)、伸縮機構(gòu)、鋼輪組件。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述固定孔組包括錨桿固定孔組、錨索固定孔組、外部輔助固定孔。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述調(diào)度絞車組件包括調(diào)度絞車電機、減速機、調(diào)度絞車主體，所述調(diào)度絞車主體包括滾筒裝置、制動閘、工作閘、調(diào)度絞車底座，所述滾筒裝置的水平中心點位于底座的軸向中心點，所述減速機、調(diào)度絞車電機為垂直于滾筒裝置的水平方向設(shè)置，且減速機、調(diào)度絞車電機的最外側(cè)均未超過底座的外觀形狀最外側(cè)。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述減速機、調(diào)度絞車電機的最外側(cè)距離底座的外觀形狀最外側(cè)大于15cm。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上支撐機構(gòu)為門框形狀結(jié)構(gòu)，且上支撐機構(gòu)的上部設(shè)置有工型加強筋，所述鋼輪組件包括輪軸、鋼輪、鋼輪固定機構(gòu)，所述鋼輪固定機構(gòu)為兩個固定螺絲，鋼輪與輪軸之間安裝有軸承。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述伸縮機構(gòu)包括液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的定部安裝于上支撐機構(gòu)的下端，液壓伸縮桿的另一端連接輪軸。