[發(fā)明專利]一種組裝一體式調(diào)度絞車的使用方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911306057.3 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111115478A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 呂西洋;徐慶輝;胡學(xué)友;楊家坤;王培虎 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 宿州市龍興機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66D1/12 | 分類號(hào): | B66D1/12;B66D1/14;B66D1/28 |
| 代理公司: | 宿州智海知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34145 | 代理人: | 朱海琳 |
| 地址: | 234000 安徽省宿州市埇*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 組裝 體式 調(diào)度 絞車 使用方法 | ||
1.一種組裝一體式調(diào)度絞車的使用方法,包括組裝一體式調(diào)度絞車,所述組裝一體式調(diào)度絞車包括底座(7),所述底座(7)上設(shè)置有調(diào)度絞車組件(1),所述調(diào)度絞車組件(1)電性連接有電源組件(2),所述底座(7)兩端均設(shè)置有掛車機(jī)構(gòu)(3),所述底座(7)上還設(shè)置有固定孔組(4),所述調(diào)度絞車組件(1)的另一端設(shè)置有絞車輔助盤繩機(jī)構(gòu)(5),其特征在于:所述底座(7)上還設(shè)置有伸縮移動(dòng)機(jī)構(gòu)(6),所述伸縮移動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)包括上支撐機(jī)構(gòu)(601)、伸縮機(jī)構(gòu)(602)、鋼輪組件(603);所述固定孔組(4)包括錨桿固定孔組(401)、錨索固定孔組(402)、外部輔助固定孔(403);所述調(diào)度絞車組件(1)包括調(diào)度絞車電機(jī)(101)、減速機(jī)(102)、調(diào)度絞車主體(103),所述調(diào)度絞車主體(103)包括滾筒裝置(1031)、制動(dòng)閘、工作閘、調(diào)度絞車底座(7),所述滾筒裝置(1031)的水平中心點(diǎn)位于底座(7)的軸向中心點(diǎn),所述減速機(jī)(102)、調(diào)度絞車電機(jī)(101)為垂直于滾筒裝置(1031)的水平方向設(shè)置,且減速機(jī)(102)、調(diào)度絞車電機(jī)(101)的最外側(cè)均未超過(guò)底座(7)的外觀形狀最外側(cè);所述減速機(jī)(102)、調(diào)度絞車電機(jī)(101)的最外側(cè)距離底座(7)的外觀形狀最外側(cè)大于15cm;所述上支撐機(jī)構(gòu)(601)為門框形狀結(jié)構(gòu),且上支撐機(jī)構(gòu)(601)的上部設(shè)置有工型加強(qiáng)筋,所述鋼輪組件(603)包括輪軸(6031)、鋼輪(6032)、鋼輪固定機(jī)構(gòu)(6033),所述鋼輪固定機(jī)構(gòu)(6033)為兩個(gè)固定螺絲,鋼輪(6032)與輪軸(6031)之間安裝有軸承;所述伸縮機(jī)構(gòu)(602)包括液壓伸縮桿(6021),所述液壓伸縮桿(6021)的定部安裝于上支撐機(jī)構(gòu)(601)的下端,液壓伸縮桿(6021)的另一端連接輪軸(6031)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組裝一體式調(diào)度絞車的使用方法,其特征在于:所述伸縮機(jī)構(gòu)(602)的動(dòng)端還設(shè)置有固定輔助板(6022),所述固定輔助板(6022)與伸縮機(jī)構(gòu)(602)的動(dòng)端為固定焊接方式連接,所述底板與固定輔助板(6022)的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有固定孔(701),所述固定孔(701)的形狀、結(jié)構(gòu)與固定輔助板(6022)對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組裝一體式調(diào)度絞車的使用方法,其特征在于:所述伸縮機(jī)構(gòu)(602)達(dá)到最大伸出時(shí),鋼輪組件(603)為完全伸出狀態(tài),伸縮機(jī)構(gòu)(602)達(dá)到最大收縮時(shí),鋼輪組件(603)為完全收回狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3任一條中所述的一種組裝一體式調(diào)度絞車的使用方法,其特征在于:還包括使用方法,所述使用方法包括如下步驟:
A將待安裝位置清理出一塊平整地,一般為軌道的靠巷道內(nèi)側(cè)遠(yuǎn)離行人通道一側(cè),平整地要求距離軌道距離不得小于500mm,平整地的靠近巷道壁一側(cè)距離不得小于100mm,從主軌道加設(shè)道岔,并延長(zhǎng)一節(jié)道軌至待安裝位置,此時(shí),加設(shè)的道軌需要鋪設(shè)道枕,需加裝魚尾絲桿,進(jìn)行限定寬度,且加設(shè)的道軌需與地面齊平,道枕深埋;
B將組裝一體式調(diào)度絞車的伸縮機(jī)構(gòu)(602)完全打開(kāi),調(diào)整至行走模式,此時(shí),通過(guò)掛車機(jī)構(gòu)(3),工作人員將組裝一體式調(diào)度絞車通過(guò)掛車機(jī)構(gòu)(3)移動(dòng)至待安裝位置;
C將組裝一體式調(diào)度絞車從加設(shè)的道軌推至合適位置,此時(shí),因?yàn)榧釉O(shè)的道軌較低,需要注意車速,并在變坡點(diǎn)后方放置防溜車墊;
D到達(dá)合適位置,工作人員在組裝一體式調(diào)度絞車的車前、車后安裝阻車器;
E阻車器安裝完畢,工作人員調(diào)整伸縮機(jī)構(gòu)(602),此時(shí),需要四個(gè)同時(shí)調(diào)整,將伸縮機(jī)構(gòu)(602)完全收起,此時(shí),底座(7)完全貼緊道軌;
F通過(guò)錨桿固定孔組(401)、錨索固定孔組(402)進(jìn)行定位,并通過(guò)錨桿機(jī),在錨桿固定孔組(401)依次打孔,并保證打孔深度不得低于1.5m,通過(guò)錨索機(jī),在錨索固定孔組(402)依次打孔,并保證打孔深度不得低于5.5m,并且不得漏打,并且在組裝一體式調(diào)度絞車的后部1m位置使用錨索機(jī)對(duì)稱打設(shè)外部輔助固定孔(403),并保證打孔深度不得小于5.5m;
G打孔完成,使用鎖緊裝置,將錨桿、錨索打入對(duì)應(yīng)孔內(nèi),使用錨固劑進(jìn)行固定,并使用鋼絲繩固定外部輔助固定孔(403)與組裝一體式調(diào)度絞車;
H調(diào)度絞車使用完成,需要拆除時(shí),使用工具擰下錨桿螺帽、錨索緊固頭,取下外部輔助固定孔(403)上緊固的螺絲,取下鋼絲繩;
I連接液壓管,連接液壓伸縮桿(6021),使四個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)同時(shí)工作,頂起底座(7),并使伸縮機(jī)構(gòu)(602)達(dá)到完全伸展?fàn)顟B(tài),拆除前后阻車器,此時(shí),調(diào)整為行走模式,工作人員將組裝一體式調(diào)度絞車通過(guò)掛接掛車機(jī)構(gòu)(3),移動(dòng)運(yùn)走;
J組裝一體式調(diào)度絞車移走后,使用液壓剪將地面漏出的錨桿頭、錨索頭剪斷,起出加設(shè)軌道,起出道枕,轉(zhuǎn)移備用。
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