[發明專利]發動機冷卻系統和車輛在審
| 申請號： | 201911303733.1 | 申請日： | 2019-12-17 |
| 公開（公告）號： | CN111075550A | 公開（公告）日： | 2020-04-28 |
| 發明（設計）人： | 李凱瑞;龐連云;馬魯興;趙偉 | 申請（專利權）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F01P3/20 | 分類號： | F01P3/20;F01P5/12;F01P7/14;F01N5/04 |
| 代理公司： | 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 劉彥哲 |
| 地址： | 102206 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 冷卻系統 車輛 | ||
1.一種發動機冷卻系統，其特征在于，包括：
渦輪水泵(1)，所述渦輪水泵(1)的第一進氣口(11)用于與發動機(2)的第二排氣口(21)氣路連通，以通過所述發動機(2)的廢氣驅動所述渦輪水泵(1)，所述渦輪水泵(1)的第一進液口(12)與所述發動機(2)的第二出液口(22)液路連通；和
散熱器(3)，所述散熱器(3)的第三進液口(31)與所述渦輪水泵(1)的第一出液口(13)液路連通，所述散熱器(3)的第三出液口(32)用于與所述發動機(2)的第二進液口(23)液路連通。
2.根據權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于，還包括連接至所述第二排氣口(21)的旁通閥(5)，所述旁通閥(5)旁接于所述渦輪水泵(1)。
3.根據權利要求2所述的發動機冷卻系統，其特征在于，所述旁通閥(5)用于與車輛ECU(4)通信連接。
4.根據權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于，還包括設置于所述第三出液口(32)的溫度傳感器(6)，所述溫度傳感器(6)用于與車輛ECU(4)通信連接。
5.根據權利要求4所述的發動機冷卻系統，其特征在于，所述散熱器(3)與所述車輛ECU(4)通信連接。
6.根據權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于，還包括設置于所述第三出液口(32)的放液閥(7)。
7.根據權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于，所述渦輪水泵(1)的第一排氣口(14)連接有用于與車輛的排氣尾管(8)連通的第一排氣管(15)。
8.根據權利要求2所述的發動機冷卻系統，其特征在于，所述旁通閥(5)連接有用于與車輛的排氣尾管(8)連通的第二排氣管(51)。
9.一種車輛，包括發動機和用于所述發動機的冷卻系統，其特征在于，所述冷卻系統為權利要求1-9中任一項所述的發動機冷卻系統。
10.根據權利要求9所述的車輛，其特征在于，所述渦輪水泵(1)可拆卸地安裝在所述發動機上。
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