[發明專利]車輛前輪轉角測試裝置

在審

• 申請號: 201911301750.1
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN111024023A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 潘少猷;馮浩;李威;張培鋒
• 申請（專利權）人: 司法鑒定科學研究院
• 主分類號: G01B21/22
• 分類號: G01B21/22;G01D5/244
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 孫英杰;陳亮

本發明涉及一種車輛前輪轉角測試裝置。該車輛前輪轉角測試裝置包括第一法蘭，固定于車輛前輪的輪轂外側端面；法蘭軸，水平設置，其一端垂直固定于第一法蘭的中心位置；角度編碼器，固定設置在法蘭軸的另一端，角度編碼器的輸出軸垂直于水平面；第一活動桿組件，包括第一活動接頭和第一活動桿，第一活動接頭的一側緊固于輸出軸，另一側與第一活動桿的一端轉動配合；第二活動桿組件，包括第二活動接頭和第二活動桿，第一活動接頭的一側緊固于第一活動桿的另一端，第一活動接頭的另一側與第二活動桿的一端轉動配合。本發明提出了一種車輛前輪轉角測試裝置，安裝方便且測試效果好。

技術領域

本發明涉及機動車的測試技術領域，尤其涉及一種車輛前輪轉角測試裝置。

背景技術

隨著消費者對汽車產品要求的提高，主機廠對消費者主觀評價的重視度成為不可或缺的需求，對于車輪轉向角此類研發測試的需求也持續增長。車輛轉向角對于測試方法及內容也在不斷地增加與擴大。

國外雖然有類似功能的測試系統，但其測試為多個編碼器組成測試車輛動態情況下的轉向角，其裝置只能適配小型乘用車使用，不能覆蓋商用車或卡車測試使用。

國內有供應商制造過使用轉向盤方式，讓車輛前輪停在轉向盤上進行轉向角測試。但該類裝置只能對有駕駛能力的車輛進行使用，對于已喪失駕駛能力的車輛并不適用，且只針對單一車型進行測試。

綜上所述，目前市場上迫切需要開發一套車輛車輪轉向測試裝置。

發明內容

針對現有技術的上述問題，本發明提出了一種車輛前輪轉角測試裝置，結構緊湊，方便動態或靜態測試，且測試效果好。

具體地，本發明提出了一種車輛前輪轉角測試裝置，包括：

第一法蘭，固定于所述車輛前輪的輪轂外側端面；

法蘭軸，水平設置，其一端垂直固定于所述第一法蘭的中心位置；

角度編碼器，固定設置在所述法蘭軸的另一端，所述角度編碼器的輸出軸垂直于水平面；

第一活動桿組件，包括第一活動接頭和第一活動桿，所述第一活動接頭的一側緊固于所述輸出軸，另一側與所述第一活動桿的一端轉動配合；

第二活動桿組件，包括第二活動接頭和第二活動桿，所述第一活動接頭的一側緊固于所述第一活動桿的另一端，所述第一活動接頭的另一側與所述第二活動桿的一端轉動配合；

第三活動桿組件，包括第三活動接頭和第三活動桿，所述第三活動接頭的一側緊固于所述第三活動桿的一端，所述第三活動接頭的另一側與所述第二活動桿的另一端轉動配合；

吸盤，固定于所述第三活動桿的另一端，且所述吸盤固定吸附在所述車輛的車身上。

根據本發明的一個實施例，還包括第二法蘭和多根鋼絲，所述第二法蘭的中心固定于所述法蘭軸上，所述第一法蘭與所述第二法蘭平行設置，每根所述鋼絲的一端固定在所述第二法蘭的邊緣，另一端固定在所述輪轂的腰孔上。

根據本發明的一個實施例，多根所述鋼絲均布在所述第二法蘭的外緣。

根據本發明的一個實施例，還包括一固定板，用于固定安裝所述角度編碼器，所述固定板與所述法蘭軸的另一端轉動配合。

根據本發明的一個實施例，所述第一活動桿組件還包括第一活動銷和第一固定座，所述第一固定座通過所述第一活動銷固定在所述第一活動接頭上，所述第一固定座能相對所述第一活動接頭轉動，所述第一活動桿與所述第一固定座轉動配合。

根據本發明的一個實施例，所述第二活動桿組件還包括第二活動銷和第二固定座，所述第二固定座通過所述第二活動銷固定在所述第二活動接頭上，所述第二固定座能相對所述第二活動接頭轉動，所述第二活動桿與所述第二固定座轉動配合。