[發明專利]一種環形汽車配件的自動鍛造裝置及自動鍛造方法

在審

• 申請號: 201911300575.4
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN111085645A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 袁海平;繆桃生;臧躍東;王琪;陶麗佳;沈妍
• 申請（專利權）人: 江蘇宏寶鍛造股份有限公司
• 主分類號: B21J7/16
• 分類號: B21J7/16;B21J7/24;B21J7/32
• 代理公司: 蘇州潤桐嘉業知識產權代理有限公司 32261
• 代理人: 吳筱娟

本發明公開了一種環形汽車配件的自動鍛造裝置，涉及機械加工技術領域，包括：鍛造臺、驅動裝置、凸輪、鍛打桿、鎖桿、伸縮結構。凸輪套設在主軸上，凸輪上具有控制體，控制體圍繞凸輪與主軸的中心位置均勻分布在凸輪上，且控制體的高度高于凸輪。通過伸縮結構固定環形配件的內弧面，再通過與伸縮結構相連的驅動裝置實現環形配件的旋轉，再利用凸輪推動錘頭對環形配件的整個外弧面進行鍛打，鍛打環形配件外弧面的同時鎖頭對環形配件外弧面進行了夾持，而錘頭不進行鍛打時，鎖頭松開環形配件。鎖頭在鍛打過程中為環形配件提供穩定性，而且鎖頭還不會對旋轉的環形配件產生影響。有利于實現對環形配件的整個外弧面進行鍛造，提高鍛造質量。

技術領域

本發明涉及機械加工技術領域，特別涉及一種環形汽車配件的自動鍛造裝置。

背景技術

鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。隨著科技的進步和生產力的加快，現如今的人工低效率鍛造方式已經被逐步地淘汰，而機械化鍛造方式正在被大力的推廣，而在實際針對環形配件的機械鍛造加工中，傳統設備只能夠一次性對環形配件的弧面中的一部分進行鍛造，即使得加工效率相當低下，因此，傳統設備難以實現對環形配件的弧面進行自動鍛造。

發明內容

本發明目的之一是解決現有技術中的傳統設備難以實現對環形配件的弧面進行自動鍛造問題。

本發明目的之二是提供一種自動鍛造方法。

為達到上述目的之一，本發明采用以下技術方案：一種環形汽車配件的自動鍛造裝置，其中，包括：鍛造臺，所述鍛造臺頂部為一平面，所述鍛造臺具有：加工空間，所述加工空間位于所述鍛造臺內，所述加工空間向上貫通所述鍛造臺，所述加工空間為圓形；滑槽，所述滑槽的數量為多個，其沿徑向均勻分布在所述加工空間周圍，所述滑槽連通所述加工空間；支撐部，所述支撐部設置在所述加工空間的上端，所述支撐部用于放置環形配件；驅動裝置，所述驅動裝置安裝在所述加工空間的底部，所述驅動裝置具有：主軸，所述主軸為所述驅動裝置的動力輸出端；凸輪，所述凸輪套設在所述主軸上，所述凸輪具有：控制體，所述控制體圍繞所述凸輪與所述主軸的中心位置均勻分布在所述凸輪上，所述控制體的高度高于所述凸輪；鍛打桿，所述鍛打桿位于所述滑槽中，所述鍛打桿向所述主軸方向傾斜，所述鍛打桿的中端活動連接在所述滑槽中，所述鍛打桿的下端與所述凸輪相對應，所述鍛打桿具有：第一偏置彈簧，所述第一偏置彈簧安裝在所述鍛打桿與所述滑槽的連接處；錘頭，所述錘頭安裝在所述鍛打桿的上端，所述錘頭用于鍛打所述支撐部上的環形配件的外弧面；鎖桿，所述鎖桿位于所述滑槽中，所述鎖桿的中端活動連接在所述滑槽中，所述鎖桿的下端與所述控制體相對應，所述鎖桿具有：第二偏置彈簧，所述第二偏置彈簧安裝在所述鎖桿與所述滑槽的連接處；鎖頭，所述鎖頭安裝在所述鎖桿的上端，其用軟性材料制成，所述鎖頭用于夾持所述支撐部上的環形配件的外弧面；伸縮結構，所述伸縮結構套設在所述主軸上，所述伸縮結構高度高于所述控制體，所述伸縮結構用于抵住固定所述支撐部上的環形配件的內弧面。

在上述技術方案中，本發明實施例使用時，首先將環形配件放入至加工空間中的支撐部上。之后通過伸縮結構伸縮抵住環形配件的內弧面，對環形配件進行固定。最后后啟動驅動裝置，驅動主軸旋轉以帶動伸縮結構旋轉，帶動環形配件轉動；此時，主軸旋轉過程中還帶動凸輪和設于該凸輪上的控制體旋轉，其中，凸輪轉動過程中反復抵住鍛打桿的下端，驅使鍛打桿圍繞其自身的活動連接位置旋轉，帶動錘頭對旋轉中的環形配件的外弧面進行反復鍛打，實現對環形配件的整個外弧面的鍛打；而控制體轉動過程中反復抵住鎖桿的下端，驅使鎖桿圍繞其自身的活動連接位置旋轉，帶動鎖頭反復抵住環形配件，與錘頭相互配合，為錘頭的鍛打提供強大的穩定性。

進一步地，在本發明實施例中，所述支撐部與所述加工空間的側壁一體成型，所述支撐部由所述加工空間的上端側壁向所述加工空間中心方向延伸而成。

進一步地，在本發明實施例中，所述控制體向外延伸，且所述控制體的形狀為扁圓體。